不是，兄弟們，今天到底是個(gè)啥日子啊，先是早上果子發(fā) 16 ，然后下午華子又發(fā)了三折疊。結(jié)果天剛擦黑，馬斯克也來了一發(fā)。。。

不是手機(jī)，（ 是壓縮毛巾 ）是馬斯克又送了 4 個(gè)人上天上去，他們要跑到深空出去兜一圈，進(jìn)行太空行走。

更離譜的是，以往都是專業(yè)宇航員、國家級別培養(yǎng)出來的人才能做的事，這回讓一個(gè)富哥干了。

換句話說，這是人類歷史上首次，由素人主導(dǎo)的，純商業(yè)的，掏錢進(jìn)行的，太空行走任務(wù)！

說來也離譜，前陣子 SpaceX 就出了火箭回收失敗的事，再加上這次這個(gè)備受矚目的任務(wù)推遲了幾次，大家都想著是不是連 SpaceX 也染上波音了。

不過好在，今天下午 5 點(diǎn)半，也就是美國時(shí)間 10 號的清晨，這艘飛船，終于還是起飛了。

上天的美國富哥通過親自砸錢，不光讓全世界吃瓜群眾們鬧明白了， “ 有錢就是可以為所欲為 ” ，媒體們也紛紛宣傳開來，說這是商業(yè)航天歷史上的里程碑。

但要一句話總結(jié)就是：想當(dāng)太空人是吧，別惦記著你那果凍了，趕緊去賺錢！

當(dāng)然這次他們搞太空行走也不是來旅游的，按照這個(gè)叫北極星黎明的項(xiàng)目組官方資料，這次他們上天主要有三個(gè)任務(wù)：

第一個(gè)是測試太空通信。前面說了，這次他們?nèi)サ氖前⒉_以來人類去的最遠(yuǎn)太空，未來 SpaceX 還有月球和火星任務(wù)，所以這么遠(yuǎn)距離下，咋去進(jìn)行信號傳輸，實(shí)際上還是有待驗(yàn)證的。

他們這次就打算試一試，這個(gè)距離下還能不能靠馬家那一鏈子太空 wifi ，給來幫忙傳遞一下信號。

然后這次另一個(gè)看點(diǎn)才是，他們還要體驗(yàn)一下新衣服，也就是這款由 SpaceX 研發(fā)了兩年半的新款宇航服，并且要穿出去外太空兜一圈。

咋說呢，雖然這東西前幾天還因?yàn)槁┧?，拖延了發(fā)射進(jìn)度，但光看外形還是相當(dāng)科幻的，畢竟大家以前印象中的宇航服都是相當(dāng)厚重，臃腫，這回能搞這么簡潔，就很馬斯克。（ 跟特斯拉座艙似的 ）

它巨大的變化是：宇航服的背包不見了！

沒錯(cuò)，原先用來背氧氣和推進(jìn)的小背包，被 SpaceX 砍了，然后把氧氣輸送這些給集成到了原先的安全索上，就是宇航員身后拖著的這個(gè)帶子。（ 章北?？裣?，還準(zhǔn)備啥隕石子彈啊，直接學(xué)葉文潔把管子砍了就完了 ）

而且這個(gè)新宇航服也不像老前輩們，沒經(jīng)歷過真的外太空考驗(yàn)，他們這次要去的這塊區(qū)域，微隕石風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際上也還是存在的。

能不能扛得住外太空的各種射線，微隕石，還是得他們出艙以后才能知道。（ 章北海再次狂喜 ）

除了測試信號傳輸和太空行走，這次上天他們還得做不少實(shí)驗(yàn)，檢測人類在外太空環(huán)境下的一些生理改變，還有深空輻射啥的。

所以說這次任務(wù)的本質(zhì)上，屬于科研 + 商業(yè)，核心還是為了科學(xué)的，而不是單純的太空旅游。當(dāng)然，要按官方的說法，這飛船的意義肯定不是這么簡單。

一方面這確實(shí)是第一次平民靠氪金，實(shí)現(xiàn)太空出艙的，另一方面這次飛行本身也有別的看點(diǎn)，比如這次航行的軌道高度達(dá)到 1400 公里，是自阿波羅以來，跑的最遠(yuǎn)的載人航天器；

再比如上天也沒大家想象的那么貴，《 只 》花了 5200 萬美元。。。

這么遠(yuǎn)的地方，直面外太空，還是平民出身，確實(shí)顯得這次航行也傳奇了很多，想必各位太空人的賺錢欲望也提升了不少～

不過，話是這么說，但我還是得給大家潑盆冷水，別聽媒體宣傳的那么夸張，實(shí)際上你要光有錢，也還是不能跟這富哥一樣的。。。

為啥呢，首先就事論事的說，這回這個(gè)掏錢上天的富豪賈里德 · 艾薩克曼（ Jared Isaacman ），本身他這個(gè)素人也不是大家想象中的那么素。

