周鴻祎的流量非常依賴“蹭熱度”。他的爆火與雷軍有關、與馬化騰有關、與車展有關，與邁巴赫有關，但就是和360關系不大。

作者|楊知潮

編輯|原　野

微信公眾號：略大參考（ID：hyzibenlun）

“今年的目標是漲到1000萬粉。”

在今年4月定下這個目標時，周鴻祎已經(jīng)躍升為企業(yè)家中僅次于雷軍的最火網(wǎng)紅。通過拍賣邁巴赫、與馬化騰握手、北京車展等熱門事件，他的抖音粉絲在4月底就從年初的298萬增長到了600萬（數(shù)據(jù)來源蟬媽媽，下同），而此時2024年只過去了三分之一。

看起來，1000萬的目標觸手可及。

但很遺憾，截至9月15日，他的粉絲還沒有達到700萬，周鴻祎拍賣邁巴赫的4月28日當天，抖音粉絲上漲了24萬，但下半年的兩個半月里，他的粉絲也只上漲了30萬。與此同時，雷軍的粉絲仍然以每個月幾百萬的速度穩(wěn)步增長，目前已經(jīng)接近突破3000萬。

看起來，周鴻祎的網(wǎng)紅之路已經(jīng)到達了一個瓶頸。“略大參考”認為，網(wǎng)紅身份的周鴻祎目前表現(xiàn)出的主要問題有兩個：

1.作為網(wǎng)紅，周鴻祎過于依賴外部熱點，而下半年市場又缺少類似北京車展、互聯(lián)網(wǎng)大會的事件。在現(xiàn)象級的拍賣邁巴赫之后，周鴻祎沒有創(chuàng)造出類似的“新活”。

2.周鴻祎在視頻中的態(tài)度太過隨意，視頻觀感在抖音、B站上都引起過廣泛的詬病。

當然，周鴻祎是一名企業(yè)家，并不靠粉絲數(shù)吃飯。對他來說，最重要的結果不是漲了多少粉，而是網(wǎng)紅效應為他的企業(yè)帶來了什么。但從目前的數(shù)據(jù)來看，與雷軍個人IP對企業(yè)強大的帶動不同，周鴻祎的熱度更像是游離于他企業(yè)家身份之外的。

01 周鴻祎沒有邁巴赫拍賣了

9月13號這天，周鴻祎的抖音賬戶只漲了24個粉絲。

周鴻祎不可謂不勤奮，近30天，他就發(fā)布了超過80條短視頻，抖音累計視頻數(shù)已經(jīng)超過了1500條。但即便是在連發(fā)五條視頻的9月12日，周鴻祎也只漲了6200個粉絲。而反觀雷軍那邊，僅12、13號兩天就漲了6萬粉，只要發(fā)視頻的日子，雷軍的粉絲幾乎都能增長1萬以上。

從7月至今，周鴻祎的抖音粉絲增長了30萬左右，而同一時期，雷軍的粉絲增長約為400萬。

顯然，兩位曾經(jīng)在北京車展上齊頭并進的大佬網(wǎng)紅如今已經(jīng)逐漸拉開了差距。

觀察周鴻祎的漲粉曲線，可以清晰地發(fā)現(xiàn)，他在年初、4月分別有兩個大波峰，3月有一個小波峰，但從5月開始，他的粉絲增長逐步增長乏力。

圖：周鴻祎的粉絲趨勢

先看看曲線中每個波峰對應的是什么。

第一個波峰，是周鴻祎網(wǎng)紅之路的開端。今年年初，周鴻祎出現(xiàn)在了東方甄選的直播間。這似乎并不是臨時起意，因為隨后周鴻祎表示已拜俞敏洪為師，要每天勤奮發(fā)短視頻，說干就干，從那開始周鴻祎基本保持著日更甚至每日2條以上的更新節(jié)奏，他也一改往日“紅衣大炮”的形象，無論對網(wǎng)友還是業(yè)內同行，都顯得更加包容和溫和。

