要聞背景簡(jiǎn)述

6月14日，特斯拉公司在得州超級(jí)工廠召開(kāi)了2024年股東大會(huì)。馬斯克在大會(huì)上對(duì)技術(shù)的未來(lái)和特斯拉的市值做出了大膽的預(yù)測(cè)。

他認(rèn)為，未來(lái)特斯拉的市值有望達(dá)到30萬(wàn)億美元。其中有5萬(wàn)億-10萬(wàn)億美元來(lái)自自動(dòng)駕駛汽車(chē)，另外20萬(wàn)億美元市值來(lái)自人形機(jī)器人。

他認(rèn)為，未來(lái)人形機(jī)器人會(huì)成為人手一個(gè)的大眾消費(fèi)品，這些機(jī)器人可以完成看護(hù)嬰兒、教育孩子、陪伴孩子、彈鋼琴、工廠生產(chǎn)等任務(wù)。

人形機(jī)器人和人類(lèi)的比例至少是二比一，這意味著人形機(jī)器人的數(shù)量會(huì)達(dá)到100億左右。他認(rèn)為，以2萬(wàn)美元一臺(tái)人形機(jī)器人的價(jià)格計(jì)算，這將為特斯拉帶來(lái)數(shù)萬(wàn)億美元的利潤(rùn)。同時(shí)將會(huì)帶來(lái)20萬(wàn)億美元的市值。

那么，馬斯克的預(yù)測(cè)是否合理呢？

以下是王煜全要聞評(píng)論：

馬斯克在特斯拉的股東大會(huì)上又放了顆衛(wèi)星，他說(shuō)特斯拉將來(lái)的市值會(huì)漲到30萬(wàn)億美元。

他也舉了一些證據(jù)，一個(gè)是自動(dòng)駕駛將來(lái)可能值5-10萬(wàn)億，另一個(gè)他最看重的是人型機(jī)器人，他認(rèn)為未來(lái)世界上人形機(jī)器人的數(shù)量比人口數(shù)都多，有上百億的人形機(jī)器人。

假設(shè)生產(chǎn)速度是每年10億個(gè)人形機(jī)器人的規(guī)模，特斯拉只占其中的10%，那就是每年生產(chǎn)一億個(gè)Optimus機(jī)器人。

生產(chǎn)一個(gè)機(jī)器人的成本大約是1萬(wàn)美元，如果以2萬(wàn)美元的價(jià)格出售，特斯拉每年可以獲得約一萬(wàn)億美元利潤(rùn)。如果市盈率是20或25倍，那就意味著，Optimus能帶來(lái)20萬(wàn)億美元的市值。這樣就有了30萬(wàn)億的市值。

今天美國(guó)的整個(gè)股市才54萬(wàn)億，如果特斯拉市值達(dá)到30萬(wàn)億，那比今天美國(guó)股市的一半都大，這個(gè)實(shí)在有點(diǎn)夸張了。

而且，如果我們從一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕嵌热シ治?，你?huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)說(shuō)法還是不太站得住腳的。從四個(gè)維度來(lái)看，也就是從科技、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用和企業(yè)綜合來(lái)分析，就能夠?qū)ξ磥?lái)能夠形成一個(gè)充分的了解。

那馬斯克說(shuō)的這兩件事到底都成不成立？我們認(rèn)為其實(shí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)的說(shuō)法還是成立的，未來(lái)應(yīng)該大多數(shù)人不會(huì)買(mǎi)車(chē)，自動(dòng)駕駛出租車(chē)將是人類(lèi)交通出行的主要方式。

那市場(chǎng)空間可能確實(shí)會(huì)很大，確實(shí)會(huì)突破萬(wàn)億，甚至有可能10萬(wàn)億。但是這個(gè)時(shí)間可能會(huì)相當(dāng)漫長(zhǎng)，所以我們就強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，叫做產(chǎn)業(yè)化時(shí)點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛出租車(chē)的產(chǎn)業(yè)化時(shí)點(diǎn)是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)。好幾年以前我們就講過(guò)，自動(dòng)駕駛出租車(chē)的節(jié)奏，可能尤其在中國(guó)，在2025年都不是正式給牌照的，正式牌照可能還要更晚的時(shí)間。

那美國(guó)可能比中國(guó)還要落后一點(diǎn)。那么這種時(shí)候就意味著即使到2030年，就是五年之后，自動(dòng)駕駛出租車(chē)可能也沒(méi)有完全地鋪開(kāi)。

所以我們預(yù)期就是到2030年，自動(dòng)駕駛出租車(chē)能夠?yàn)樘厮估瓗?lái)萬(wàn)億市值就已經(jīng)很不錯(cuò)了。而今天，尤其是未來(lái)這兩三年，肯定是不可能有那么大的。

那原因很簡(jiǎn)單，一方面技術(shù)有待成熟，自動(dòng)駕駛的技術(shù)還要不斷地優(yōu)化。另一方面其實(shí)是監(jiān)管，不管是中國(guó)還是美國(guó)，交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)能夠正式認(rèn)可自動(dòng)駕駛出租車(chē)其實(shí)還要假以時(shí)日，我認(rèn)為5年之內(nèi)能夠全面鋪開(kāi)的可能性并不大。

那另外一個(gè)更嚴(yán)重了，馬斯克認(rèn)為更大的一個(gè)市場(chǎng)是所謂的人形機(jī)器人。那我們認(rèn)為人形機(jī)器人其實(shí)是沒(méi)有這個(gè)市場(chǎng)的，這可能有些反直覺(jué)。

