2023年初，付永鋒被汽車零部件生產(chǎn)商蘇州瑞可達(dá)公司派往墨西哥擔(dān)任廠長(zhǎng)。短期內(nèi)辦不下墨西哥和美國(guó)簽證，他轉(zhuǎn)而辦理了歐洲申根簽證，從歐洲轉(zhuǎn)機(jī)。也正因?yàn)楹炞C問題，抵達(dá)當(dāng)日，付永鋒被關(guān)進(jìn)墨西哥海關(guān)小黑屋，折騰大半日，后半程的航班也錯(cuò)過了，行李也丟了。直到第二天，他才住進(jìn)酒店，連內(nèi)衣都沒得換。

付永鋒曾就職于華為墨西哥公司，也有巴西、非洲、美國(guó)等地的工作經(jīng)驗(yàn)，被瑞可達(dá)公司委以開拓墨西哥工廠的重任。

2023年2月，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克宣布將投資1000億美元在墨西哥蒙特雷建廠，面積將是特斯拉上海工廠的20倍，規(guī)劃產(chǎn)能超過100萬輛。瑞可達(dá)是特斯拉的供應(yīng)商，特斯拉通知其必須到墨西哥建廠，否則將失去供應(yīng)特斯拉的機(jī)會(huì)。

像付永鋒這樣有海外工作背景的人，在墨西哥中資企業(yè)圈里是寶貴人才。但他的經(jīng)驗(yàn)到了墨西哥，只是讓他在遇到困難時(shí)不崩潰，該踩的坑一個(gè)也沒少。

工程商給他挖了第一個(gè)“坑”，廠房建設(shè)需要提前確定好各處的尺寸，以便后續(xù)安裝機(jī)械設(shè)備，工程商在安裝兩根柱子時(shí)弄錯(cuò)了尺寸，直接造成200萬元損失。廠房開建的第一天就配備了保安，進(jìn)出都需要嚴(yán)格檢查，早晚輪值。但保安和盜竊團(tuán)伙里應(yīng)外合，工廠里的東西依然被偷了。

在中國(guó)很便宜的建筑材料，到了墨西哥搖身一變成了寶貝。付永鋒工廠被偷的是空氣開關(guān)，在國(guó)內(nèi)售價(jià)大約幾百元，在墨西哥能賣到上萬元。他指著工廠里一排黃色的鋼結(jié)構(gòu)架子說，這些在國(guó)內(nèi)買只需要15萬元，在墨西哥買至少要85萬元。

高昂的成本、混亂的治安是來墨西哥建廠的中國(guó)人最先遇到的問題。來之前，他們大多都有所耳聞，墨西哥物價(jià)高，時(shí)有搶劫、盜竊等惡性事件。但他們不得不來。

中國(guó)加大對(duì)墨西哥投資的直接因素有三個(gè)：一是疫情期間全球海運(yùn)“大塞車”，遭遇海運(yùn)系統(tǒng)“65年來最大危機(jī)”，大量制造業(yè)公司的物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本暴增，它們需要就近建廠，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；二是中美貿(mào)易摩擦升級(jí)。北美是不少中國(guó)制造公司最重要的市場(chǎng)，北美的客戶們也希望乃至要求中國(guó)公司去墨西哥建廠，以提升供應(yīng)鏈韌性與效率；三是在中國(guó)公司看來，墨西哥緊鄰美國(guó)，物流時(shí)效非常快，同時(shí)墨西哥因?yàn)槊滥淤Q(mào)易協(xié)定（USMCA），出口北美免關(guān)稅，直接省去25%的成本。

墨西哥新萊昂州非政府組織“投資蒙特雷”（Invest Monterrey）數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，有1294家中國(guó)企業(yè)在墨西哥投資。墨西哥最大的商業(yè)銀行BBVA對(duì)工業(yè)園區(qū)協(xié)會(huì)做的調(diào)查問卷顯示，自2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)至2022年，進(jìn)駐墨西哥的外資企業(yè)中，美國(guó)占比35%，中國(guó)占比6%。而到2025年，中國(guó)公司占比將達(dá)到20%。

