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網(wǎng)易汽車5月19日報道 眾所周知，如今新能源、智能化汽車市場發(fā)展的非常迅猛，各車企也不遺余力的想在這塊市場上挖出更細(xì)分的市場，而產(chǎn)品功能也是卷到極致。不過在此時，也有車企特立獨(dú)行，繼續(xù)開拓國內(nèi)的小型車市場，那就是起亞索奈，在前不久的北京車展上，它已經(jīng)正式上市，推出了兩款車型，價格分別為9.19萬和10.09萬，當(dāng)然這也是一款名副其實的10萬級小型SUV，當(dāng)然隨著上市期同步發(fā)布的各項購車好禮，其實起亞索奈的起步價也能落到8萬出頭，面對年輕人的第一款車，索奈確實做到了，更值得一提的是，盡管是一臺小型SUV，但索奈卻是配上了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，給安全駕控又增了一層防護(hù)，這也是它為年輕用戶準(zhǔn)備的一個驚喜，那么新車整體表現(xiàn)如何？讓我們來體驗一番。

起亞索奈外觀融入了起亞“Bold&Wild”全新設(shè)計理念。前臉方面，新車沿用了虎嘯式格柵，內(nèi)部采用了熏黑蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，家族化的7字形LED前大燈與黑色窄條幅式前格柵相得益彰，搭配銀色護(hù)板，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動氣息。

當(dāng)然，為了安全性考量，索納的大燈配有智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能，實現(xiàn)更加出色的照明效果，即便夜晚行車也非常方便。

在車身配色上，索奈擁有珍珠白、極光黑、橄欖綠、珍珠白（黑頂/雙色)、躍動紅(黑頂/雙色）5種車身配色， “單色和雙拼”的選擇可以滿足年輕群體更加個性化的需求。

該車側(cè)面設(shè)計較為簡潔，飽滿的車身搭配16英寸鋁合金鏡面輪轂，另外在車頂還配備了一個行李架，實用感滿滿。另外，為了降低維護(hù)費(fèi)用，索奈整車周圍用上了黑色的外包圍設(shè)計，不僅更具野性，同時也能防止輕微刮擦對從車身漆面產(chǎn)生的破壞，兼具視覺效果與實用性。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4110/1790/1625mm，軸距為2500mm。來看索奈尾部，其中尾燈采用了當(dāng)下時髦的Star-Map星圖LED燈組，在后包圍部分采用了熏黑處理，搭配銀色飾板可以增添幾分時尚和質(zhì)感，外加上方的擾流板，立馬有了視覺層次感和立體感。

內(nèi)裝一如既往的家族風(fēng)格，“雙10.25英寸液晶儀表+懸浮式中控屏”的布局讓索奈兼具時尚感和實用性，并在中控屏下方保留了部分物理按鍵，這也是在智能化內(nèi)卷的今天，在很多新車上都逐步消失的功能，其實對用戶而言，常用的功能采用物理按鍵還是有很大的便利性的，所以這方面是索奈做的不錯的地方。

再者三幅式的多功能方向盤，搭配車內(nèi)隨處可見的亞光銀色飾板，還內(nèi)置大面積軟性材質(zhì)的包裹和鍍鉻元素的點綴，烘托出了整車的精致格調(diào)。

常用功能方面，索奈配上了Kia Connect&百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，支持雙區(qū)語音識別、車家互聯(lián)、在線娛樂等功能，提供了沉浸式的娛樂體驗。此外還搭載了手機(jī)無線充電、Type-C USB接口、藍(lán)牙連接、BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等配置，充分滿足了用戶在移動終端補(bǔ)能、設(shè)備擴(kuò)展方面的獨(dú)特需求。

同時，一鍵啟動、智能鑰匙、定速巡航、DMS駕駛模式選擇、電動天窗、外后視鏡電動折疊及加熱等功能，提升了日常駕車出行的舒適性和便利性。而且該智能車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA升級功能，可以不斷優(yōu)化升級用車體驗。

盡管索奈是一款入門級小型SUV，但安全配置絲毫不含糊，新車搭載了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含F(xiàn)CA前方防止碰撞輔助（車輛/二輪車/行人）、FCW前方碰撞警告、LKA車道防止偏離輔助、LFA車道保持輔助、LDW車道偏離警告、ISLA智能限速輔助、HBA遠(yuǎn)光燈輔助、DAW駕駛員注意力警告等智能行車輔助配置，并全系標(biāo)配6安全氣囊、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、RVM后方顯示、PDW-F泊車距離警告-前方、PDW-R泊車距離警告-后方、HAC上坡輔助系統(tǒng)、DBC下坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置，可以說，它在安全方面做出了充足的準(zhǔn)備，也是給年輕用戶在駕駛方面做足了安全保障。

空間方面，起亞索奈可不容小覷，它車內(nèi)的布局相當(dāng)合理，能夠滿足日常物品的擺放，高配車型前排還設(shè)計了一個無線充電平臺，日常出行的時候，把手機(jī)放在這里充電也是再在方便不過的考慮了。

新車座椅采用皮質(zhì)材料并進(jìn)行了打孔工藝處理，腰部支撐到位、坐墊包裹舒適，支持多向調(diào)節(jié)。后排座椅的靈活折疊設(shè)計，以及工整的后備廂空間，確保了大多日常通勤的裝載需求，而且在后排座椅通過6:4比例放倒之后，進(jìn)一步提升了空間利用率。

在體驗上，身高176cm的體驗者在駕駛席和后排都有著不錯的空間體驗，特別是后排頂部的開槽設(shè)計，解決了后排乘客頭部空間局促的問題。不過客觀的說，由于新車對后排乘客的腿部空間比較重視，所以控制了后排座椅的坐墊寬度，使得后排乘客腿部支撐性表現(xiàn)一般，但這對于一款小型SUV來說也無可厚非。