“2024正和島案例共學年會”于6月22日-24日在上海召開。北京大學博雅特聘教授、中國經濟研究中心主任姚洋出席并演講。

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姚洋：反過度西方化，這么走下去，中國經濟學會變成美國經濟學的殖民地

姚洋表示，要反過度的西方化，包括經濟領域和人文社科領域等。

“我是在西方接受教育的，但是我對中國的經濟學是很不滿意的，如果我們這么走下去，中國的經濟學會變成美國經濟學的一塊殖民地”，他說。

姚洋解釋稱，“我們已經失去了制定研究議題的能力，只能跟在美國人的后面，人家做什么，我們趕緊拾漏補遺，做點小研究”。

他強調，“我們要有底氣和能力來構建自己的知識體系”?！?/STRONG>

不用擔心中國會被排除在世界的產業(yè)鏈之外，中國的步伐不會停下來

姚洋談到，中國的成本優(yōu)勢太高了，征了關稅之后先死的是其它國家效率比較低的那些企業(yè)，中國占世界的份額只會上升不會下降，這是經濟學原理。

他表示，“我們不用去擔心中國在世界上會被孤立，中國會被排除在世界的產業(yè)鏈之外，中國的步伐不會停下來?！?/STRONG>

談及和美國的技術競爭，姚洋指出，“我們最終的競爭是意識形態(tài)，要靠技術，我們會加大力度，像臨港加大投入，加大促進?！?/STRONG>

他認為，上海是國際化的城市，如果上海要比肩香港比肩倫敦的話，不應該搞制造業(yè)、高科技，上海應該變成國際金融中心?！?/STRONG>

歐盟加征關稅，對中國車企的影響幾乎是零

姚洋談到，中國的綜合成本優(yōu)勢越來越大，而不是越來越小。

他提到，歐盟對中國新能源汽車征收反補貼關稅，給的理由是因為中國給了補貼，歐盟沒給補貼?！斑@是表面上的冠冕堂皇的說法，在私底下跟他們談，他們說我們事實上怕你們中國，你們中國進步太快了，我們需要喘息的時間，這是實話。我說你們直接這么說不就好了？他們說不能這么說，那不認輸了嗎？實際情況是，中國的新能源汽車成本優(yōu)勢對于歐洲的成本優(yōu)勢在50%—100%之間?！?/STRONG>

姚洋認為，即使歐盟對中國新能源汽車征收了21%的關稅，對中國的影響幾乎是零。他解釋說，中國新能源汽車的成本優(yōu)勢太大了。

“賣到歐盟的中國的新能源汽車的價格是我們國內價格的兩倍，征20%的稅，歐盟消費者幾乎感受不到，這是中國巨大的優(yōu)勢”，他說。■