我國(guó)有著“基建狂魔”的美譽(yù)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展速度遙遙領(lǐng)先，而這背后需要眾多的重型機(jī)械支撐。在國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和的“雙碳”政策牽引下，新能源車(chē)輛在行業(yè)內(nèi)的滲透率高速提升。然而，傳統(tǒng)新能源車(chē)輛具備動(dòng)力不足、載荷不高、使用效率低等多種問(wèn)題。如何破除這些難題？請(qǐng)看比亞迪商用車(chē)為我們帶來(lái)的創(chuàng)新解決方案。

2024年3月22日，由比亞迪商用車(chē)主辦的“走進(jìn)天府成都·品鑒比亞迪T31”交流座談會(huì)在成都圓滿舉行。在這次交流座談會(huì)上，比亞迪商用車(chē)聯(lián)合四川路橋集團(tuán)帶來(lái)了T31純電攪拌車(chē)及T31純電渣土車(chē)產(chǎn)品。作為比亞迪商用車(chē)針對(duì)城建基建、工程運(yùn)輸市場(chǎng)打造的主力車(chē)型，T31系列已交付四川路橋超300臺(tái)。

今天，我們文章的主角正是一臺(tái)比亞迪T31純電動(dòng)渣土車(chē)，主打城建渣土、建筑垃圾運(yùn)輸工況，亦是比亞迪商用車(chē)旗下新能源渣土車(chē)產(chǎn)品的“最強(qiáng)戰(zhàn)力”。相較于市面上同類(lèi)純電動(dòng)渣土車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，比亞迪T31具備不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)，就讓我們一同來(lái)看看。

說(shuō)純電渣土車(chē)，必然繞不開(kāi)三電。作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)卡車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪的三電水準(zhǔn)可謂“遙遙領(lǐng)先”。同時(shí)，比亞迪也是全球唯一一家掌握新能源汽車(chē)芯片、電機(jī)、電控、電池等全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。在T31純電動(dòng)渣土車(chē)上，車(chē)輛采用了比亞迪自主研發(fā)的六合一控制器，它的集成度更高、更智能，同時(shí)具備更低的故障率，保障三電系統(tǒng)的優(yōu)秀性能發(fā)揮。

電池方面，T31純電動(dòng)渣土車(chē)采用了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池組，具備355kWh和444kWh兩種配置。能量密度高、安全性強(qiáng)、充放電能力優(yōu)秀是磷酸鐵鋰電池組的亮點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，搭載刀片電池的新一代車(chē)型即將問(wèn)世。電量更大、能量密度更高，同時(shí)具備更強(qiáng)的安全性。

雙槍快充系統(tǒng)也是比亞迪T31純電動(dòng)渣土車(chē)的標(biāo)配之一，單槍250A，雙槍500A，兩小時(shí)左右即可將電量充滿，以此來(lái)滿足全天的高強(qiáng)度工作需求。

在四川路橋的實(shí)際基建項(xiàng)目中，355kWh電量的比亞迪T31純電動(dòng)渣土車(chē)可滿足短途高頻運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜工況需求，妥妥干一天。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，比亞迪T31純電動(dòng)渣土車(chē)采用了高功率雙繞組電機(jī)，能量利用效率更高，帶來(lái)更低的電耗。其最大功率390千瓦（530匹馬力），最大扭矩3200牛米。結(jié)合電機(jī)“隨叫隨到”的扭矩特性，比亞迪T31純電渣土車(chē)具備強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出水平，重載起步、爬坡、加速都不在話下，滿載最大爬坡度高達(dá)43%，最高車(chē)速達(dá)到85KM/H。

電機(jī)匹配6速新能源專(zhuān)用AMT變速箱，型號(hào)為法士特6E240。這款變速箱的頭檔齒比為8.456，最高檔齒比為1。較大的頭檔齒比有助于改善車(chē)輛重載起步、爬坡性能，最高檔為直接檔，更提升了運(yùn)輸效率。當(dāng)然，比亞迪T31純電動(dòng)渣土車(chē)還匹配了6.733大速比后橋，減速增扭效果優(yōu)異，進(jìn)一步增強(qiáng)動(dòng)力水準(zhǔn)。

