6月18日，長江通信（600345.SH）高開，早盤漲停，實現(xiàn)三連板，報22.35元/股，總市值73.67億元。

消息面上，繼北京、福州、鄂爾多斯后，備案金額約170億元的武漢“車路云”一體化重大示范項目于6月14日獲有關(guān)部門批準(zhǔn)備案。

對此，南財快訊記者以投資者身份致電長江通信投資者熱線，相關(guān)人員表示，“公司目前沒有參與（武漢）車路云一體化的協(xié)同項目。此外，公司不涉及無人駕駛業(yè)務(wù)，主要從事交通軟件平臺、解決方案及終端應(yīng)用?！?/strong>

記者注意到，長江通信17日晚間發(fā)布股票交易異常波動公告稱，經(jīng)自查，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營情況正常，市場環(huán)境及行業(yè)政策未發(fā)生重大調(diào)整，生產(chǎn)成本和銷售等情況沒有出現(xiàn)大幅波動，內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營秩序正常。目前尚未發(fā)現(xiàn)可能或已經(jīng)對公司股票交易價格產(chǎn)生重大影響的媒體報道或市場傳聞；亦未涉及市場熱點概念的事項。

長江通信官網(wǎng)顯示，該公司是1996年設(shè)立的高科技上市公司，2000年在上交所上市，是中國信息通信科技集團有限公司面向智慧城市應(yīng)用領(lǐng)域重要的子公司。據(jù)介紹，長江通信面向智慧城市建設(shè)，聚焦智慧交通領(lǐng)域，以北斗高精度定位、A|圖像視頻識別、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為核心，提供軟硬件產(chǎn)品、解決方案和工程服務(wù)，產(chǎn)品和服務(wù)主要包括北斗應(yīng)用、智慧交管、智慧交運、智慧城市應(yīng)用四大板塊。

據(jù)了解，車路云協(xié)同是一種先進(jìn)的交通系統(tǒng)，它通過集成車輛、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云端平臺，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、高效運行。

據(jù)招商證券分析，除了四大一線城市，重慶、成都、武漢、海南、杭州、無錫、長沙、蘇州、南京、合肥、長春、濟南、沈陽、福州等省市，或因在汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域起步較早，或者本來就是汽車業(yè)重鎮(zhèn)，皆有望進(jìn)入車路云一體化試點城市20城名單。此外，鄂爾多斯和十堰兩座非一二線城市，因在礦用車和商用車的智能特色應(yīng)用場景，也有望進(jìn)入試點。

清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院制定了三個階段的實施目標(biāo)：近期目標(biāo)是到2025年，在部分先行城市和高速公路實現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化；中期目標(biāo)是到2030年，在國內(nèi)大中型城市和高速公路中大規(guī)模推廣；遠(yuǎn)期目標(biāo)是到本世紀(jì)中葉，在全國重要城市和高速公路實現(xiàn)智能道路覆蓋和自動駕駛?cè)鎽?yīng)用。這些目標(biāo)包括逐步增加高等級智能道路的里程，提升新車的自動駕駛技術(shù)水平，以及確保自動駕駛車輛在城市和高速公路上的連續(xù)行駛能力。

（聲明：文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）