紅杉資本中國(guó)基金預(yù)計(jì)將領(lǐng)投這一輪融資，計(jì)劃投入4億至5億美元。同時(shí)，知名投資機(jī)構(gòu)KKR和General Atlantic也有意參與。這些投資方曾在字節(jié)跳動(dòng)的早期融資中發(fā)揮了重要角色。

懂車(chē)帝目前正從字節(jié)跳動(dòng)進(jìn)行財(cái)務(wù)獨(dú)立核算，以便為未來(lái)的上市做好準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)完成融資后，懂車(chē)帝的估值將達(dá)到30億美元，這一估值使其與行業(yè)龍頭汽車(chē)之家相當(dāng)。

懂車(chē)帝在獨(dú)立上市的路上已經(jīng)做好了布局。早在去年底，為了這一輪融資，該公司已經(jīng)進(jìn)行了工商信息變更，并將大股東從今日頭條更改為廈門(mén)懂車(chē)族科技有限公司，完全控股。公司員工也已遷至新成立的全資子公司，并擁有獨(dú)立的辦公地點(diǎn)。

這一系列動(dòng)作旨在支持懂車(chē)帝的持續(xù)成長(zhǎng)和業(yè)務(wù)拓展，使其能夠獨(dú)立運(yùn)作并在未來(lái)走向公開(kāi)市場(chǎng)。隨著IPO籌備和融資進(jìn)展，懂車(chē)帝的發(fā)展故事愈發(fā)具有看點(diǎn)。

懂車(chē)帝源于今日頭條的汽車(chē)頻道，由字節(jié)跳動(dòng)董事長(zhǎng)張利東推動(dòng)孵化，并繼承了個(gè)性化推薦算法和全平臺(tái)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。在2017年獨(dú)立推出App后，懂車(chē)帝在今日頭條、西瓜視頻、抖音、火山小視頻等多平臺(tái)開(kāi)展汽車(chē)內(nèi)容運(yùn)營(yíng)，充分展現(xiàn)了字節(jié)跳動(dòng)的內(nèi)容基因。

懂車(chē)帝的運(yùn)營(yíng)和增長(zhǎng)，顯然有著今日頭條“大力出奇跡”的影子。

2018年，懂車(chē)帝投入5億元制作100檔核心視頻IP節(jié)目，積累了第一批用戶(hù)。當(dāng)年，懂車(chē)帝注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)7500萬(wàn)，日活躍用戶(hù)數(shù)達(dá)到400萬(wàn)。? ?

2021年懂車(chē)帝組織了“比亞迪漢EV與極狐阿爾法S”高速碰撞測(cè)試，這引起廣泛關(guān)注。視頻顯示，兩車(chē)嚴(yán)重受損，并在靜置48小時(shí)后，比亞迪漢EV突然起火。比亞迪隨后發(fā)布聲明稱(chēng)，懂車(chē)帝的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和方法并非主流或權(quán)威的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2023年冬測(cè)事件更是為懂車(chē)帝賺足了流量。2023年12月，懂車(chē)帝在黑龍江漠河的極端低溫中測(cè)試了50余款主流汽車(chē)，并邀請(qǐng)25組車(chē)企、媒體、行業(yè)機(jī)構(gòu)、用戶(hù)代表等現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)測(cè)并全程直播。

隨后，平臺(tái)公布了冬測(cè)結(jié)果。在混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率排行榜中，僅三款車(chē)型的純電續(xù)航達(dá)成率超過(guò)50%，分別為比亞迪仰望U8、比亞迪宋PLUS DM-i和理想L7。問(wèn)界M7增程版以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名倒數(shù)第一；吉利、長(zhǎng)城旗下多款車(chē)型的續(xù)航達(dá)成率也未超過(guò)40%。

這引起了多家車(chē)企的質(zhì)疑。問(wèn)界汽車(chē)發(fā)文表示，懂車(chē)帝的測(cè)試流程“嚴(yán)重背離用戶(hù)真實(shí)使用場(chǎng)景”，在問(wèn)界M7整備過(guò)程中，測(cè)試員有多達(dá)十余次開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、車(chē)窗的操作，其中最長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)3分鐘，致使問(wèn)界M7出發(fā)時(shí)的電池電量?jī)H剩74.9%。

華為常務(wù)董事、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東隔日發(fā)文直指懂車(chē)帝冬測(cè)為“坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾”；吉利副總裁楊學(xué)良稱(chēng)其測(cè)試“不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服”；長(zhǎng)城汽車(chē)同樣表示，“懂車(chē)帝不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，不僅誤導(dǎo)用戶(hù)，還損害其自身的公信力?！?/span>

依托字節(jié)跳動(dòng)的龐大流量池，懂車(chē)帝用戶(hù)增速遠(yuǎn)高于同行，根據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)，2021年至2023年上半年，懂車(chē)帝的日活躍用戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)了57%。2023年，懂車(chē)帝宣布與抖音、今日頭條、西瓜視頻的汽車(chē)內(nèi)容全面融合，四個(gè)平臺(tái)的汽車(chē)用戶(hù)日活達(dá)到3.1億，汽車(chē)內(nèi)容日均瀏覽量超56億次。

目前，汽車(chē)資訊和交易平臺(tái)形成三足鼎立的格局，懂車(chē)帝已成為一站式汽車(chē)信息與服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)《2023年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》，汽車(chē)之家、懂車(chē)帝、易車(chē)分列前三。? ?

