騰訊新聞《一線》作者 楊適

車圈價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫，而關(guān)于這場價(jià)格戰(zhàn)的討論和爭議也絲毫不亞于市場較量。

6月19日晚間，在哈弗品牌新一代H6的上市發(fā)布會(huì)上，針對(duì)近期熱議的車企內(nèi)卷話題，長城汽車CGO李瑞峰表示：“卷沒問題。但要健康的卷，良性的卷，有底線的卷。這個(gè)底線就是要為用戶帶來長期的用車價(jià)值?！?/P>

“底線”和“預(yù)警”是這場發(fā)布會(huì)高頻詞匯。提到證監(jiān)會(huì)主席吳清關(guān)于企業(yè)財(cái)務(wù)造假問題的發(fā)言時(shí)，李瑞峰顯得言辭激烈，他表示，“有人說汽車行業(yè)的市場競爭猶如一起上桌打牌，要根據(jù)自己的實(shí)力選擇是不是出牌，這一點(diǎn)我舉雙手贊同。中國汽車品牌是一個(gè)整體，一個(gè)符號(hào)。如果牌桌上有人出老千，我們就要發(fā)出預(yù)警，就要站出來，敲桌子，甚至掀桌子?！?/P>

不止在本次發(fā)布會(huì)上，長城汽車多位高管都曾公開表態(tài)，長城汽車要堅(jiān)守長期主義和底線思維。發(fā)布會(huì)上，李瑞峰再次強(qiáng)調(diào)，長城汽車堅(jiān)決擁護(hù)建立中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，持續(xù)加大對(duì)經(jīng)營違法、財(cái)務(wù)造假企業(yè)的監(jiān)督與問責(zé)，并愿意共同接受監(jiān)督。

針對(duì)近期的價(jià)格戰(zhàn)，李瑞峰表示，汽車是一個(gè)全價(jià)值鏈的生態(tài)，是研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)環(huán)環(huán)相扣、緊密配合的產(chǎn)業(yè)，短板的出現(xiàn)必然會(huì)造成漏洞。價(jià)格戰(zhàn)看似只是卷價(jià)格，實(shí)際上技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)、經(jīng)營生態(tài)無一幸免，低價(jià)之下難有硬貨。

“如果一味的卷，價(jià)格卷到低于成本，即使披著科技的外衣，低價(jià)、低質(zhì)的商業(yè)本質(zhì)是不會(huì)變的?！崩钊鸱逭J(rèn)為，在消費(fèi)者看不見摸不著的地方，如果偷工減料，底盤結(jié)構(gòu)縮水，取消新能源配置，使用無鍍層不防腐的車身鋼板，偷梁換柱，以次充好，最終還是消費(fèi)者利益受損。

就汽車出海的問題，李瑞峰借用日本車企違規(guī)風(fēng)波的教訓(xùn)呼吁各車企誠信經(jīng)營。他指出，中國汽車向上是品質(zhì)、服務(wù)、生態(tài)的支撐，是健康、可持續(xù)性、螺旋式向上，而千萬不能靠哄、靠蒙、靠騙，這樣只會(huì)拉扯中國品牌螺旋式向下，損害的也將是整個(gè)中國汽車的聲譽(yù)和口碑。

內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)已成為汽車行業(yè)關(guān)鍵詞，車企大佬隔空喊話、互懟也成為常見現(xiàn)象。

同一天上午，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文稱，“某車企在使用黑公關(guān)手段，對(duì)比亞迪品牌及產(chǎn)品進(jìn)行貶低、拉踩和惡意詆毀！就以上及過往情況，向廣大網(wǎng)友及社會(huì)各界，征集黑公關(guān)有效線索和證據(jù)，經(jīng)查證屬實(shí)后，對(duì)有效線索及證據(jù)提供者獎(jiǎng)勵(lì)20萬-500萬人民幣”。

值得注意的是，發(fā)文的同時(shí)，李云飛配了他在2024中國汽車重慶論壇上的一段發(fā)言視頻。李云飛在發(fā)言中表示：“希望奇瑞不但能做到中國（新能源汽車）的第二，更希望離比亞迪近一點(diǎn)，且離我們?cè)浇胶茫@樣可以幫我們分擔(dān)一些‘火力’?，F(xiàn)在（汽車行業(yè)）競爭的太厲害，各種明的、暗的、桌上的、臺(tái)下的，上得了臺(tái)面的和上不了臺(tái)面的（都有）?！?/P>

在論壇期間，李云飛同時(shí)表示，由于每家企業(yè)的規(guī)模不同，自身情況不一樣，因此要量力而為?！坝腥税雅拼虺鰜砹?，你能跟就跟，跟不了就過，不要置氣，也不要翻桌子，因?yàn)檫€有下一局”。

在前不久的2024中國汽車重慶論壇期間，來自廣汽、吉利、比亞迪等車企老大們也紛紛表達(dá)了各自對(duì)行業(yè)內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)的觀點(diǎn)。

比亞迪董事長兼總裁王傳福在演講中表示，卷就是一種競爭，是市場經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，市場經(jīng)濟(jì)的核心就是競爭。而面對(duì)市場的卷，企業(yè)家不應(yīng)該焦慮，而是要積極面對(duì)?！拔蚁嘈潘械钠髽I(yè)家都要擁抱、參與競爭，在競爭中發(fā)展，為國家作貢獻(xiàn)，撐起中國品牌，打造世界級(jí)品牌。”

“任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無窮無盡的內(nèi)卷，簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無序競爭?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長李書福表示，行業(yè)需要透明公平的競爭，而簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)將導(dǎo)致無序競爭。他認(rèn)為，中國汽車工業(yè)的內(nèi)卷程度全球第一，價(jià)格戰(zhàn)一浪高于一浪，這種現(xiàn)象既是好事也是壞事，如果市場化水平高，法律健全，執(zhí)法嚴(yán)格，透明公平競爭這就是好事；反之，就是壞事。

長安汽車董事長朱華榮認(rèn)為，卷是良幣驅(qū)逐劣幣的正常過程，是讓行業(yè)快速回歸良性競爭的最好方式。不過，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪認(rèn)為，“這樣卷下去不是辦法。企業(yè)的目標(biāo)是盈利，進(jìn)而通過納稅、就業(yè)為社會(huì)作貢獻(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)要有大局、有格局，著眼長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，而不是去卷?！?/P>