你好,我是王煜全,這里是王煜全要聞評(píng)論。
一些創(chuàng)意性的工作可能會(huì)消失,但或許它們本就不應(yīng)該存在。
聽(tīng)到這句話,你有什么感受?
最近,OpenAI的首席技術(shù)官米拉·穆拉提(Mira Murati),也就是GPT-4o發(fā)布會(huì)上主講的那位年輕女士,在她的母校進(jìn)行了一次深度訪談。她分享了對(duì)于AI治理、教育以及工作等多個(gè)問(wèn)題的見(jiàn)解,她甚至透露明后年會(huì)有博士水平的AI系統(tǒng)出現(xiàn)。然而在網(wǎng)上引起軒然大波的,卻是開(kāi)頭那句話,即AI可能會(huì)讓一些創(chuàng)意性的工作消失。以至于穆拉提不得不發(fā)長(zhǎng)文解釋?zhuān)琌penAI一直是致力于為人類(lèi)造福的。
首先,穆拉提確實(shí)是被冤枉了,她并不是在貶低創(chuàng)意工作者,更不是說(shuō)AI要取代人類(lèi),她只是認(rèn)為真正應(yīng)該被淘汰的是那些質(zhì)量不高的內(nèi)容。穆拉提其實(shí)是在提醒大家,AI作為一種工具,能夠降低創(chuàng)造工作的門(mén)檻、擴(kuò)展創(chuàng)造力邊界,大家應(yīng)該與AI協(xié)作,共同提升創(chuàng)造力。這與我們一直強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵概念不謀而合,也就是人與機(jī)器的異構(gòu)計(jì)算。所以,插播個(gè)小廣告,如果你想盡快的與AI協(xié)作,推薦去聽(tīng)一聽(tīng)Tina的AI小課,手把手教你掌握先進(jìn)工具。
然而,不能否認(rèn)的事實(shí)是,AI確實(shí)在節(jié)能增效方面表現(xiàn)卓著。它極大地提高了工作效率,讓公司可以靠更少的人完成更多的工作。也就是說(shuō),AI似乎確實(shí)正在取代人類(lèi)的工作,讓人們失業(yè)。那么,我們究竟應(yīng)該如何看待這件事呢?
要回答這個(gè)問(wèn)題,我們需要先顛覆大家的認(rèn)知:有穩(wěn)定工作,比如一個(gè)單位保障工人擰一輩子螺絲的事情,并非自古就有,未來(lái)也未必會(huì)有,這只是工業(yè)革命帶來(lái)的階段性產(chǎn)物。在農(nóng)業(yè)時(shí)代,人們靠天吃飯,沒(méi)有穩(wěn)定的收入來(lái)源。工業(yè)革命帶來(lái)了規(guī)?;a(chǎn),工廠主需要工人像螺絲釘一樣嵌入生產(chǎn)線,以保障生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行。因此,工廠主才提供相應(yīng)的保障,使得工人能夠安心工作。所以,千萬(wàn)別把某一階段的現(xiàn)象誤認(rèn)為是永恒的客觀規(guī)律。
現(xiàn)在已經(jīng)到了工業(yè)革命的成熟期,自動(dòng)化的生產(chǎn)線已經(jīng)讓工人數(shù)量極度降低。以汽車(chē)行業(yè)為例,傳統(tǒng)的汽車(chē)制造業(yè)需要大量的工人,例如去年鬧罷工的美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)UAW,他們擁有來(lái)自于通用、福特和Stellantis的約14.6萬(wàn)名工人會(huì)員,這只是美國(guó)所有汽車(chē)工人數(shù)量的一半左右,據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)推算他們每年大概生產(chǎn)400多萬(wàn)輛車(chē)。然而,特斯拉的上海超級(jí)工廠只有19000名員工,卻生產(chǎn)了100多萬(wàn)輛車(chē),而且量產(chǎn)數(shù)字還在不斷提升。
所以說(shuō),產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)已經(jīng)越來(lái)越不依賴(lài)于人,可以預(yù)見(jiàn)隨著AI技術(shù)在全社會(huì)擴(kuò)散,服務(wù)的規(guī)?;峁┮矊⒃絹?lái)越不依賴(lài)于人,這不由我們的主觀意志而改變。