墨西哥自治大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授杜塞爾·彼得斯（Enrique Dussel Peters）近期發(fā)布的報(bào)告顯示，2018年-2022年，中國(guó)企業(yè)在墨西哥創(chuàng)造的就業(yè)崗位超過11.2萬，占總量近四成。

2024年5月，《財(cái)經(jīng)》記者在墨西哥走訪21天，接受采訪的中國(guó)制造業(yè)人士大多表示，在墨西哥發(fā)展困難重重。付永鋒甚至在其中是幸運(yùn)的，他的工廠已經(jīng)完工了一大半，馬上就能投入生產(chǎn)。他覺得和埃及相比，墨西哥治安已相對(duì)不錯(cuò)。但他無能為力的是，產(chǎn)品賣不上價(jià)格、拿不到訂單。

在墨西哥，很多問題可以變通解決。在外界看來，墨西哥更像是一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)立法但選擇性執(zhí)法的國(guó)家，有很多灰色空間，需要額外花錢的時(shí)候不少。這導(dǎo)致各項(xiàng)成本增加，也讓中國(guó)企業(yè)明白在墨西哥很多事情要慢慢來，要花更多時(shí)間弄清楚那些和中國(guó)完全不同的商業(yè)規(guī)則。

初來乍到者會(huì)感覺墨西哥遍地是商機(jī)，但深入其中之后中國(guó)制造業(yè)公司發(fā)現(xiàn)，有錢、舍得花錢、愿意接受至少三年的虧損，這是立足墨西哥的前提。

墨西哥，這個(gè)文化迥異于東亞的西班牙語拉美國(guó)家讓許多中國(guó)制造企業(yè)意識(shí)到，在全球化之路上，自己還只是蹣跚學(xué)步的孩子。

中國(guó)工廠預(yù)料到了在墨西哥會(huì)遇到各種各樣的困難。

付永鋒坐在墨西哥蒙特雷工廠附近的一家小餐館里，汗如雨下。當(dāng)天氣溫已經(jīng)接近45攝氏度，餐館里時(shí)不時(shí)會(huì)停電，空調(diào)啟動(dòng)沒多久就停了，溫度降不下來。

蒙特雷是墨西哥最大的工業(yè)城市，以汽車制造業(yè)為核心，距離美國(guó)得克薩斯州僅約200公里，只需兩小時(shí)車程，距特斯拉美國(guó)奧斯汀工廠只要六七個(gè)小時(shí)車程。大部分特斯拉供應(yīng)商都選址于此。

蒙特雷夏季炎熱，空氣干燥，缺水缺電。在蒙特雷新建一座廠房，申請(qǐng)電就需要至少八個(gè)月，需要經(jīng)過層層審批，還不一定有好結(jié)果。

蒙特雷工業(yè)用電平均價(jià)格是約1.2元/度，比國(guó)內(nèi)貴1倍。工業(yè)園區(qū)的水價(jià)約32元/立方米，而深圳非居民用水的價(jià)格是3.77元/立方米，相差8倍。蒙特雷租賃廠房的價(jià)格在7美元/平方米/月（約合51元人民幣）以上，而東莞廠房租賃價(jià)格在30元/平方米/月上下。

蒙特雷由于工廠密集，已經(jīng)出現(xiàn)了用工緊張、招聘困難的現(xiàn)象。

選址是中國(guó)制造業(yè)公司去墨西哥發(fā)展的第一步。蒙特雷在中國(guó)制造業(yè)圈子里最知名的是華富山，這是墨西哥唯一由中國(guó)公司投資建設(shè)的工業(yè)園。2015年10月，由中國(guó)華立集團(tuán)與墨西哥富通集團(tuán)共同投資建設(shè)。在墨西哥，幾乎所有中國(guó)人都知道華富山，其中不少人“跟他們很熟”，但提起在華富山建廠，則有不同的看法。

5月22日，《財(cái)經(jīng)》記者驅(qū)車前往華富山，途經(jīng)大片的荒地和戈壁灘。在行駛一個(gè)多小時(shí)后，一道氣派的紅色大門和親切的漢字映入眼簾。園區(qū)內(nèi)道路寬闊，大片空地上有很高的雜草，尚未破土動(dòng)工。

