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降息是否有助于美國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)軟著陸,只在一定程度上取決于美國(guó)經(jīng)濟(jì)表面之下的疲軟程度。就業(yè)市場(chǎng)疲軟和信貸違約上升可能對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成雙重威脅
文|《財(cái)經(jīng)》特約撰稿人 金焱 發(fā)自華盛頓編輯|蘇琦
隨著2024年三季度在9月30日后正式結(jié)束,距離美國(guó)11月5日大選只剩下五周時(shí)間。美國(guó)全國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)(NABE)剛剛結(jié)束的調(diào)查顯示,在32位專業(yè)人士中,39%的人認(rèn)為“貨幣政策失誤”是?“未來(lái)12個(gè)月美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的最大下行風(fēng)險(xiǎn)”,緊隨其后的則是“美國(guó)總統(tǒng)大選結(jié)果”(23%)和“中東或?yàn)蹩颂m沖突擴(kuò)大”(23%)。這份調(diào)查結(jié)果還顯示,受訪者正高度關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)的貨幣寬松政策,同時(shí)希望在通脹率穩(wěn)步下降至2%的目標(biāo)水平之際,美聯(lián)儲(chǔ)能避免失業(yè)率再次大幅上升。隨著美聯(lián)儲(chǔ)啟動(dòng)降息周期,美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)似乎較低,美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)主席鮑威爾9月30日表示將進(jìn)一步降息,但堅(jiān)稱美聯(lián)儲(chǔ)“沒有走任何預(yù)設(shè)路線”,近期降息50個(gè)基點(diǎn)不應(yīng)被解讀為未來(lái)行動(dòng)將采取同樣激進(jìn)的方式。這是對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)美聯(lián)儲(chǔ)還會(huì)降息50個(gè)基點(diǎn)的激進(jìn)預(yù)期潑的冷水。在打壓市場(chǎng)大幅降息的預(yù)期后,鮑威爾并未透露下一步的具體行動(dòng)計(jì)劃。多位華爾街分析師對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示,美聯(lián)儲(chǔ)降息是否有助于美國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)軟著陸,只在一定程度上取決于美國(guó)經(jīng)濟(jì)表面之下的疲軟程度。就業(yè)市場(chǎng)疲軟和信貸違約上升可能對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成雙重威脅。在第一次降息之前,通脹數(shù)據(jù)是最值得關(guān)注的數(shù)據(jù)。但現(xiàn)在美聯(lián)儲(chǔ)已經(jīng)開始降息周期,勞動(dòng)力市場(chǎng)數(shù)據(jù)將比通脹更值得關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月1日,從緬因州到得克薩斯州的幾十個(gè)港口的碼頭工人則舉行罷工,這些港口處理大約一半進(jìn)出美國(guó)的貨物。此次罷工4.5萬(wàn)名工會(huì)成員參加,可能導(dǎo)致東海岸和墨西哥灣沿岸港口關(guān)閉。在距離總統(tǒng)選舉還有五周之際,人們擔(dān)心這次罷工會(huì)阻斷美國(guó)大批貿(mào)易流動(dòng),嚴(yán)重?cái)_亂美國(guó)的供應(yīng)鏈,如果持續(xù)數(shù)周,可能會(huì)導(dǎo)致價(jià)格上漲和商品延遲到達(dá)家庭和企業(yè),動(dòng)搖美國(guó)經(jīng)濟(jì)。這次國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(International Longshoremen's Association)成員的罷工可能會(huì)導(dǎo)致36個(gè)港口停運(yùn)。工會(huì)9月30日指責(zé)代表港口的美國(guó)海事聯(lián)盟(United States Maritime Alliance)繼續(xù)“阻礙”在合同截止日期之前達(dá)成協(xié)議?!懊绹?guó)海事聯(lián)盟代表的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司希望享受他們?cè)?024年賺取的數(shù)十億美元的豐厚利潤(rùn),同時(shí)他們向國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)的碼頭工人提供不可接受的工資待遇,我們對(duì)此表示拒絕,”國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)在一份準(zhǔn)備好的聲明中表示?!皣?guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)的碼頭工人理應(yīng)因?yàn)樗麄優(yōu)楸3置绹?guó)商業(yè)的發(fā)展和增長(zhǎng)所做的重要工作而得到酬勞?!惫?huì)還指責(zé)貨運(yùn)商最近幾周大幅提高集裝箱價(jià)格,從而“欺騙客戶”。工會(huì)表示,這將導(dǎo)致美國(guó)消費(fèi)者的成本增加。此前,國(guó)際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會(huì)(International Association of Machinists and Aerospace Workers)的罷工搞得沸沸揚(yáng)揚(yáng),波音737飛機(jī)的生產(chǎn)已經(jīng)“全面暫停”。波音表示,已向罷工的機(jī)械師們給出了“最優(yōu)厚的最終報(bào)價(jià)”,其中包括“更高的漲薪和更多的獎(jiǎng)金”,相當(dāng)于在四年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)30%的薪資漲幅。作為回應(yīng),工會(huì)表示,該提議低于預(yù)期,他們不會(huì)在波音給出的截止日期前,對(duì)合同進(jìn)行投票。工會(huì)還抱怨說(shuō),波音在與工會(huì)討論之前就向公眾和媒體公布了談判條件,這讓他們看起來(lái)很貪婪。