鞭牛士報道，6月26日消息，據(jù)外電報道，大眾汽車計劃向電動汽車初創(chuàng)公司Rivian投資高達 50 億美元，初始投資額為 10 億美元，預計到 2026 年將再投入 40 億美元。

據(jù)兩家汽車制造商周二發(fā)布的消息稱，該計劃包括 2025 年和 2026 年各投入 10 億美元，隨后在 2026 年投入 20 億美元，用于成立合資企業(yè)，打造電氣架構(gòu)和軟件技術(shù)。

周二，Rivian 股價在盤后交易中飆升約 40%，兩天后，Rivian 將舉行投資者活動。

由于現(xiàn)金消耗和巨額虧損，Rivian 一直承受著華爾街的壓力。周二，Rivian 股價收于每股 11.96 美元，2024 年下跌約 49%。

新聞稿稱，大眾最初的 10 億美元將以可轉(zhuǎn)換票據(jù)的形式提供，可在 12 月 1 日或之后轉(zhuǎn)換為 Rivian 股票。

Rivian 將于美國東部時間周二下午 6 點召開投資者電話會議，討論此次合作。

大眾汽車現(xiàn)在是第二家入股這家總部位于加州的公司的傳統(tǒng)汽車制造商。福特汽車是 Rivian 最大的股東之一，持股比例約為 12%，與亞馬遜并列。

2021 年 Rivian 上市時，這家底特律汽車制造商放棄了與 Rivian 共同開發(fā)電動汽車的計劃，并于 2023 年退出了 Rivian。

大眾與 Rivian 的合作正值汽車制造商在電動汽車普及速度低于預期的情況下轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略之際。目前尚不清楚這筆交易將對大眾在南卡羅來納州為其新款 Scout Motors 卡車和 SUV 建造一座價值 20 億美元的電動汽車工廠的計劃產(chǎn)生什么影響。

首席執(zhí)行官 RJ Scaringe 向路透社表示，這筆投資將為 Rivian 提供必要的資金，以開發(fā)其價格較低、體積較小的 R2 SUV（計劃于 2026 年推出）以及計劃中的 R3 跨界車。

這也將有助于 Rivian（以其旗艦 R1S SUV 和 R1T 皮卡而聞名）實現(xiàn)現(xiàn)金流正增長。該公司將把其現(xiàn)有的知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)給合資公司。

「任何這樣的現(xiàn)金注入都是巨大的。獲得大眾汽車集團的支持無疑會增強他們在歐洲和亞洲的影響力?！筊ivian 的投資者、舊金山 Mavka Capital 的執(zhí)行合伙人 Vitaly Golomb 表示。

對于大眾汽車來說，分析師和投資者認為此舉是為了解決公司在軟件方面的困境。

大眾汽車的軟件部門 Cariad（由前大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 創(chuàng)立）已經(jīng)超出預算，未能實現(xiàn)目標。這導致迪斯于 2022 年 9 月離職。

大眾汽車今年早些時候表示，盡管該公司承認電動汽車領域的增長正在放緩，但仍堅持到 2030 年在北美推出 25 款集團品牌電動汽車車型的計劃。

戈隆布表示，大眾在美國大型 SUV 和皮卡市場并不是一個大玩家，而且其跨界電動 SUV ID4 也未能取得突破。不過，他說，此次合作為該公司提供了選擇。

幾個月來，Rivian 一直在削減成本。該公司裁員、重組伊利諾伊州工廠以提高效率，并暫停在佐治亞州建造價值數(shù)十億美元的新工廠。最后一項措施預計將節(jié)省超過 22.5 億美元的資本支出，包括在伊利諾伊州工廠開始生產(chǎn) Rivian 的下一代 R2 汽車的影響。

該電動汽車制造商今年第一季度報告虧損 14.5 億美元，原因是該公司對位于伊利諾伊州諾默爾的工廠進行了改造，以便在 2026 年推出下一代汽車之前推出其R1T 皮卡和 R1S SUV 電動汽車的升級版本。

Rivian 報告稱，截至 3 月底，其現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和短期投資總額為78.6 億美元，總流動資金超過 90 億美元。