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IT之家 6 月 22 日消息，根據(jù)路透社報(bào)道，由特斯拉前高管創(chuàng)立的瑞典電池制造商 Northvolt 未能履行長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，寶馬公司最近取消了 2020 年與 Northvolt 簽訂的電池合同，價(jià)值超過 20 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 155.6 億元人民幣）。


Northvolt 去年宣布其鈉離子電池技術(shù)在能量密度方面取得了重大突破，有望成為磷酸鐵鋰電池 LFP（目前大多數(shù)中檔和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車中使用）的可行、經(jīng)濟(jì)型替代品。

寶馬在 6 月 20 日的一份聲明中表示：“Northvolt 和寶馬集團(tuán)已經(jīng)共同決定，將 Northvolt 的業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在開發(fā)下一代電池上。寶馬集團(tuán)仍然對(duì)在歐洲成立一家高性能的循環(huán)和可持續(xù)電池制造商有著濃厚的興趣。”

寶馬表示在終止協(xié)議之后，仍希望在歐洲建立一家“高性能的循環(huán)和可持續(xù)電池制造商”，但目前還不清楚寶馬是打算繼續(xù)內(nèi)部生產(chǎn)電池，還是轉(zhuǎn)向另一家外部供應(yīng)商。

據(jù) CarBuzz 報(bào)道，寶馬此前計(jì)劃在 2025 年推出首款新 Neue Klasse 汽車之前，準(zhǔn)備好可量產(chǎn)的固態(tài)電動(dòng)汽車電池，但這些計(jì)劃似乎已被推遲到至少 2030 年。