園區(qū)里規(guī)模最大的工廠屬于一家中國(guó)出海先鋒公司，2019年，這家公司計(jì)劃在墨西哥建廠，以覆蓋美洲市場(chǎng)，陸續(xù)派了好幾撥人來墨西哥考察，最后選擇在華富山建廠。

下午4點(diǎn)，我們見到了這家工廠的總經(jīng)理，他的日常工作中有很大一部分是接待各路來訪人員，包括中國(guó)客人。他看起來疲憊不堪。

“幾個(gè)億的投資額砸下去，我搬不了了?！笨偨?jīng)理說，他們復(fù)盤了無數(shù)次，結(jié)論是這家工廠的選址是公司出海的“負(fù)面教材”。

《財(cái)經(jīng)》看到，另一家中國(guó)家居企業(yè)顧家家居的廠房仍立在華富山中，但已人去樓空。知情人士說，由于華富山地處偏遠(yuǎn)，顧家家居已搬至機(jī)場(chǎng)附近。

華富山有許多蒙特雷乃至整個(gè)墨西哥的工業(yè)園區(qū)的共同問題，比如缺水缺電。但華富山距離居住區(qū)遠(yuǎn)，員工上班單程超過兩個(gè)小時(shí)，因此招工比其他園區(qū)更困難。難招到員工或是員工不穩(wěn)定，生產(chǎn)計(jì)劃都難以制定。

一位在這里做過工程的人提到，園區(qū)土地下層是堅(jiān)硬的花崗巖，地基打不動(dòng)，其他工廠建三個(gè)月就有雛形了，在這里打地基就要花半年。另一家工程企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，華富山工業(yè)園下約70%是正常土方的施工難度，但約有30%是花崗巖，施工難度較大。

華富山工業(yè)園董事長(zhǎng)胡海否認(rèn)了這一說法，他告訴《財(cái)經(jīng)》，墨西哥當(dāng)?shù)毓こ淌┕て髽I(yè)效率低下，履約意識(shí)差，完不成工程進(jìn)度就找各種理由推諉。中資企業(yè)對(duì)墨西哥的工程行業(yè)很陌生，難以駕馭，所以很多事情也搞不清楚。

他還提到，墨西哥企業(yè)對(duì)工人通勤普遍采用公司班車接送方式，地理位置對(duì)招工的影響微乎其微。談到華富山內(nèi)的一些工廠招工難，他認(rèn)為，近年來墨西哥的外資企業(yè)越來越多，導(dǎo)致勞動(dòng)力與基礎(chǔ)設(shè)施的歷史短板進(jìn)一步惡化，尤其在北部工業(yè)地區(qū)，招工難是所有企業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)。

華富山園區(qū)位于新興工業(yè)化區(qū)域，招工問題相對(duì)于成熟工業(yè)地區(qū)還算緩和。但由于中資企業(yè)的低成本導(dǎo)向，在福利待遇水平及本地化經(jīng)營(yíng)程度方面缺乏吸引力，加劇了其招工難、留人難的矛盾。

“我知道我們?cè)谀鞲缡潜娛钢?。”胡海說，“我們是墨西哥唯一不委托地產(chǎn)中介的園區(qū)，所以競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有點(diǎn)復(fù)雜?！?/span>

辦公家居公司圣奧在華富山買了一塊200畝的土地，圣奧是中國(guó)最大的辦公家居商，最重要的市場(chǎng)是中東和北美，墨西哥是其在海外建的第一家工廠。廠長(zhǎng)劉勇說，之所以選在華富山是因?yàn)楣径?!--SECURE_LINK_BEGIN_2-->長(zhǎng)和華富山的老板很熟，他們都是浙江人。

下午2點(diǎn)，烈日高照，廠區(qū)的空地上有五六名工人在給剛種下去的樹苗澆水。圣奧的標(biāo)志是綠色的，董事長(zhǎng)要求廠區(qū)里要做好綠化，但墨西哥的氣候?qū)е略S多樹種難以存活。劉勇看見澆樹的工人就憋屈，“光種這幾棵樹一年就要花1000多萬比索（約合400萬元人民幣）”。

