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自動駕駛公司Momenta擬在納斯達(dá)克或紐交所上市。

近日，證監(jiān)會發(fā)布關(guān)于Momenta Global Limited（夢騰智駕環(huán)球有限公司）境外發(fā)行上市備案通知書。證監(jiān)會已收悉Momenta Global Limited通過境內(nèi)運(yùn)營實(shí)體魔門塔（蘇州）科技有限公司提交的境外發(fā)行上市備案材料。該公司擬發(fā)行不超過6335.29萬股普通股并在美國納斯達(dá)克證券交易所或紐約證券交易所上市。

證監(jiān)會指出，自備案通知書出具之日起至本次境外發(fā)行上市結(jié)束前，如公司發(fā)生重大事項(xiàng)，應(yīng)根據(jù)境內(nèi)企業(yè)境外發(fā)行上市有關(guān)規(guī)定，通過中國證監(jiān)會備案管理信息系統(tǒng)報(bào)告。公司完成境外發(fā)行上市后15個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)通過中國證監(jiān)會備案管理信息系統(tǒng)報(bào)告發(fā)行上市情況。若該公司自本備案通知書出具之日起12個(gè)月內(nèi)未完成境外發(fā)行上市，擬繼續(xù)推進(jìn)的，應(yīng)更新備案材料。

通知書顯示，本備案通知書僅對企業(yè)境外發(fā)行上市備案信息予以確認(rèn)，不表明中國證監(jiān)會對該企業(yè)證券的投資價(jià)值或者投資者的收益作出實(shí)質(zhì)性判斷或者保證，也不表明中國證監(jiān)會對企業(yè)備案材料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性作出保證或者認(rèn)定。

綜合 | 證監(jiān)會 澎湃新聞 財(cái)聯(lián)社 編輯 | Arti

本文僅為信息交流之用，不構(gòu)成任何交易建議

此前，據(jù)彭博社消息，中國自動駕駛技術(shù)公司北京初速度科技有限公司(Momenta)已啟動在美國進(jìn)行IPO的程序。Momenta正與中金公司、高盛集團(tuán)和瑞銀集團(tuán)緊密合作，預(yù)計(jì)最早于今年完成上市。據(jù)悉，Momenta有望通過此次IPO籌集2億至3億美元資金。

本次Momenta完成美股上市備案也意味著，曾多次被曝出擬IPO的傳聞得到證實(shí)。并且Momenta已向美國證券交易委員會（SEC）提交了上市申請文件。

在此之前，包括縱目科技、地平線、黑芝麻智能等在內(nèi)的自動駕駛相關(guān)企業(yè)都已紛紛開啟IPO，自動駕駛行業(yè)又迎來一輪上市潮。

Momenta成立于2016年，是一家自動駕駛解決方案供應(yīng)商，公司結(jié)合L2級量產(chǎn)自動駕駛Mpilot與L4 級及以上完全無人駕駛MSD的“雙軌”產(chǎn)品戰(zhàn)略，旨在提供多級別的自動駕駛解決方案，推動無人駕駛技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

公司已與上汽智己、比亞迪、豐田、通用等車企開展量產(chǎn)合作，業(yè)務(wù)覆蓋中國、德國、日本、美國等市場。

據(jù)官網(wǎng)介紹，公司CEO曹旭東畢業(yè)于清華大學(xué)，曾先后任職于微軟亞洲研究院和商湯科技，有近百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品落地經(jīng)驗(yàn)，對無人駕駛環(huán)境感知，高精地圖，駕駛決策有長時(shí)間研究。

天眼查信息顯示，截至目前，Momenta共獲7輪融資，累計(jì)公開融資額超12億美元，投資方包括順為資本、凱輝基金、騰訊投資、云鋒基金、蔚來資本、上汽集團(tuán)、通用汽車、豐田、博世、騰訊投資等知名機(jī)構(gòu)和主機(jī)廠等。

Momenta也與一眾投資者達(dá)成戰(zhàn)略合作，如上汽旗下高端智能純電品牌智己汽車就搭載了Momenta的技術(shù)方案。此外，比亞迪還與Momenta成立了合資公司“深圳市迪派智行科技有限公司”，為比亞迪提供智駕解決方案。

自動駕駛行業(yè)正在迎來IPO熱潮。除Momenta上市外，今年以來，包括佑駕創(chuàng)新、縱目科技、小馬智行、地平線、如祺出行等自動駕駛企業(yè)進(jìn)入上市排隊(duì)階段。

伴隨人工智能的爆火以及大模型逐步上車，加之特斯拉發(fā)布Robotaxi等利好消息不斷釋放，自動駕駛行業(yè)得到的市場關(guān)注度越來越高。

值得注意的是，近期“車路云一體化”概念火熱，帶動自動駕駛板塊上漲，這讓不少業(yè)內(nèi)人士對智駕方案提供商有更多期待。

民生證券研報(bào)提到，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)和“車路云一體化“試點(diǎn)不斷擴(kuò)大、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷清晰化、法律法規(guī)不斷完善，以及滲透率的提升，會帶來整體的投資性機(jī)會，包括路車、路、云、網(wǎng)、圖、安全等環(huán)節(jié)企業(yè)的機(jī)會。

業(yè)內(nèi)人士表示，近期不少智駕企業(yè)正布局車路云相關(guān)的合作。智駕解決方案提供商可以和車路云中不同角色的企業(yè)合作，比如和布局路側(cè)的企業(yè)、算力企業(yè)以及車企，通過合作的方式共同推進(jìn)一體化建設(shè)。

同時(shí)，L3、L4級自動駕駛上路的政策支持也正在進(jìn)一步完善。6月4日，工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布我國首批確定由9個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個(gè)使用主體組成的聯(lián)合體，將在北京、上海、廣州等7個(gè)城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。這意味著L3、L4級別自動駕駛離消費(fèi)者越來越近了。

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