花旗集團(tuán)前全球外匯主管、深數(shù)宏觀(DeepMacro)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO杰弗瑞·楊(Jeffrey Young)對(duì)《財(cái)經(jīng)》指出,美國(guó)已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)過(guò)這種類型的勞工激進(jìn)主義了,它也是通貨膨脹在此周期的尾聲仍會(huì)持續(xù)的原因之一。疫情暴發(fā)前,大多數(shù)工會(huì)簽訂了為期四年到五年的合同,即使工資有漲幅也很低。2021 年意外的通貨膨脹壓垮了實(shí)際工資,現(xiàn)在是報(bào)復(fù)的時(shí)候了。因?yàn)槭I(yè)率很低,這給了工會(huì)討價(jià)還價(jià)的能力。此外,雇主不愿意解雇工人,因?yàn)樵?2020 年他們解雇工人的代價(jià)是,不得不以高得多的工資重新雇用他們。如果勞動(dòng)生產(chǎn)率提高,工資就該上漲。但最近許多工會(huì)和解協(xié)議的一個(gè)新特點(diǎn)是對(duì)技術(shù)的限制。國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)成員在要求提高工資之外,要求全面禁止用于裝卸貨物的起重機(jī)、閘門和集裝箱搬運(yùn)卡車的自動(dòng)化。美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)9月25日表示,代表福特位于River Rouge Complex的工具和模具部門的工會(huì)成員已經(jīng)與該公司達(dá)成了初步協(xié)議,福特與UAW 600分會(huì)達(dá)成的協(xié)議提高了工作安全性,“抵御了3D打印技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的影響”,并消除了技術(shù)工人的工資差距,“確保了全面的公平和同工同酬”。福特位于密歇根州迪爾伯恩(Dearborn)的Rouge Complex擁有約6000名員工,其中工具和模具部門有500多名工人。芝加哥聯(lián)儲(chǔ)主席古爾斯比9月30日表示,政策制定者本月初開始下調(diào)利率,這是一項(xiàng)恰當(dāng)?shù)拇胧?,因?yàn)閯趧?dòng)力市場(chǎng)中出現(xiàn)了一些“預(yù)警信號(hào)”。如果碼頭工人罷工持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng),他將感到擔(dān)憂,因?yàn)檫@可能會(huì)影響供應(yīng)鏈。如果罷工拖延下去,企業(yè)將被迫向貨運(yùn)公司支付延誤費(fèi)用,并導(dǎo)致一些貨物在假日購(gòu)物旺季延遲送達(dá)——可能會(huì)影響從玩具或人造圣誕樹到汽車、咖啡和水果等任何商品的交付。罷工可能會(huì)立刻對(duì)香蕉等易腐爛進(jìn)口產(chǎn)品的供應(yīng)產(chǎn)生影響。根據(jù)美國(guó)農(nóng)場(chǎng)局聯(lián)合會(huì)(American Farm Bureau Federation)的數(shù)據(jù),可能受罷工影響的港口每年受理380萬(wàn)噸香蕉,占全國(guó)供應(yīng)量的75%。隨著零售商遭遇供應(yīng)吃緊,美國(guó)人也可能面臨更高的價(jià)格。“如果罷工繼續(xù)進(jìn)行,將導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈出現(xiàn)巨大延誤,這種連鎖反應(yīng)無(wú)疑將延續(xù)到2025年,并導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)陷入混亂。”供應(yīng)鏈管理和物流公司Pro3PL的創(chuàng)始人杰·多基亞(Jay Dhokia)表示。多基亞補(bǔ)充說(shuō),東海岸港口并不是唯一面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)的港口,因?yàn)榱T工前的擔(dān)憂已經(jīng)導(dǎo)致許多貨物轉(zhuǎn)向西部,加劇了路線擁堵,增加了需求壓力。他說(shuō),國(guó)際上也會(huì)感受到影響——特別是在英國(guó)等地,因?yàn)槊绹?guó)是他們最大的貿(mào)易伙伴。鮑威爾在與摩根士丹利經(jīng)濟(jì)學(xué)家艾倫·曾特納(Ellen Zentner)在9月30日講話后的問(wèn)答環(huán)節(jié)中表示,如果經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)保持一致,今年可能會(huì)再降息兩次,但幅度較小,為25個(gè)基點(diǎn)。這與美聯(lián)儲(chǔ)9月點(diǎn)陣圖顯示的一致,不過(guò)與市場(chǎng)對(duì)更激進(jìn)的寬松政策的預(yù)期形成鮮明對(duì)比:“總體而言,經(jīng)濟(jì)狀況良好,我們打算使用我們的工具來(lái)保持這種狀況。美聯(lián)儲(chǔ)官員們專注于將利率降至既不會(huì)刺激也不會(huì)減弱經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的水平。”鮑威爾對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)充滿信心,并認(rèn)為通脹將繼續(xù)降溫。他表示,美國(guó)經(jīng)濟(jì)條件為通脹進(jìn)一步放緩提供可能,政策立場(chǎng)將隨著時(shí)間的推移而趨于中性。他和他的同事們將尋求在降低通脹與支持勞動(dòng)力市場(chǎng)之間取得平衡,并讓數(shù)據(jù)指導(dǎo)未來(lái)的舉措:“展望未來(lái),如果美國(guó)經(jīng)濟(jì)大致按照預(yù)期發(fā)展,政策將隨著時(shí)間的推移走向更為中性的立場(chǎng)。但我們沒有任何預(yù)設(shè)的路線,這意味著如果就業(yè)市場(chǎng)出現(xiàn)更大的惡化,可能會(huì)進(jìn)行更大幅度的降息。風(fēng)險(xiǎn)是雙向的,我們將繼續(xù)在每次會(huì)議上做出決定?!?/span>美聯(lián)儲(chǔ)官員們表示,他們希望實(shí)現(xiàn)所謂的軟著陸,即在不大幅增加失業(yè)率的情況下降低通脹率。題圖攝影|金焱??責(zé)編?| 周瑾
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2024-10-02 13:10:25
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