選址、建廠都是專業(yè)性極高的工作。來墨西哥擔(dān)任工廠負(fù)責(zé)人的中國(guó)人，大多有生產(chǎn)、銷售或是研發(fā)背景，卻沒有多少基建的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。即使有，也不熟悉墨西哥本地的情況。

一位在墨西哥工作超過十年的咨詢公司人士說，不少來墨西哥建廠的人連土地勘測(cè)都不會(huì)做，或者做了也是隨便看一下，直到要打基地了，才發(fā)現(xiàn)下面是石頭，打不進(jìn)去。一些廠長(zhǎng)不愿意花更多錢，就想趕緊建好開工，在蒙特雷，還曾發(fā)生過有工廠建好后整面墻塌掉的案例。一些制造業(yè)老板，甚至都沒來過墨西哥，就把廠址定了。

這些萬里迢迢來墨西哥建廠的中國(guó)人都希望在這里找到更大發(fā)展機(jī)會(huì)，他們預(yù)料到了會(huì)遇到各種各樣的困難，卻無法理解第一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)居然來自廠址。

但一位接近華富山的人士反駁說，是那些工廠主動(dòng)選擇了華富山，這是商業(yè)決策。他堅(jiān)稱華富山努力幫助入駐企業(yè)把生意做起來，如果做不起來，那是企業(yè)自己的問題。

“商業(yè)宣傳當(dāng)然不能說這里不好、那里不好，這些問題是要大家一起去努力解決的。”

在墨西哥，除了建工廠，似乎做什么都能賺錢

在墨西哥，中資公司的共識(shí)是，大部分制造業(yè)工廠都是虧損的。但來墨西哥建廠的中國(guó)人越來越多，出現(xiàn)了一大批“賣水”給他們的人，賺得盆滿缽滿。

在墨西哥建廠，幾乎每一步都要額外花錢。墨西哥的土地是私人所有，想要租地或買地，就需要通過咨詢公司或是相關(guān)中介，否則可能連房東的面都見不上。過去幾年，墨西哥專門負(fù)責(zé)中國(guó)制造業(yè)公司的咨詢公司和中介數(shù)量直線上升，有大型跨國(guó)公司專門開辟了中國(guó)團(tuán)隊(duì)，也有只有幾個(gè)人的小團(tuán)隊(duì)，甚至有個(gè)人中介。

選址后要開工，要交一筆“清表費(fèi)”，因?yàn)榻◤S會(huì)破壞地表樹木。一家中資工廠被市政府直接要了800萬比索（約合320萬元人民幣）的清表費(fèi)，如果找人，可以減到200萬比索（約合80萬元人民幣）。這筆錢交完，還要交一筆150萬比索的“建筑許可費(fèi)”。

徐淋濱是退伍軍人，他自己在墨西哥的生意是給中資企業(yè)服務(wù)，“幫助它們降本”。核心業(yè)務(wù)是銷售辦公用品、生產(chǎn)耗材等，新增的業(yè)務(wù)是給工廠送盒飯。一包在別處采購(gòu)要1200比索（約合480元人民幣）的無塵布，他賣300比索（約120元人民幣）。

徐淋濱曾是一個(gè)亞馬遜的賣家，經(jīng)常去美國(guó)。偶然一次來蒙特雷，他發(fā)現(xiàn)這里環(huán)境資源緊缺，物價(jià)很高，和國(guó)內(nèi)相比，差了七八倍，甚至有的東西貴十幾倍，再算上物流成本，利潤(rùn)可觀。他立刻把公司托付給職業(yè)經(jīng)理人，自己直接來了墨西哥。

在墨西哥他不認(rèn)識(shí)任何人，背著一包辦公用品挨個(gè)上門推銷，他當(dāng)時(shí)想，如果工廠不買單，他就去路邊擺攤賣。“如果你在蒙特雷都賺不到錢，那你在中國(guó)卷低價(jià)更賺不到”。