馬斯克以所謂的第一性原理著稱(chēng)，他在人形機(jī)器人方面的第一性原理的邏輯就是，我們的生活環(huán)境都是為人來(lái)搭建的，那如果有一個(gè)和人的能力一樣的人形機(jī)器人，在我們的生活環(huán)境里面作為人的伴侶，那當(dāng)然能夠?yàn)槲覀兲峁┳詈玫姆?wù)了。

像電腦一樣，可以造出一個(gè)通用的電腦，就造出一個(gè)通用的人形機(jī)器人，它也可以變成萬(wàn)能工具，處理各種任務(wù)。

但是注意，很多時(shí)候我們?cè)诮鉀Q現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的時(shí)候不能用第一性原理，只要比現(xiàn)有解決方案更好，就能夠生存了。

就像羅胖的跨年演講的“世界是個(gè)草臺(tái)班子”。世界并不是依據(jù)第一性原理來(lái)運(yùn)作的，而是能解決問(wèn)題就好，不是追求最完美的解的。

什么意思呢？我舉個(gè)例子大家都能理解了。比如當(dāng)時(shí)汽車(chē)剛出現(xiàn)的時(shí)候，我們都知道它在替代馬車(chē)，那理論上講，汽車(chē)也應(yīng)該是四條腿的，而且它還能替代馬，那它有腿是最好的，不用修路了，路面不平的時(shí)候也能處理。

從第一性原理角度上講，如果你能夠適應(yīng)所有的路面，你就應(yīng)該是四條腿的。但是汽車(chē)是輪式的，就能夠盡可能地解決大多數(shù)問(wèn)題。

那回到我們的生活場(chǎng)景，我們?nèi)诵枰裁礃拥闹郑?strong>人需要的助手主要是兩個(gè)部分，一個(gè)是大腦，能夠產(chǎn)生對(duì)環(huán)境的分析和決策，那更重要的其實(shí)是手，能夠執(zhí)行任務(wù)。

我們的下肢其實(shí)在個(gè)人的運(yùn)動(dòng)當(dāng)中往往不關(guān)鍵，下肢是負(fù)責(zé)把我們的上肢運(yùn)載到某處去，然后坐下來(lái)就開(kāi)始工作了。所以實(shí)際上手腦協(xié)調(diào)是特別重要的，但是腿沒(méi)那么重要。

有一位MIT教授叫邁克斯·泰格馬克，寫(xiě)過(guò)一本書(shū)叫做《生命3.0》，他強(qiáng)調(diào)人工智能生命體和傳統(tǒng)生命體有一個(gè)最大的區(qū)別是什么呢？人工智能生命不需要遵循傳統(tǒng)的進(jìn)化軌跡。

傳統(tǒng)進(jìn)化軌跡是要在原有的進(jìn)化痕跡上疊加的，所以這個(gè)世界只能是個(gè)草臺(tái)班子，只能疊加，不能推倒重來(lái)。

但是機(jī)器人是可以推倒重來(lái)的，一旦能夠推倒重來(lái)的話(huà)，你就發(fā)現(xiàn)這個(gè)時(shí)候機(jī)器人沒(méi)有必要設(shè)計(jì)成像人一樣，機(jī)器人完全可以設(shè)計(jì)成希臘神話(huà)的半人馬，上面是人體，下面是四足。

而且，既然有兩個(gè)上肢可以解決問(wèn)題，未來(lái)機(jī)器人甚至都不需要像人體一樣，必須得是一個(gè)完整體。

機(jī)器人的胳膊和大腦是可以分離的，大腦甚至可以是在云端的，和機(jī)器臂來(lái)協(xié)同，這中間是可以用通信來(lái)解決的，也就是它的神經(jīng)系統(tǒng)是通的。

簡(jiǎn)單說(shuō)，機(jī)器人技術(shù)確實(shí)能夠找到應(yīng)用，但應(yīng)用主要是機(jī)器手，而不是人形機(jī)器人，所以馬斯克說(shuō)的人形機(jī)器人的20萬(wàn)億，有點(diǎn)空談了。另外，交通出行服務(wù)確實(shí)是個(gè)未來(lái)的應(yīng)用，但又不是能夠一蹴而就的。

馬斯克放的兩個(gè)衛(wèi)星中，有一個(gè)衛(wèi)星是無(wú)人駕駛出租車(chē)，沒(méi)講產(chǎn)業(yè)化時(shí)點(diǎn)，可能未來(lái)有那么大，但是什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)，其實(shí)還早。另一個(gè)衛(wèi)星是人形機(jī)器人，其實(shí)根本那個(gè)市場(chǎng)就不存在，因?yàn)槲磥?lái)市場(chǎng)不是長(zhǎng)那樣的。

所以，如果你能夠系統(tǒng)地分析科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就能夠讀懂未來(lái)，哪怕他是馬斯克，他對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè)是不是忽悠，你也能夠做出自己的判斷，知道它到底是可能實(shí)現(xiàn)的還是不可能實(shí)現(xiàn)的。

那如果你能夠提前預(yù)知未來(lái)，并且做好準(zhǔn)備，當(dāng)然就是一個(gè)特別有價(jià)值的事情了。這也是我為什么希望大家能夠進(jìn)入科技特訓(xùn)營(yíng)的原因，因?yàn)檫@樣我們就能一起來(lái)看懂未來(lái)，一起來(lái)推動(dòng)未來(lái)更快更好地到來(lái)，造福我們的社會(huì)。