易車(chē)和汽車(chē)之家分別成立于2000年和2005年，并于2010年和2013年在美國(guó)上市，后者于2021年回歸港股。汽車(chē)之家在2021年初股價(jià)達(dá)到135美元/股，如今僅為27.43美元/股。易車(chē)在2020年完成私有化并從美股退市。

可見(jiàn)即使字節(jié)跳動(dòng)成功將懂車(chē)帝掛牌上市，仍將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

懂車(chē)帝的商業(yè)模式與汽車(chē)之家、易車(chē)類(lèi)似，主要依賴(lài)“線(xiàn)索服務(wù)”和廣告收入。平臺(tái)通過(guò)內(nèi)容吸引用戶(hù)，再將銷(xiāo)售線(xiàn)索和廣告位賣(mài)給車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商，為車(chē)企獲取潛在客戶(hù)信息。

2024年一季度，汽車(chē)之家線(xiàn)索服務(wù)收入為7.26億元，占總營(yíng)收16.09億元的45.1%，超過(guò)了媒體收入（3.27億元）和在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)及其他收入（5.55億元）。

在信息相對(duì)閉塞的年代，汽車(chē)垂直平臺(tái)掌握“獨(dú)家”信息，備受青睞。但隨著汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的變化，這種模式逐漸落伍。

汽車(chē)資訊網(wǎng)站主要依靠B端收入，看重的是最終的轉(zhuǎn)化效果。當(dāng)線(xiàn)索費(fèi)用上漲而轉(zhuǎn)化率下降時(shí)，不少車(chē)企選擇搭建“自營(yíng)”路線(xiàn)或自建App，通過(guò)企業(yè)特色I(xiàn)P與消費(fèi)者直接溝通，節(jié)省相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用。

今年年初，華為鴻蒙智行旗下問(wèn)界、智界等品牌被曝暫停與懂車(chē)帝、汽車(chē)之家、易車(chē)的“會(huì)員合作”。

此外線(xiàn)索服務(wù)伴隨的隱私安全問(wèn)題也備受詬病，2021年1月22日，工信部發(fā)布的首批157款侵害用戶(hù)權(quán)益行為APP名單中，汽車(chē)之家旗下的汽車(chē)報(bào)價(jià)因“違規(guī)收集個(gè)人信息”和“APP強(qiáng)制、頻繁、過(guò)度索取權(quán)限”被點(diǎn)名。

在黑貓投訴平臺(tái)上，關(guān)于懂車(chē)帝有544條投訴，不少用戶(hù)因在平臺(tái)登記個(gè)人信息，經(jīng)常被經(jīng)銷(xiāo)商、二手車(chē)商騷擾。? ?

汽車(chē)資訊平臺(tái)的廣告和“線(xiàn)索服務(wù)”業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間逐漸縮小。去年，汽車(chē)之家營(yíng)收71.8億元，同比增長(zhǎng)3.5%，歸母凈利潤(rùn)19.4億元，同比增長(zhǎng)4.3%，增速未跑贏(yíng)互聯(lián)網(wǎng)廣告的大盤(pán)。

在壓力下，懂車(chē)帝正在尋找業(yè)務(wù)拓展空間，逐步擴(kuò)展到汽車(chē)交易和后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。

2021年，懂車(chē)帝推出汽車(chē)交易服務(wù)。2022年8月，懂車(chē)帝在重慶開(kāi)設(shè)“懂懂二手車(chē)”交易市場(chǎng)，目標(biāo)是五年內(nèi)成為中國(guó)最大的汽車(chē)交易服務(wù)平臺(tái)。2023年11月，懂車(chē)帝在合肥開(kāi)設(shè)線(xiàn)下汽車(chē)交易門(mén)店“懂車(chē)帝汽車(chē)商城”，提供新車(chē)、二手車(chē)等一站式交易服務(wù)。

從輕資產(chǎn)的汽車(chē)資訊平臺(tái)轉(zhuǎn)向重資產(chǎn)的線(xiàn)下汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)，懂車(chē)帝優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)容和流量，但成功轉(zhuǎn)型需要的是更大的投入和更長(zhǎng)的回報(bào)周期。? ?