在墨西哥，這些輕工業(yè)產(chǎn)品大多只能進(jìn)口，本地很難找到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。墨西哥本地的供應(yīng)商基本不備貨，都是收到訂單后再去采購(gòu)，到貨周期最快也要一個(gè)星期。徐淋濱會(huì)提前囤四個(gè)月的貨，他向客戶承諾所有貨品72小時(shí)之內(nèi)交付，基本能做到24小時(shí)。有一次，客戶早上10點(diǎn)下單，下午1點(diǎn)貨就送到了，對(duì)方很驚訝。

提前囤貨在墨西哥成本很高，過去兩年，墨西哥倉(cāng)庫(kù)成本直線上漲。美獅物流在墨西哥經(jīng)營(yíng)多年，美獅創(chuàng)始人Chris Chen告訴《財(cái)經(jīng)》，墨西哥倉(cāng)庫(kù)價(jià)格從2021年到2023年，翻了1倍，還在繼續(xù)上漲。倉(cāng)庫(kù)員工的工資過去兩年也上漲了約50%。

如果要在墨西哥做類似的賣貨生意，前期至少需要幾百萬元的投入，把物流、倉(cāng)儲(chǔ)和備貨都搞定，否則就只能從批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

運(yùn)營(yíng)一家工廠需要有合法身份，工作簽證或是墨西哥綠卡。正常情況下，工作簽證需要在墨西哥工作四年才可以申請(qǐng)，但在一些渠道花幾千美元就能買到工簽。墨西哥政府要求外資企業(yè)聘請(qǐng)一定數(shù)量的本地人，本地員工比例必須高于90%，大部分中資企業(yè)都做不到，那就需要花錢用其他方式解決中國(guó)員工的身份問題。

不少原材料需要進(jìn)口，但進(jìn)口關(guān)稅很高，還有可能卡在海關(guān)出不來，徐淋濱說他曾經(jīng)被卡了五個(gè)半月，沒有任何辦法。在墨西哥流傳著“灰清”的竅門，灰清不僅能省關(guān)稅，進(jìn)口也更快，甚至有中資工廠負(fù)責(zé)人自豪地對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，“我們所有的建筑材料都是灰清進(jìn)來的，省了很多錢?！边@也需要花錢找專門的中介公司。

很多時(shí)候，找中介不是為了省錢。例如，工廠要通電確實(shí)可以去電力部門直接申請(qǐng)，但很少有中資工廠直接申請(qǐng)成功的案例。

有不少中國(guó)人說，這些中介要以此牟利。但也有一些在墨西哥長(zhǎng)期工作的人表示，主要是因?yàn)檎Z言不通，中資企業(yè)沒有花時(shí)間精力去了解墨西哥相關(guān)法規(guī)政策，總希望能快速搞定一切，進(jìn)而催生了一大批專為中國(guó)工廠服務(wù)的中介。

但這些中介魚龍混雜，朗奧科技總經(jīng)理郭水聚告訴《財(cái)經(jīng)》，他曾經(jīng)找中介幫忙注冊(cè)公司，對(duì)方操作出了問題，讓他多交了1000多萬元的稅。他說，還有不少工程商，開工的時(shí)候連施工圖都沒有，完全是草臺(tái)班子。

在墨西哥，有一類中介被稱為“廚師長(zhǎng)”，他們過去在墨西哥開中餐館，發(fā)現(xiàn)越來越多中國(guó)公司過來建廠后，就轉(zhuǎn)行做工廠服務(wù)。

墨西哥的工廠負(fù)責(zé)人們經(jīng)常聚在一起，互通消息，用哪些方法可以省錢提效，用什么渠道可以解決哪些問題。但現(xiàn)實(shí)情況是，他們都還沒有在墨西哥待得足夠久，誰也說不準(zhǔn)眼下這些“方法”是否會(huì)在未來“爆雷”。