這哥們 1999 年就創(chuàng)立了一家零售支付公司，雖然不及馬斯克的 PayPal 名頭響亮，但也賺了好幾億刀樂，然后就財(cái)富自由了。

不過這老哥也不知道是不是小時(shí)候爺爺奶奶給 X 之郎喂多了，自小就想著當(dāng)太空人，更別說飛機(jī)了，從小開到大。他的飛行員培訓(xùn)公司甚至幫美軍培養(yǎng)飛行員，擁有世界上最大的私人戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)。

所以說，人家老早就有飛行員底子，還是開戰(zhàn)斗機(jī)的。

但是，就這么夙興夜寐，那也不是說上天就上天的， 2021 年他第一次上太空，還是跟 SpaceX 合作，坐龍飛船帶了另外三個(gè)素人上的天，一個(gè)癌癥患者，一個(gè)醫(yī)生，一個(gè)小學(xué)老師。

但是事后采訪的時(shí)候，他們也無奈回應(yīng)到，這事真不是大家想的那么風(fēng)光，他們?yōu)樯咸煲灿?xùn)練了大半年。

不僅如此，他們還要刻苦學(xué)習(xí)跟航行相關(guān)的技術(shù)文檔，飛船的手冊，相關(guān)的專業(yè)知識，那可比咱考駕照復(fù)雜的多得多的多了。

這么說吧，哥們我駕照理論考試滿分，但當(dāng)年學(xué)飛行力學(xué)流體力學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)的時(shí)候差點(diǎn)沒累死。。。

2021 年 Isaacman 帶領(lǐng)全素人班組抵達(dá)國際空間站

而且就算你費(fèi)好大勁終于學(xué)會(huì)這些學(xué)術(shù)和技術(shù)上的東西，也只是滿足了成為宇航員的基本要求。想跟這次任務(wù)一樣要太空行走，對不起，寧還得再練練。

這就不僅是體能和學(xué)習(xí)的事，主要是因?yàn)樘盏哪欠N近似真空的環(huán)境，壓力和溫度與艙內(nèi)都完全不一樣，不經(jīng)過訓(xùn)練就直接鉆進(jìn)去，絕對會(huì)出大問題。

所以以往從空間站開始搞太空行走的時(shí)候，通常都會(huì)設(shè)置一個(gè)減壓艙，來幫助提前適應(yīng)環(huán)境，相當(dāng)于養(yǎng)魚的時(shí)候要先隔水適應(yīng)溫度。

但這次，不好意思，沒有。

宇航員必須提前在地面上做好充足的適應(yīng)性訓(xùn)練，據(jù) NASA 的資料顯示， NASA 基地里有一個(gè)專門的訓(xùn)練用的零重力真空艙。

而這次艾薩克曼跟其他幾個(gè)宇航員為了這次任務(wù)，愣是在基地里練了超過 2000 小時(shí)，保證上天以后，一開艙門就馬上適應(yīng)外太空的惡劣環(huán)境。

所以說，太空行走這事實(shí)際上還是比較復(fù)雜的，絕對不是簡單的砸錢就可以，你還得訓(xùn)練啊。別的不說，樓下健身房辦卡以后去了幾次？

那么問題來了，平民就真的沒有直接去體驗(yàn)太空的機(jī)會(huì)了嗎？

我只能說，是也不是。

關(guān)鍵在于，你打算如何去定義太空，多高才算進(jìn)入了太空。

如果你的目的只是為了看一眼我們的蔚藍(lán)星球，體驗(yàn)一下失重漂浮的感覺，那其實(shí)也不用當(dāng)宇航員。

十年前維珍航空就搞過太空船 2 號（SpaceShipTwo），特制飛機(jī)直接飛到太空邊緣兜一圈，你也能看見蒼茫大地，也能在離地?cái)?shù)萬公尺的高空漂浮，十五分鐘以后緩緩降落，這項(xiàng)目運(yùn)營到今年 6 月才停。

說到底這個(gè)就是一個(gè)大號過山車，只不過最頂點(diǎn)的地方會(huì)給你宇航員的感覺。為了沉浸感，你也可以穿上宇航服坐這個(gè)飛機(jī)。

但你要想真的在太空走一遭，目前估計(jì)還是得像這次的艾薩克曼一樣，舍得砸錢 + 愿意刻苦訓(xùn)練了。盡管今年航天日上楊利偉說普通人進(jìn)入太空已經(jīng)不是技術(shù)問題，但那也只是針對旅客而言，更何況旅客你也得練。

之前號稱要繞月飛行的日本富豪前澤友作，第一次上空間站也得提前去加加林訓(xùn)練中心，被老毛子調(diào)教了 100 天，后來就不咋喊繞月的事了。

一方面跟波音的屑火箭有關(guān)，另一方面估計(jì)也怕是有了啥訓(xùn)練的 ptsd 吧。。。。

不說了，拼搏百天，我要上國際空間站！

撰文：納西

編輯：江江 & 面線

美編：萱萱

圖片、資料來源：SpaceX、NASA、Polaris Program等，圖源網(wǎng)絡(luò)