關(guān)注汽車市場的朋友就肯定知道，理想L6這款車在是在4月18日所正式進行上市的。作為一款定位五座中大型的增程式混合動力SUV，理想L6的定位在理想L7之下，而售價則為24.98-27.98萬元，全系共2款車型可選，所主打的也是理想所最為看重的家庭用車市場。

原本我以為理想L6這車會沒什么人買，畢竟25萬的起售價放在任何普通家庭里，也都是一筆不小的支出。卻沒想到，理想L6居然在上市后的次月便迎來了銷量上的“開門紅”，在整個5月份一口氣賣出去了12965輛新車，并一舉躍升至了SUV銷量榜第10名的位置。那至此也就不禁讓我想問：理想L6賣這么好，買它的人圖啥呢？

說實話，理想造車有一個邏輯，那就是喜歡“套娃”。不信你看它們家的L6/7/8/9系列，除了尺寸上的區(qū)別之外，其余你看得出來有啥不一樣的地方嗎？不都是一個模子刻出來的嗎？所以說，理想汽車是深諳“套娃之道”的，而這便為其銷量數(shù)據(jù)保障給打下了一定的基礎(chǔ)。

回歸車型本身，理想L6賣24.98萬起的價格，在產(chǎn)品賣點上卻能夠給到用戶1390km的CLTC純電續(xù)航里程、雙電機智能四驅(qū)、百公里加速5.4秒的動力響應、前雙叉臂/后五連桿的獨立懸架+CDC減震器、全車Nappa真皮座椅帶通風/加熱以及前排十點按摩、整車四塊高清大屏、理想智能駕駛AD Pro、19揚聲器高級音響系統(tǒng)等一系列配置，對于大多數(shù)需要買車的小白家庭們來說，確實很難不被其所誘惑。

要知道，在25萬元的理想L6之前，消費者想買一臺尺寸有這么大、空間寬敞、坐著也舒服的中型SUV，基本只能去買傳統(tǒng)合資品牌旗下的油車。而這些車型無非不也就是像豐田漢蘭達、大眾途昂這樣的車款，可如果多問一句，消費者在今天這個已經(jīng)高度智能化的汽車市場里，真的還有原始驅(qū)動力去買那些在智能化方面表現(xiàn)極其“拉胯”的油車嗎？

我覺得吧，合資油車如今之所以會沒落，就是因為在智能化表現(xiàn)上的落后，同時整車舒適性做得又不如當下像理想L系列這樣的電車，才最終讓自己走進了死胡同。而說回到理想L6系列車型為何能夠在上市后的次月便銷量如此火爆，我認為還是跟它很好地抓住了國人的購車需求有關(guān)。

畢竟，無論是外形氣場、內(nèi)飾設(shè)計與智能化程度，還是座椅的舒適性、配置豐富度、便捷性和好用度，理想L6在這個級別和價位里都做到了讓用戶擁有足夠多的好評。再加上增程式混合動力車型本身就具備低用車成本和低后期養(yǎng)護成本的特點，所以大多數(shù)家庭在需要買一臺家用SUV時，自然也就會更青睞于像理想L6這樣的車型了。

總之，理想L6能取得首個完整月銷量上的“開門紅”絕非偶然，其背后所反映出的，不僅僅是理想L6作為一臺好的家用SUV在向這一汽車市場傳達出怎樣的標準，更是理想汽車深刻洞察家用消費群體需求的一種體現(xiàn)。當然，理想L6能否持續(xù)地熱銷下去，還有待觀望，但就以眼下來看，理想L6顯然已經(jīng)取得初步成功了，你們覺得呢？評論區(qū)留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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