楊瑩是一家服務(wù)中國(guó)企業(yè)建廠的咨詢公司IAS的創(chuàng)始人，她始終難以理解中資公司的這些行為，她在墨西哥生活多年，曾幫助多家上市公司處理關(guān)務(wù)、人事、選址、建廠等事務(wù)。她告訴《財(cái)經(jīng)》，雖然這些灰色行為能夠幫助工廠短期內(nèi)提升效率，但墨西哥是有五年追溯期的，一旦事后被發(fā)現(xiàn)，就是巨額罰款，而工廠規(guī)模做大后，墨西哥政府一定會(huì)細(xì)查。“如果中國(guó)公司想在墨西哥長(zhǎng)期發(fā)展，必須合法合規(guī)?！?/strong>

墨西哥幾乎一切成本都比中國(guó)高，包括人力、水電、原材料、物流，中國(guó)制造在國(guó)內(nèi)引以為傲的經(jīng)驗(yàn)在這里不起作用

許森林（化名）是一家日資汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的墨西哥工廠總經(jīng)理，本該在今年退休，卻“臨危受命”，兩個(gè)月前來到墨西哥。他曾為這家日企從零開始建設(shè)中國(guó)工廠，有超過20年工廠管理經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)在，他面臨著職業(yè)生涯最艱巨的挑戰(zhàn)——墨西哥工廠要扭虧為盈。這家工廠運(yùn)行了七年，虧損了七年，前后投資了60億日元（約合2.8億元人民幣），平均每年虧損10億日元（約合人民幣4600萬元）。

“太吃力了。”許森林苦笑了幾聲。工廠在松散的管理下運(yùn)轉(zhuǎn)了七年，形成了強(qiáng)大的低效慣性。沒有制度、缺乏體系，全靠日本派來的人撐起工廠的日常運(yùn)作，而墨西哥人“機(jī)器停了也不管，找人也找不到”。許森林有心重建團(tuán)隊(duì)，但又不能斷供。這成了他最大的心病。

日資企業(yè)尚且如此，初來乍到的中資企業(yè)更步履維艱?！澳鞲珉y度系數(shù)不一樣。”一位曾為公司建設(shè)過泰國(guó)和印度工廠的負(fù)責(zé)人對(duì)《財(cái)經(jīng)》說。

幾乎一切成本都比中國(guó)高，包括人力、水電、原材料、物流。據(jù)《財(cái)經(jīng)》了解，墨西哥工廠比中國(guó)工廠成本高出40%-50%是常態(tài)，許多企業(yè)銷往美國(guó)的產(chǎn)品依然要從中國(guó)或東南亞發(fā)貨。也就是說，即便節(jié)省了運(yùn)輸和關(guān)稅的費(fèi)用，墨西哥工廠的成本依然更高。

德勤曾在2023年調(diào)研在墨西哥建廠的中國(guó)企業(yè)，多項(xiàng)成本對(duì)比中，受訪者只有兩個(gè)選項(xiàng)，“貴一點(diǎn)”和“貴得多”。其中，人力、地價(jià)、公共服務(wù)“貴一點(diǎn)”，原材料和建筑成本“貴得多”。

人力成本低是中國(guó)企業(yè)對(duì)墨西哥最深的誤解。在中國(guó)企業(yè)最集中的新萊昂州，普通工人平均工資約為4000元人民幣，最貴的下加利福尼亞州，約為4400元人民幣。但他們每周固定工作時(shí)間48小時(shí)，最多不能超過57個(gè)小時(shí)。這只是基本工資，還有社保、2倍乃至3倍的加班費(fèi)和其他福利成本。

一家位于蒙特雷的中國(guó)工廠正執(zhí)行5S生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。攝/劉以秦

在墨西哥，法定最低工資每年要上浮20%，以抵消通貨膨脹的影響。這意味著企業(yè)每年的用工成本漲幅也接近20%，如果營(yíng)收沒有相應(yīng)增長(zhǎng)，利潤(rùn)缺口會(huì)越來越大。

墨西哥法律還規(guī)定，企業(yè)盈利后每年要拿出10%的利潤(rùn)給所有員工分紅。2024年5月，一位華富山家電廠的負(fù)責(zé)人本著激勵(lì)員工的目的給每人分了相當(dāng)于一兩個(gè)月工資的紅利，但隔日的員工出勤率卻大跌。

