歷時(shí)六年、經(jīng)兩次審理，吉利起訴威馬的知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)案終于落槌?。威馬敗訴需賠償吉利6.4億余元，創(chuàng)我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。

長(zhǎng)達(dá)99頁(yè)、約5.7萬(wàn)字的判決書，詳盡披露了威馬方對(duì)吉利方的技術(shù)秘密侵害及審理認(rèn)定過(guò)程。

早在2018年底，浙江吉利控股有限公司、浙江吉利汽車研究院有限公司就以侵害商業(yè)機(jī)密為由對(duì)威馬汽車旗下四家子公司提起訴訟。

這一歷時(shí)6年的案件，最大的看點(diǎn)就是吉利方面的索賠金額，21億的“天價(jià)”索賠是國(guó)內(nèi)迄今為止最高的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛索賠金額。

吉利方起訴時(shí)提出，威馬方獲融資526億元，按照研發(fā)成本占比4%計(jì)算，威馬方因侵害涉案技術(shù)秘密節(jié)省了研發(fā)費(fèi)用，獲利約為21億元。

吉利方向法院申請(qǐng)不公開審理，也就是案件的審理過(guò)程不允許旁聽，而威馬方面則稱并無(wú)侵權(quán)行為，支持公開審理。

一審認(rèn)為，威馬溫州公司侵害了吉利方涉案5套底盤零部件圖紙技術(shù)秘密，酌定威馬溫州公司賠償吉利方經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及維權(quán)合理開支200萬(wàn)元。

威馬不服氣，吉利就更不服判決了！要求威馬賠償21億人民幣，只判了700萬(wàn)，這與其訴求相差巨大，雙方都向最高人民法院提出上訴。

最高人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案是一起有組織、有計(jì)劃地以不正當(dāng)手段大規(guī)模挖取新能源汽車技術(shù)人才及技術(shù)資源引發(fā)的侵害技術(shù)秘密案件。

威馬與吉利的這段江湖恩怨，要從威馬汽車創(chuàng)始人沈暉說(shuō)起。

2009年至2014年期間，沈暉也曾是一名“吉利人”。一度擔(dān)任過(guò)浙江吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)。

沈暉在吉利做的最大的事是主導(dǎo)過(guò)吉利收購(gòu)沃爾沃，果然是有膽識(shí)的人，這樣的人適合創(chuàng)業(yè)自己做老板，于是2015年沈暉離開吉利創(chuàng)辦威馬汽車！

據(jù)稱，威馬汽車有200多人來(lái)自吉利，不僅有銷售人員、技術(shù)人員甚至普通文員和前臺(tái)也大量來(lái)自吉利。

對(duì)吉利這樣的大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，出走一部分高管并不會(huì)對(duì)其業(yè)務(wù)產(chǎn)生什么太大的影響。沈暉帶人出走沒(méi)問(wèn)題，但是帶“商業(yè)秘密”出走可不行。

歷經(jīng)數(shù)年的糾纏，雙方付出的精力和威馬糟糕的現(xiàn)狀，以及在歷史案件的參照下，或許讓這場(chǎng)官司難有真正的“贏家”。

官司打完了，但吉利與威馬的“愛(ài)恨情仇”并沒(méi)有落幕。就威馬汽車目前的現(xiàn)狀而言，吉利汽車很難拿到賠償。威馬都倒閉了，這錢找誰(shuí)去要？

有很多網(wǎng)友稱，吉利應(yīng)該盡快起訴小米汽車。

2021年，雷軍宣布造車后，前往吉利調(diào)研，吉利方面給予了高級(jí)別的接待和配合。

小米造車后，雷軍挖走了吉利研究院院長(zhǎng)胡崢楠以及二十幾個(gè)核心骨干。盡管當(dāng)事人否認(rèn)了這一傳聞，但雙方的梁子從此接下。

這是雷軍的慣用伎倆?！斗序v新十年》有一段文字寫得很精彩，關(guān)于雷軍的：

就在雷軍于2010年4月底低調(diào)成立小米之后，他還分別于2010年7月21日和8月4日兩次發(fā)布微博夸贊黃章和魅族，表示自己很期待魅族即將發(fā)布的新手機(jī)M9。

后來(lái)，黃章對(duì)之前毫無(wú)保留地和雷軍交流有些后悔：“我連M9的UI交互文檔都發(fā)給過(guò)他，請(qǐng)他一起探討?！?/P>

這就是雷軍，湖北仙桃人。

再說(shuō)幾句

胡崢楠被認(rèn)為是“吉利造車的關(guān)鍵先生”之一。胡崢楠離開吉利去小米，是吉利的巨大損失，但卻是小米汽車迅速完成從0到1的關(guān)鍵。

作為造車近30年的行業(yè)大佬，李書福可能從未被人這樣背刺過(guò)，他和吉利對(duì)雷軍豈能善罷甘休。