時勢造英雄。3月，小米汽車開始進入上市預熱階段，雷軍帶來了“企業(yè)家做網(wǎng)紅”的潮流。也是從3月開始，周鴻祎的內容逐步由單純的AI加入了汽車內容，他會在公司樓下測評理想MEGA，也會“怒斥”自己投資的哪吒汽車只會做產(chǎn)品，不會營銷，要讓CEO張勇多學學雷軍——可以看到，周鴻祎的網(wǎng)紅之路，開始就和雷軍的關系非常密切。

漲粉曲線的第二個波峰是4月，也是周鴻祎的網(wǎng)紅之路真正進入巔峰的時刻。這一期間有三件大事：拍賣邁巴赫、在互聯(lián)網(wǎng)30周年大會上和馬化騰握手、北京車展。三件大事的共同作用，讓周鴻祎的網(wǎng)紅之路進入了爆炸式的增長期。

先看邁巴赫。從流量效益來看，拍賣邁巴赫是一次極其成功的運營。因為拍賣邁巴赫之后就要換成國產(chǎn)新勢力，老周這位流量擔當?shù)膿Q車直接迎來了車企的爭相推銷，最后演化出了360公司樓下的“798車展”。此后更是誕生了飯局上周總表示吃了頭孢不能喝酒，二手車商質問“真的假的”的“世界名畫”。

相比“辦車展”，出席互聯(lián)網(wǎng)30周年大會更像是周鴻祎在干自己的老本行。這次會上周鴻祎搞出的最大動作當屬和馬化騰的握手。這個11秒的短視頻里流傳出了馬化騰那句經(jīng)典的：你是網(wǎng)紅的紅吧，這一視頻在B站上的播放量超過了200萬。

4月25日，北京車展開幕。這場開在企業(yè)家網(wǎng)紅IP浪潮中的車展，注定會成為“明星”的舞臺。周鴻祎和雷軍成為媒體追逐的對象，周鴻祎在車展首日爬上東風猛士917的車頂，也標志著這位老企業(yè)家登上了他人生的又一種巔峰。

復盤周鴻祎的巔峰可以發(fā)現(xiàn)一個問題：他的爆火與雷軍有關、與馬化騰有關、與車展有關，與邁巴赫有關，但就是和360關系不大。

圖：雷軍抖音的粉絲趨勢

一般來說，企業(yè)家網(wǎng)紅，都是企業(yè)家身份在前，網(wǎng)紅身份在后。因為產(chǎn)品和企業(yè)所帶來的熱度才是真正持續(xù)的。在魅族手機的巔峰年代，即便是再隱藏在幕后，黃章的一舉一動也吸引著外界的關注，而眼下，他的名字已經(jīng)許久沒有出現(xiàn)在熱搜上?；氐街茗櫟t，眼下360這家公司所能帶來的熱度，可能還比不上哪吒汽車。

正因如此，周鴻祎的爆火離不開外部熱點。下半年，周鴻祎播放量較好的視頻幾乎都和外部熱點有關：比如蘿卜快跑事件、享界S9的發(fā)布、軟件大佬葬身海底、參觀京東、和張雪峰對話。而圍繞自己老本行的視頻，則普遍播放量不如上述熱點。

說白了，周鴻祎的流量非常依賴“蹭熱度”。

那么周鴻祎有沒有自帶流量的能力，這就是另一個問題：拋開熱點，周鴻祎本人是不是一個優(yōu)秀的網(wǎng)紅。

02 不修邊幅的紅衣大叔

周鴻祎絕不止是蹭熱度的流量網(wǎng)紅，他是一個真正的技術專家。

尤其是在AI領域。今年早期，周鴻祎曾對大模型做出16項預測，包括開源大模型才是未來、小模型會成為主流、自動駕駛會因大模型迎來革命性變化，至少截至目前，他的預測正確率極高。

圖源：周鴻祎的視頻

周鴻祎對大模型最重要的預測，是他認為開源模型會逐漸成為主流。作為早期互聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者，周鴻祎十分崇尚開源精神，他認為沒有開源就沒有互聯(lián)網(wǎng)，這是市場經(jīng)濟下的“集中力量辦大事”，也是一種普惠的“科技平權”。

周鴻祎拋出預測時，市場正在陷入開閉源之爭，李彥宏發(fā)言認為開源大模型是沒有商業(yè)模式的。但眼下，海外的谷歌、Facebook、國內的阿里巴巴、百川紛紛擁抱開源大模型。今年8月，Meta發(fā)布了Llama 3.1的4000億參數(shù)版本，多個領域達到甚至超過了GPT-4o的水平。