周一是墨西哥工人出勤率最低的一天。墨西哥每周發(fā)薪，周五工人們領(lǐng)完工資，周一就不愿意來上班了，因?yàn)橹苣┧拮砦葱?。中?guó)管理者時(shí)常需要親自下車間干活，以填補(bǔ)工人缺口。

2024年4月8日，14年以來最長(zhǎng)的一次日全食出現(xiàn)在北美，那天正好是周一，當(dāng)天的出勤率只有80%。員工們的理由是照顧孩子，但工廠負(fù)責(zé)人知道，他們想看日全食。

其他剛性成本也居高不下。除了房租、水電價(jià)格比中國(guó)高出幾倍，中國(guó)企業(yè)的原材料絕大部分要從國(guó)內(nèi)采購(gòu)，比國(guó)內(nèi)要多出物流和關(guān)稅的成本。德勤給《財(cái)經(jīng)》提供的報(bào)告顯示，在墨西哥的中國(guó)制造企業(yè)有73.3%的原材料依靠進(jìn)口，僅26.7%采購(gòu)自當(dāng)?shù)亍?/span>

海運(yùn)價(jià)格近期的波動(dòng)正刺激著中國(guó)工廠的神經(jīng)。全球數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)Freightos數(shù)據(jù)顯示，2024年6月11日，由東亞發(fā)往北美西海岸40英尺的集裝箱價(jià)格由4月中旬的3288美元漲至5888美元，上漲八成。在2021年疫情期間，集裝箱價(jià)格曾突破2萬美元。

本地采購(gòu)的范圍僅限塑料顆粒、電鍍等極少數(shù)產(chǎn)品，它們的價(jià)格與國(guó)內(nèi)相當(dāng)。墨西哥要么沒有、要么極貴，例如鋼材、泡沫，價(jià)格是中國(guó)的數(shù)倍。即便導(dǎo)入新供應(yīng)商，也需要較長(zhǎng)的磨合期。

但也不是沒有幸運(yùn)兒，一家位于墨西哥中部的中國(guó)工廠主營(yíng)冰箱封條，由于原材料都是本地采購(gòu)的塑料顆粒，同時(shí)有穩(wěn)定的外資客戶訂單，在量產(chǎn)一年后實(shí)現(xiàn)了盈利。

這透露出一種可能性，墨西哥或許建廠的難度更高，但絕不是投資禁區(qū)。在一些競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)沒那么激烈的行業(yè)，北美客戶為了保證供應(yīng)鏈安全，有時(shí)會(huì)愿意花比平常高出30%-100%的價(jià)格采購(gòu)來自墨西哥的產(chǎn)品，這也為中國(guó)企業(yè)的盈利創(chuàng)造了空間。

盡管如此，這仍然是一次痛苦的再創(chuàng)業(yè)。“中國(guó)企業(yè)是用著全世界最好的勞動(dòng)力成長(zhǎng)起來的，管理的短板被掩蓋了。”一位中資企業(yè)人士說，哪怕市值幾百上千億元，許多企業(yè)的國(guó)際化能力還是“草臺(tái)班子”。

中國(guó)肥沃的產(chǎn)業(yè)土壤，在過去30年間催熟了一批將成本和效率推至極致的本土企業(yè)。它們享受著性價(jià)比最高的工人、低廉的公共設(shè)施、唾手可得的供應(yīng)商以及龐大且快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，很快成長(zhǎng)為各自細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者，進(jìn)而跨出國(guó)境走向全球。

這一輪出海浪潮中，在越南、印尼、泰國(guó)乃至印度，中資企業(yè)稍稍欠身，都坐了下來。但到了世界另一端墨西哥，它們驚覺，中國(guó)經(jīng)驗(yàn)失靈了。