針對(duì)四川路橋的實(shí)際使用需求，比亞迪對(duì)后橋板簧的剛度和硬度進(jìn)行了增強(qiáng)，從而帶來(lái)更強(qiáng)的承載能力及可靠性，應(yīng)對(duì)在崎嶇爛路上滿載行駛的挑戰(zhàn)。多片簧加持雙騎馬卡，承載能力不容小覷。

說(shuō)完三電和底盤(pán)，接下來(lái)就讓我們來(lái)看看外觀。比亞迪T31純電動(dòng)渣土車(chē)的外觀由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)、全球設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)ぐ癫俚?，犀利、?jiǎn)約的線條將車(chē)輛前部輪廓完美勾勒，彰顯了車(chē)輛的科技感和未來(lái)感。

作為一臺(tái)純電動(dòng)渣土車(chē)，比亞迪T31配備了全封閉式的前面罩，黑色高光涂漆與綠色車(chē)身結(jié)合，塑造撞色的效果。封閉式前面罩有助于車(chē)輛降低風(fēng)阻，同時(shí)也提升了科技感和未來(lái)感。

大燈采用組合式設(shè)計(jì)，并配備LED日間行車(chē)燈及LED轉(zhuǎn)向燈。燈光略凹陷于保險(xiǎn)杠本體，起到更好的保護(hù)效果，周?chē)捎煤谏棸灏鼑?，高端感滿滿。

比亞迪T31純電渣土車(chē)采用了全新一代的駕駛室，棱角分明、線條凌厲是它的特點(diǎn)。除了帶來(lái)優(yōu)秀外觀之外，這也為駕駛室內(nèi)部帶來(lái)了更大的空間。與此同時(shí)，車(chē)頂采用圓滑設(shè)計(jì)，并融合斜面造型，使空氣更快流過(guò)，降低風(fēng)阻。

后視鏡采用整體式外殼，風(fēng)阻更低。主鏡在上，副鏡在下，與前照地鏡、側(cè)照地鏡相結(jié)合，減少車(chē)輛的駕駛盲區(qū)。

貨箱方面，實(shí)拍車(chē)輛采用了四川路橋定制的矩形貨箱。貨箱尺寸長(zhǎng)5.6m、寬2.35m、高1.5m，總?cè)莘e達(dá)20m3。貨箱采用高強(qiáng)度耐磨鋼材制成，滿足砂石、建筑垃圾等物料的重載需求。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)后，三級(jí)登車(chē)踏板映入眼簾。踏板采用金屬材料制成，并帶有防滑鋸齒狀凸起，駕駛員可借助其輕松上車(chē)。

坐上駕駛座，對(duì)車(chē)輛的掌控感便立馬將人包裹：比亞迪T31純電渣土車(chē)采用了懸浮環(huán)抱式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，將各類(lèi)按鍵及控制面板一目了然的展示在駕駛員面前。

主駕駛座椅采用氣囊減震系統(tǒng)，走爛路時(shí)的舒適度更強(qiáng)。同時(shí)駕駛室后部配有一張臥鋪，可供駕駛員平躺休息，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

擁有20年自卸車(chē)駕齡的貫師傅分享了自己真實(shí)的比亞迪T31純電動(dòng)渣土車(chē)駕駛體驗(yàn)，“我經(jīng)常在工地上跑運(yùn)輸，路況復(fù)雜，對(duì)車(chē)輛各方面性能要求較高。油車(chē)換電車(chē)最大感受就是T31操作便捷、動(dòng)力強(qiáng)勁，還配置人性化駕駛室、360影像等設(shè)備，不僅能保障行車(chē)安全，還提升了駕駛舒適度，開(kāi)起來(lái)堪比乘用車(chē)！”

總結(jié)

作為全球首批投入新能源卡車(chē)研發(fā)的企業(yè)之一，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)已累計(jì)交付超2.5萬(wàn)臺(tái)，領(lǐng)先國(guó)際主流品牌2-3年，率先實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)卡車(chē)的規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，比亞迪還將持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，為用戶提供更安全、更高效、更清潔的交通運(yùn)輸服務(wù)。響應(yīng)國(guó)家雙碳目標(biāo)，為工程建設(shè)運(yùn)輸車(chē)輛綠色化不斷注入新動(dòng)能。

文圖：heseaotter