賭中國不敢抓人？海警新規(guī)第三天，菲律賓就撞到了槍口上，中國海警正面應(yīng)戰(zhàn)。無視中國海警執(zhí)法新規(guī)，菲律賓再次強闖仁愛礁，其背后到底是基于怎樣的心理？中菲雙方在仁愛礁又發(fā)生了怎樣的摩擦？

6月17日一大早，一條由中國海警發(fā)布的消息就被各個媒體瘋狂轉(zhuǎn)載，報道稱在當天一艘菲律賓運補船非法闖進我國仁愛礁海域，我方海警依法對其采取了管制措施。

在當天凌晨4時43分，中國海警官方發(fā)布通告，我方海警依法對闖入仁愛礁鄰近海域的菲方船只采取管制措施，在通告中并未提到碰撞事故的發(fā)生，也沒有提及采取了哪些管制措施。

隨后在凌晨5時59分，一艘菲方運補船無視中方多次嚴正警告，以極其不專業(yè)的危險方式接近中方船只的正常航向，導(dǎo)致兩船造成擦撞。

由于官方?jīng)]有透露更多的細節(jié)，因此只能根據(jù)現(xiàn)有信息來推測。目前可以確定的是，在4點43分之前，海警對該船只采取了管制措施，5點59分，該船只以危險方式駛向中方船只導(dǎo)致擦撞。

那么事件大概有兩種可能，第一種可能是中方在一開始并未采取強制措施，只是對其進行驅(qū)離，但是由于該船需要向非法“坐灘”的“馬德雷山”號運送物資，因此不甘心就此返航，在徘徊近一個小時后，再次沖向仁愛礁海域，并由此引發(fā)了事故。

第二種可能性就是中方已經(jīng)對其采取了強制措施，因為根據(jù)15日開始施行的海警新規(guī)，對于非法闖入的外國船舶和人員，中方海警有權(quán)對其進行最長60天的拘留審查。而根據(jù)后續(xù)發(fā)布的消息，中國海警對菲律賓運補船采取了登船臨檢的措施，因此很可能是中方在靠近執(zhí)法的時候，菲律賓船只困獸猶斗，為了逃避管制進而危險航行，從而釀成了事故。

而這次事件中還有一個最不正常的現(xiàn)象，那就是以往菲方船只向仁愛礁進行運補，都是由4艘船一起結(jié)伴前來，2艘公務(wù)船加2艘運補船是菲方的常規(guī)組合，而這次在我方的通報中只出現(xiàn)了運補船，并沒有公務(wù)船的消息，而是變成了2艘快艇。

再加上新規(guī)剛剛施行的這一敏感時間節(jié)點，那么很容易就得出一個結(jié)論，菲律賓方面在試探中方的底線。

雖然新規(guī)規(guī)定中方有權(quán)對非法闖入的船只進行拘留，但是并沒有規(guī)定必須拘留，這也給了菲律賓想象空間。但是菲方心里并沒有底，如果一次派兩艘船強闖仁愛礁，萬一雙雙被“拘留”，對于菲方可以說是得不償失。

先派一艘補給船和快艇探路，看中方的反應(yīng)在策劃下一步的行動，對于菲律賓來說，是“最劃算”的一種做法了。

但是中方的做法可能要讓菲律賓失望了，先是對菲方船只進行管制措施、在其異動的時候強硬登船、在菲方船只危險行駛的時候挺身而出絕不避讓，無疑不透露出我方海警捍衛(wèi)祖國海疆的決心。