周鴻祎還預測小模型會是主流，結果進入2024年，廠商紛紛主推模型小型化。比如Open AI就推出了GPT 4o mini，國內廠商這邊，百度也同時發(fā)布了3個輕量化模型。這些小模型極大地降低了使用成本，雖然在通用場景下能力存在局限，但在特定場景卻可以通過精調擁有更高的效率。

再比如周鴻祎預測大模型的提升，會讓自動駕駛迎來革命性變化。事實的確如此，以FSD V12為代表的端到端自動駕駛受到大模型發(fā)展的強勁賦能，自動駕駛在2024年迎來了革命性的發(fā)展。

這些預測不是周鴻祎獨家的，也未必是他最先提出的，但他的表達理由充足、邏輯嚴謹，看起來更像是真正有判斷力的“內行人”。并且，由于立場較為中立，他對于技術經(jīng)常能給出客觀犀利的評價。哪怕是在他相對不熟悉的汽車領域，他也總能以用戶的角度給出精彩的意見。

但人們對網(wǎng)紅的要求，和專家全然不同。而作為一名網(wǎng)紅，周鴻祎的視頻風格有許多被觀眾明確批評的點。

簡單介紹一下：與大多數(shù)企業(yè)家不同，周鴻祎的視頻風格是極其放松的，完全以生活化的面貌示人，可以看看B站觀眾的評價：

在“不修邊幅”的基礎上，周鴻祎偏偏喜歡拿著手機“懟臉直拍”，將細節(jié)全部展示給觀眾。

圖：周鴻祎非常喜歡“懟臉直拍”

由于工作和差旅繁忙，周鴻祎的大量視頻拍攝地都在機場休息區(qū)、汽車后座、酒店洗漱間。

圖：酒店、車上、機場，是周總比較常見的視頻拍攝地

在內容表達上，周鴻祎的視頻里充滿著大量的剪輯，語氣平穩(wěn)但缺少情緒，因此經(jīng)常有人懷疑周鴻祎是在讀稿子，還有抖音觀眾疑似找到了他讀稿子的證據(jù)。

圖：截圖顯示，周鴻祎的面前似乎有一塊屏幕

而經(jīng)常被觀眾拿來和周鴻祎對比的雷軍，其視頻風格則更靠向專業(yè)包裝下的藝人（雷軍明確表達過自己不是藝人）。

雷軍每次出鏡發(fā)型都是整齊的，畫面中的他通常表情親和，面帶微笑，富有親和力。同時站姿筆挺，就像出席一場正式的采訪。圍繞視頻的配樂和攝影，也顯然是細心打磨過的。一句話概括：雷軍做自媒體，看起來更加認真。

圖：雷軍的頭發(fā)，顯然是精心打理過的

當然，周鴻祎也有修邊幅的時候。比如今年6月，在接受央視采訪前，周鴻祎專門刮了胡子，還拍了一段視頻。

在回應360手表問題的時候，周鴻祎也是表情嚴肅，坐姿端莊。

圖：周鴻祎為360手表的道歉視頻，很有企業(yè)家的派頭

不過如此嚴肅的周總，在他的抖音里并不容易看到。很多時候，他還是以輕松、隨意的姿態(tài)示人。

雷軍和周鴻祎代表企業(yè)家做短視頻的兩種風格，雷軍主打陽光、親民企業(yè)家的形象，視頻拍攝、配樂、包裝都顯得更加專業(yè)。而周鴻祎則更像是“鄰家大叔”的風格，很多視頻幾乎不帶有任何包裝。兩種風格之間并無高下，更何況在自媒體時代，不修邊幅很多時候都是加分項。但一切風格最終要由結果說話，從目前兩人已經(jīng)遠遠拉開差距的漲粉數(shù)據(jù)來看，觀眾顯然更青睞于雷軍的風格。

