財聯社6月26日訊（編輯 黃君芝）在電動汽車市場放緩之際，大大小小的汽車制造商都在重新考慮自己的戰(zhàn)略。例如，曾獲“特斯拉殺手”稱號的美國電動汽車制造商Rivian，將通過與大眾汽車達成新的合作伙伴關系，獲得亟需的現金注入。

兩家公司宣布了成立一家合資企業(yè)的計劃，大眾在Rivian的初始投資為10億美元，隨著時間的推移，將再投資40億美元。作為交換，大眾將獲得這家初創(chuàng)公司的技術，用于自己的電動汽車，并與Rivian合作開發(fā)“下一代”電動汽車和軟件。

兩家公司在一份聯合聲明中表示，新合資公司將由大眾和Rivian“同等控制和擁有”。周二這則消息公布后，Rivian股價在盤后交易中一度飆升約50%。今年迄今，該股跌幅已達43.32%。

有分析稱，這一出人意料的合作為Rivian提供了一條“財務生命線”，此前該公司一直在努力提高其電動皮卡和SUV車型的產量和交付量。今年3月，Rivian暫停了在佐治亞州新建一家工廠的計劃，以節(jié)省現金，同時應對嚴重虧損的不利局面。上季度，每輛車的虧損約為3.9萬美元。

在宣布這一消息后的電話會議上，Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，大眾的支持將有助于Rivian推進在佐治亞州建設新工廠的計劃。根據合同規(guī)定，到2030年，Rivian將向佐治亞州項目投資50億美元。

CFRA Research的分析師Garrett Nelson表示，這一聲明是“對Rivian投下的信任票”，但對改變公司的運營問題和燒錢問題“作用不大”。

值得一提的是，此舉正值整個汽車行業(yè)在電動汽車需求意外放緩的情況下縮減開支之際。福特汽車正在削減120億美元的電動汽車支出，并推遲新車推出和工廠建設，而通用汽車最近承認，電動汽車市場的發(fā)展將需要“幾十年”。

主流買家“不買賬”，這讓像Rivian這樣的純電動汽車制造商陷入困境。就連市場領導者特斯拉也面臨著令人失望的銷售和不斷萎縮的利潤率。

密歇根大學羅斯商學院教授Erik Gordon表示：“繼續(xù)單干的成本太高，投資者對電動汽車公司的熱情也不如Rivian創(chuàng)業(yè)時那么高。”

對于大眾來說，這家德國汽車巨頭多年來一直在努力推出與特斯拉的效率和功能相當的插電式汽車，現在它可以使用Rivian的軟件和電動汽車架構。