6月15日晚間，一輛輕型廂式冷藏貨車行駛至葉縣洪莊楊鎮(zhèn)境內(nèi)時(shí)，由于違規(guī)乘人，司機(jī)下車察看，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的8人全部昏迷，于是趕緊撥打120電話求救。經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的全力搶救，這8人在16日3時(shí)被宣告搶救無效，不幸遇難。

目前，關(guān)于這起事件的原因正在深入調(diào)查中，貨車司機(jī)和相關(guān)責(zé)任人已被控制。通過目前公開的消息，我們可以看出，這8人并非是由于高溫天氣而選擇在冷藏車中進(jìn)行避暑降溫，而是純粹的違規(guī)乘車，本來在冷藏車內(nèi)是嚴(yán)禁乘人的，司機(jī)和相關(guān)責(zé)任人并未盡到提醒義務(wù)，估計(jì)也是默許這樣安排，可能就想省幾個(gè)錢，最終釀成了慘劇。

之所以會發(fā)生這樣的慘劇，主要是由于冷藏車的特殊結(jié)構(gòu)引起，說白了就是密封性太好。

冷藏車的設(shè)計(jì)初衷是為了保持車廂內(nèi)的恒定低溫，以確保食品、藥品等物品在運(yùn)輸過程中不會變質(zhì)。因此，冷藏車的密封性通常被設(shè)計(jì)得非常好，以防止外界熱量和濕氣的侵入。

正因?yàn)槔洳剀嚨拿芊庑詷O好，車廂內(nèi)的通風(fēng)往往不暢。在密閉的空間內(nèi)，空氣流通受限，容易導(dǎo)致二氧化碳濃度升高，氧氣含量降低，從而引發(fā)窒息風(fēng)險(xiǎn)。

我們可以簡單地計(jì)算一下，如果有人乘坐在冷藏車的車廂內(nèi)，多長時(shí)間就會發(fā)生窒息問題。

在網(wǎng)上查了一下，這種輕型廂式冷藏貨車的車廂容積，大概在31立方米左右，按照氧氣含量為21%來計(jì)算，車廂初始狀態(tài)下總的氧氣含量大約為6.6立方米。成年人平均每分鐘呼氣量為6-9升左右，當(dāng)空氣中氧氣含量減少時(shí)，人們的呼吸頻率會越來越快，那么在理論狀態(tài)下，車廂內(nèi)的空氣可供8人呼吸不到4個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

但是在實(shí)際情況下，當(dāng)車廂內(nèi)的氧氣含量越來越少時(shí)，人們的大腦供氧和供血量會逐漸減少，大腦的興奮點(diǎn)會越來越低，腦部活動也逐漸變?nèi)酰藗冮_始變得越來越虛弱，最終會陷入昏迷。最可怕的是，這種昏迷是漸進(jìn)式的，再加上車輛在行駛中有顛簸，在里面的人難免會犯困，由氧氣含量減少引發(fā)的昏迷和犯困根本辨別不出來，自然也就感受不到危險(xiǎn)的降臨。

正因?yàn)樯鲜鲞@種情況，車廂內(nèi)的8人根本意識不到馬上要發(fā)生窒息了，而是在迷迷糊糊中昏睡過去，因此無法做出有效的呼救。

還有一點(diǎn)很關(guān)鍵，那就是即使有人意識到不對勁，由于車廂的開啟控制裝置基本上是在外面，里面為了節(jié)省空間，很少有安裝開關(guān)門的裝置的，所以從里面根本就打開。同時(shí)，貨車車廂的車體的中間夾層為保溫材料，多數(shù)是聚氨酯發(fā)泡材料，而四壁采用的是高強(qiáng)度膠，把外板與保溫材料粘合在一起，形成封閉性很強(qiáng)的板塊，所以保溫和隔音效果極佳。

即使是車內(nèi)的人用力拍打車廂，由于材料的隔音效果好，加上車輛行駛過程中的外部噪音等因素的干擾，司機(jī)或者周邊的行人也很難感知到。此外，在貨車?yán)锩嬉矝]有通訊信號，想用打電話的方式進(jìn)行有效求救的希望也非常低。

廂式冷藏車設(shè)計(jì)的初衷，是考慮到物品的保鮮，誰能想到里面還會違規(guī)乘人呢，所以也基本不會考慮里面的窒息問題，沒想到偏偏就有人想節(jié)省一下經(jīng)費(fèi)，白白搭了8個(gè)鮮活的生命，痛定思痛，真的是不希望再有類似的事件發(fā)生了！