03 終極問題：流量為周鴻祎的企業(yè)帶來了什么？

在開啟網(wǎng)紅之路之前，周鴻祎表示他十分羨慕雷軍和馬斯克，他們通過自己的影響力，能夠為企業(yè)節(jié)省下幾十億的營銷費用。

眼下雖然還沒有達成1000萬粉絲的目標，但毫無疑問，周鴻祎的網(wǎng)紅之路也是成功的，那么周鴻祎到底省沒省下廣告費？

先看周鴻祎投資的哪吒汽車。

今年4月22日，在周鴻祎流量初步進入巔峰之時，哪吒舉辦了2024年春季發(fā)布會，發(fā)布了重磅產(chǎn)品哪吒L。作為大股東的周鴻祎親自站臺發(fā)布會，為關注度相對靠后的哪吒吸引了大量的眼球。最終這款車在上市35天時就突破了3萬訂單量。

不止如此，周鴻祎看似謾罵實則吹捧的態(tài)度，也為哪吒掌門人張勇帶來了不少的熱度。在周鴻祎嘴里，張勇是一個營銷能力十分糟糕的技術直男，哪吒汽車只會干不會吹。當然，他的隱含意思是：哪吒的產(chǎn)品非常好，張勇很會造車。

圖：張勇的粉絲趨勢

在周鴻祎的“批評”下，張勇的抖音粉絲數(shù)量也在快速增長，短短幾個月，就從零做到了42.6萬?？梢钥吹?，張勇粉絲增長的波峰，與周鴻祎的熱度波峰非常接近。

不過如果說周鴻祎的爆火改變了哪吒汽車的命運，那還是言之過早。最近半年，哪吒汽車的月銷量一直在1萬臺左右徘徊，而與此同時，哪吒汽車的老對手零跑汽車8月月銷量已經(jīng)突破三萬臺。

事實上，結合銷量、客單價、招股書不難得出結論，哪吒汽車是目前最危險的主流新勢力品牌?？傊?，即便擁有周鴻祎的流量加持，這家車企目前還是處在非常艱難的時刻。

而對周鴻祎的“老本行”360來說，來自老板的流量更難吃到。

一方面，周鴻祎的流量主要來自汽車行業(yè)，這與360網(wǎng)絡安全的主營業(yè)務實在是相差太遠。另一方面，360雖然面向C端，但無論是360安全衛(wèi)士、還是360瀏覽器，其個人端用戶已經(jīng)基本固定。

而對于B端業(yè)務，周鴻祎也會在抖音視頻中呼吁AI和智能汽車時代網(wǎng)絡安全的重要性，并宣傳自己的安全解決方案、安全云等服務，但對企業(yè)用戶來說，他們考量的要素更多——消費者可能會因為網(wǎng)紅的帶貨買一支眉筆，但大公司不會因為直播帶貨就選擇一筆昂貴的數(shù)字服務。

360也有一些C端產(chǎn)品，比如360兒童手表。那么這一產(chǎn)品是否吃到了周鴻祎的流量紅利呢？至少從賣兒童手表的360官方旗艦店的抖音粉絲變化來看，并沒有吃到太多。數(shù)據(jù)顯示，360官方旗艦店抖音粉絲趨勢和周鴻祎本人的并不十分重合——畢竟，拍賣邁巴赫和兒童手表之間的關聯(lián)度實在有點弱。

圖：360官方旗艦店的漲粉巔峰在下半年，與周鴻祎的巔峰錯開了

而再提高一個層面：360的股價走勢，也基本和周鴻祎的網(wǎng)紅趨勢無關。年初至今，360股價累計下跌約22%。上半年，360收入36.92億元，同比下滑18%，扣非凈虧損5.16億元，而去年同期為2.55億元。

當然，要求一家上市公司的股價和業(yè)績因為老板在抖音上更火就上漲，未免太苛刻了，喬布斯也未必能做到。但至少，周鴻祎的流量效應與360之間，并沒有像雷軍之于小米、馬斯克之于特斯拉那樣呈現(xiàn)明顯的重疊。前者的爆紅與小米SU7的爆火時間線幾乎完全一致，后者的影響力則被公認是特斯拉不重營銷的最大底氣。而相比雷軍，周鴻祎的網(wǎng)紅效果可能更接近張朝陽：有熱度，也有口碑，但對自己的企業(yè)究竟有多大幫助，還需要時間檢驗。