但是,這并不意味著我們將面臨大規(guī)模的失業(yè)潮。回顧歷史,每一次技術(shù)革新都伴隨著就業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。雖然汽車(chē)替代了馬車(chē),讓馬車(chē)夫失業(yè)了,但同時(shí)也創(chuàng)造了司機(jī)這一新職業(yè),而且司機(jī)的人數(shù)大大超過(guò)了馬車(chē)夫。這是技術(shù)革命給全社會(huì)帶來(lái)的長(zhǎng)期福祉。
同樣地,AI技術(shù)也將創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。因?yàn)锳I,眾多行業(yè)的技術(shù)門(mén)檻將極度降低。就像我在去年前哨大會(huì)所說(shuō),紡織機(jī)搶走了原來(lái)紡織匠人的生意,但是使得連4歲的兒童都進(jìn)工廠工作了。當(dāng)然,使用童工肯定是邪惡的。不過(guò),現(xiàn)在借助AI,9歲的孩子就能獨(dú)立完成一整本書(shū)的創(chuàng)作,這是以前無(wú)法實(shí)現(xiàn)的事情,但未來(lái)會(huì)普遍出現(xiàn)。所以,對(duì)于愿意學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)的人來(lái)說(shuō),AI將幫助他們完成原來(lái)因?yàn)榧寄芑蛑R(shí)不足而無(wú)法完成的任務(wù),也就意味著他們將獲得更多機(jī)會(huì)。
對(duì)于企業(yè)而言,面對(duì)技術(shù)的變革,更應(yīng)該感到興奮而不是恐懼。當(dāng)然不是因?yàn)槭褂肁I了,可以裁員,從而給你節(jié)省工資,而是因?yàn)槊恳淮渭夹g(shù)的變革,都意味著你可能有新的工具去解決某些普遍存在的大問(wèn)題,也就可能會(huì)抓住以前無(wú)法抓住的大機(jī)會(huì)。比如,UPS(美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司,United Parcel Service, Inc.)的前身是靠馬車(chē)送快遞,但當(dāng)汽車(chē)興起后,他們迅速轉(zhuǎn)型用汽車(chē),極大提升了效率,滿(mǎn)足了全社會(huì)對(duì)快遞服務(wù)的普遍需求,從而加速擴(kuò)張,獲得了更大的成功。所以,如果你看到了這波AI浪潮,就要更積極地?fù)肀?,才能贏得更大的機(jī)會(huì)。
當(dāng)然最后,我們也需要注意到技術(shù)變革帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。熊彼特曾提出一個(gè)概念,“破壞式創(chuàng)新”,creative destruction,指的是會(huì)對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生極大沖擊的創(chuàng)新。而無(wú)疑AI是這一類(lèi)創(chuàng)新的佼佼者。所以,面對(duì)這樣的變革,政府和企業(yè)都需要有所作為,既要引導(dǎo)和推動(dòng)對(duì)社會(huì)積極的一面,也要降低AI對(duì)社會(huì)的不良后果。這并不意味著保護(hù)舊有產(chǎn)業(yè),而是要幫助人們擁抱新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)。
新加坡政府在這方面就做出了表率,他們通過(guò)AI培訓(xùn)項(xiàng)目幫助人們掌握新技能,適應(yīng)新時(shí)代的就業(yè)需求。美國(guó)UAW就是反例,明明燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)日落西山了,卻還在為漲點(diǎn)工資而罷工,誓要和產(chǎn)業(yè)共同滅亡,而不是為工人爭(zhēng)取轉(zhuǎn)型和技能提升所需的資源。
不過(guò),我想強(qiáng)調(diào)的是,外部支持都是可遇而不可求的,個(gè)人的決策才最為重要。是選擇被時(shí)代淘汰,自怨自艾,還是主動(dòng)擁抱變革,尋找新的機(jī)遇?這是一個(gè)擺在每個(gè)人和每個(gè)企業(yè)面前的選擇題。所以,如果你也是愿意擁抱變革的人,歡迎你加入科技特訓(xùn)營(yíng),先人一步、看見(jiàn)未來(lái)。
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