央廣網(wǎng)北京6月18日消息（記者費(fèi)權(quán) 姜鵬）使用手機(jī)軟件對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，已成為當(dāng)下新能源汽車的主流功能，但近日有一位理想MEGA車主在社交網(wǎng)絡(luò)平臺上爆料稱：自己的理想社區(qū)賬號忽然被社區(qū)管理員鎖定，導(dǎo)致無法使用APP解鎖車輛，從而影響到了車輛正常使用。

該車主和許多網(wǎng)友對此行為表示不解，幾十萬購買的車，車企卻可以通過后臺做功能封禁，“車輛的所有權(quán)和使用權(quán)到底歸誰”？

圖為理想MEGA汽車 網(wǎng)絡(luò)圖

通過相關(guān)社交平臺，記者聯(lián)系上了爆料賬號。車主表示，此前全款購買了一輛理想汽車MEGA，并把親情賬號授權(quán)給了自己的父親，也給了實(shí)體鑰匙，但其父親比較喜歡用手機(jī)鑰匙開鎖。2024年6月8日，其父親臨時(shí)有事用車，卻發(fā)現(xiàn)手機(jī)解鎖功能無法使用，理想APP上顯示“賬號被社區(qū)管理員鎖定”，多次嘗試重新登錄無果。

經(jīng)過和客服溝通得知，原來是其父親經(jīng)常使用親情賬戶登錄理想APP社區(qū)看帖子，過程中添加了一些用戶為好友，因此在后臺觸發(fā)了“非車主賬號短時(shí)間關(guān)注10人以上會(huì)被識別為風(fēng)險(xiǎn)賬號”，導(dǎo)致賬號被封。由于該品牌汽車的智能化服務(wù)與社區(qū)賬號綁定，進(jìn)而使得其父親無法正常操作車輛的部分功能。

對此，有其他車主表示，社區(qū)管理確實(shí)應(yīng)該跟進(jìn)，之前有些亂七八糟的號關(guān)注自己，比如算生辰八字的、改裝的等等，但是現(xiàn)在沒有了；還有網(wǎng)友表示，希望官方能解釋下，為什么違反APP社區(qū)規(guī)定，卻會(huì)導(dǎo)致車輛無法正常使用。

社交媒體上，網(wǎng)友們對該事件進(jìn)行討論

事件發(fā)生后，理想汽車發(fā)布了《關(guān)于優(yōu)化APP家人賬號權(quán)限的公告》，回應(yīng)稱該賬號觸發(fā)了風(fēng)險(xiǎn)管控程序，對非主車控賬號的異常操作進(jìn)行系統(tǒng)限制，暫停登錄 APP 權(quán)限，本意是避免惡意賬號打擾用戶，但“誤傷”了車主授權(quán)的家人賬號。理想汽車已恢復(fù)該賬號登錄，并對家人授權(quán)賬號權(quán)限進(jìn)行優(yōu)化，避免類似事件再次發(fā)生，并向用戶表示歉意。

圖為車企發(fā)布的公告

理想汽車方面在接受采訪時(shí)也表示，有理想APP新用戶突然關(guān)注多個(gè)賬號時(shí)，會(huì)被風(fēng)控系統(tǒng)甄別為“風(fēng)險(xiǎn)賬號”，就可能被后臺執(zhí)行限制處理，“注冊車主本人不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，但是分享給家人時(shí)出現(xiàn)了系統(tǒng)BUG，這并不是管理設(shè)計(jì)的BUG”。

理想汽車的這一解釋，將“過錯(cuò)”歸結(jié)給了系統(tǒng)BUG，但車主們更關(guān)心的是汽車廠家到底有沒有限制或取消用戶車輛使用功能的權(quán)利。

實(shí)際上，智能汽車各類功能疑似被廠家遠(yuǎn)程“鎖定”的這類問題，屢見網(wǎng)上。

今年“3·15”期間，某智能品牌汽車車主稱，自己的車出現(xiàn)了故障需要維權(quán)，但是在自己準(zhǔn)備去參加當(dāng)?shù)嘏e辦的“問題車展”時(shí)，卻被該智能品牌汽車遠(yuǎn)程鎖定了車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。該智能品牌汽車當(dāng)時(shí)的官方回應(yīng)是：根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的要求，汽車廠商沒有開發(fā)遠(yuǎn)程鎖車功能，此事便沒有了下文。

另據(jù)《深圳商報(bào)》2022年8月報(bào)道，某車主在購買某智能品牌汽車二手車之后，突然發(fā)現(xiàn)廠商通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控，把自己的車進(jìn)行了鎖定，無法正常行駛。廠商給出的解釋是，原車主存在拖欠貸款的情況，因此才會(huì)對其進(jìn)行鎖定。

除此之外，還有遠(yuǎn)程鎖電的問題。2023年11月，部分山西的某品牌新能源車主發(fā)現(xiàn)，自己購買的汽車出現(xiàn)了不能充電的情況，后來發(fā)現(xiàn)是廠家希望用戶選擇換電模式，便把汽車充電口進(jìn)行了遠(yuǎn)程鎖定。

這些案例中，雖然廠商與用戶各執(zhí)一詞，但也不得不讓人懷疑，廠商的確有通過某種方式去干涉用戶使用車輛的能力。

對此，北京市京都律師事務(wù)所李澤瑞律師表示，目前，遠(yuǎn)程鎖車或限制用戶部分使用權(quán)利的相關(guān)行為，沒有具體的監(jiān)管條例可以遵照執(zhí)行。但車輛作為商品，根據(jù)民法典和相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，消費(fèi)者在支付全款后，應(yīng)當(dāng)享有商品的所有權(quán)。如果廠家或銷售商在未經(jīng)消費(fèi)者同意的情況下，進(jìn)行遠(yuǎn)程鎖車或是對于車輛參數(shù)配置進(jìn)行修改，這就違反了民法典相關(guān)規(guī)定，侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

李澤瑞律師認(rèn)為，智能化發(fā)展本是為了讓用戶感受到科技對于生活的裨益，如果企業(yè)遇到問題時(shí)，采取遠(yuǎn)程鎖車、鎖電等操作，只會(huì)加劇車主與車企間的不信任和矛盾。同時(shí)，他建議相關(guān)部門加強(qiáng)關(guān)于車企權(quán)限、遠(yuǎn)程操控、個(gè)人隱私等方面法律法規(guī)的制定和完善，以保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為，這涉及到車輛信息安全問題，目前智能電動(dòng)汽車發(fā)展很快，功能和接口越來越多，信息安全隱患就越來越大，可通過兩種方式來提升信息安全，一是汽車制造商不斷地發(fā)現(xiàn)軟件系統(tǒng)的漏洞，發(fā)布補(bǔ)丁程序，進(jìn)而在線升級完善汽車軟件系統(tǒng)；二是第三方軟件公司和組織推出汽車安全殺毒APP軟件，提高系統(tǒng)的安全性。

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