財(cái)聯(lián)社6月25日訊（編輯 牛占林）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，飛機(jī)制造商空客下調(diào)了2024年全年商用飛機(jī)交付目標(biāo)，預(yù)計(jì)到年底交付量為770架，而此前的預(yù)期為800架。

在老對手波音頻頻出事之際，市場對空客飛機(jī)的需求達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄水平，但受限于供應(yīng)鏈問題，空客只能望洋興嘆。美股盤中，空中客車(ADR)聞?dòng)嵪麓?.5%。

在當(dāng)天電話會(huì)議上，空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury表示，情況沒有任何好轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)正成為一個(gè)“重大問題”，因此公司需要調(diào)整業(yè)績目標(biāo)。

（來源：空客官網(wǎng)）

空客長期以來一直警告供應(yīng)鏈問題和缺乏熟練工人，此前疫情先是讓全球航空業(yè)陷入困境，然后在航空旅行迅速復(fù)蘇后，再次讓航空業(yè)措手不及。在過去兩年里，由于航空市場需求強(qiáng)勁，進(jìn)一步加劇了設(shè)備和勞動(dòng)力的短缺。

因此，空客下調(diào)盈利目標(biāo)也不算太過意外，該公司預(yù)計(jì)全年調(diào)整后息稅前利潤大約為55億歐元，低于此前預(yù)計(jì)的65億歐元至70億歐元。

這是空客自2022年以來第二次下調(diào)年度交付目標(biāo)。這家飛機(jī)制造商在4月底公布第一季度業(yè)績時(shí)還重申了800架的交付目標(biāo)。

近期有報(bào)道稱，空客正在努力克服持續(xù)的零部件和勞動(dòng)力短缺問題，個(gè)別飛機(jī)的交付時(shí)間將進(jìn)一步推遲，積極的一面是，空客有信心在7月的范堡羅航展上及時(shí)獲得A321XLR客機(jī)的認(rèn)證。

這家歐洲最大的航空航天集團(tuán)還表示，在對太空計(jì)劃進(jìn)行了技術(shù)審查后，確定了商業(yè)和技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)，計(jì)提了約9億歐元的費(fèi)用。

空客指出，將把A320達(dá)到每月75架的增產(chǎn)計(jì)劃推遲一年，也就是推遲到2027年，目前公司面臨持續(xù)的特定供應(yīng)鏈問題，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)情況最近幾周“明顯惡化”。

關(guān)于收購勢必銳航空系統(tǒng)公司(Spirit AeroSystems)方面，F(xiàn)aury聲稱，談判仍在繼續(xù)，但他拒絕就談判可能達(dá)成的結(jié)果發(fā)表評論。

（財(cái)聯(lián)社 牛占林）