【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木 環(huán)球時報記者 倪浩】“不尋常的提議?！痹?月4日歐盟開始對中國產(chǎn)電動汽車加征關稅之前，德國《商報》爆料稱，一直對此持反對意見的德國總理朔爾茨提出了自己的建議：歐中雙方對汽車進口征收同樣高的關稅。

德國《商報》27日援引德國政府和歐盟內(nèi)部人士的消息報道稱，目前傳出來的正在討論的稅率是15%。但報道說，這一數(shù)字仍有可能發(fā)生變動。目前，中國對所有從歐洲進口的汽車征收15%的關稅?！渡虉蟆贩Q，15%的稅率略高于歐盟目前對中國汽車征收的10%的關稅，但低于歐盟最新宣布的針對中國電動汽車的擬議臨時關稅。

報道稱，布魯塞爾方面對朔爾茨的想法已有所了解，但歐盟委員會認為他的建議并不合適，不能成為“一個選項”。盡管如此，《商報》認為，朔爾茨的建議具有政治意義。因為如果其他國家加入德國的行列，那么歐盟委員會就可能會面臨巨大壓力，最終不得不做出讓步。

《商報》報道稱，如果歐盟關稅生效，中國可能會予以反擊。就國內(nèi)政策而言，歐盟宣布加征關稅對德國總理來說來得不是時候。德國經(jīng)濟已經(jīng)停滯3年，復蘇還需要很長時間。柏林方面將與中國的貿(mào)易爭端視為創(chuàng)造更好增長環(huán)境努力的挫折。朔爾茨26日在德國聯(lián)邦議院表示，“我對歐盟貿(mào)易政策的結(jié)果并不滿意”，“必須做出重大改變”。德國新聞電視臺28日稱，近幾十年來，中國對于德國經(jīng)濟來說變得太重要了。在一項調(diào)查中，91%的受訪德國企業(yè)表示仍希望維持在華業(yè)務，甚至每兩家公司中就有一家計劃擴大投資。

競天公誠律師事務所合伙人江家喜28日告訴《環(huán)球時報》記者，朔爾茨的提議意味著歐盟需要調(diào)整對中國電動汽車的調(diào)查程序，另外還涉及世貿(mào)規(guī)則下成員方之間最惠國關稅稅率問題。雖然觸及的問題比較復雜，但這種消息至少向外傳遞了德國仍在努力避免歐盟對中國加征關稅，最終傷害中歐經(jīng)貿(mào)的合作大局。

中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅告訴《環(huán)球時報》記者，德方避免歐盟采取關稅措施的努力是值得肯定的。目前來看，中歐雙方仍在朝著解決問題的方向推進，只要本著合作共贏、照顧彼此關切的態(tài)度，相信雙方就能找到最適宜的解決方案。