中國(guó)人在墨西哥感受到的文化沖突遠(yuǎn)甚于東南亞和南亞

在一家墨西哥中部的中國(guó)工廠里，中方技術(shù)人員靠打手勢(shì)和墨西哥工人溝通。遇到復(fù)雜問題，就拿出翻譯軟件，語音條轉(zhuǎn)了又轉(zhuǎn)，尷尬的沉默越拉越長(zhǎng)。好不容易顯示了，雙方又皺著眉看手機(jī)，試圖理解那些前言不搭后語的文字。

近兩三年外派至墨西哥的中國(guó)人，絕大多數(shù)在開頭幾個(gè)月的興趣褪去后就不再學(xué)習(xí)西班牙語。很多人甚至是第一次出國(guó)，英語也不熟練，在英語普及度不高的墨西哥，雙方交流更加困難。

一家中資摩托車工廠總經(jīng)理對(duì)《財(cái)經(jīng)》形容，來到墨西哥就像經(jīng)過一個(gè)劇烈的時(shí)空切換，大腦還是原先的大腦，身體卻變成了幼兒形態(tài)。

中國(guó)人來到墨西哥，會(huì)時(shí)刻感到身處兩種截然不同的體系中，這種沖撞感遠(yuǎn)遠(yuǎn)甚于東南亞。

東南亞有龐大的華人華僑群體充當(dāng)中國(guó)管理者與本地員工間的潤(rùn)滑劑。印尼有超過1000萬華人，越南約100萬華人，而墨西哥不到7萬華人，在就業(yè)市場(chǎng)上極其搶手。

中國(guó)人不得不在艱澀的摩擦中，與墨西哥人直接對(duì)話。

誤會(huì)與沖突時(shí)有發(fā)生。在中國(guó)，工廠領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)下屬很常見，而墨西哥人需要高度尊重。一位在中資企業(yè)工作的墨西哥人對(duì)《財(cái)經(jīng)》說，他不能接受中國(guó)人用手指著別人說話、嗓門大、調(diào)門高。

哪怕是最基層的操作員，也會(huì)直接走進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)辦公室里傾吐委屈。一位臺(tái)資汽車供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人非常無奈，她再三強(qiáng)調(diào)，“我是老板，老板不是隨便可以找的，請(qǐng)找自己的主管。”

這位負(fù)責(zé)人形容，墨西哥工人天性樂觀，有些散漫，被表?yè)P(yáng)了會(huì)非常自信。而許多管理者會(huì)抱怨墨西哥工人效率低下，一個(gè)中國(guó)人頂三個(gè)墨西哥人；流動(dòng)率高，其他工廠開出多10比索（約合4元人民幣）的日薪就能把人挖走。

但站在墨西哥人的視角，自詡帶來了投資、稅收、就業(yè)的中國(guó)人，也帶著一絲傲慢。

中國(guó)人認(rèn)為墨西哥人在工作中墨守陳規(guī)，不會(huì)舉一反三，而墨西哥人認(rèn)為中國(guó)公司缺乏體系和規(guī)范，每一個(gè)崗位、每一項(xiàng)工作應(yīng)該如何開展全靠言傳身教，沒有整理成清晰明確的操作指南。

盡管文化隔閡難以消弭，中國(guó)人也在學(xué)習(xí)著如何與墨西哥人相處。比如周一出勤率低的問題，有的工廠拿出的解決方案是周一午飯加一只雞腿，鼓勵(lì)員工到崗；還有的工廠順勢(shì)而為，既然到崗率只有七成，那么每周一的生產(chǎn)計(jì)劃就按照七成員工來設(shè)計(jì)。

這種努力有時(shí)稍顯生硬。位于華雷斯的一家中國(guó)工廠為了慶祝母親節(jié)，花2000比索（約合800元人民幣）一小時(shí)請(qǐng)了一位變裝皇后來表演，中國(guó)人其實(shí)覺得變裝秀既貴又沒意思，但為拉近與墨西哥員工的距離仍然買單。

當(dāng)《財(cái)經(jīng)》問一位墨西哥工人是否喜歡這個(gè)變裝秀時(shí)，她抿嘴笑著搖了搖頭。聽完我們的轉(zhuǎn)述后，工廠的中國(guó)管理者很吃驚，“原來墨西哥人也不喜歡”。

或主動(dòng)，或無奈地，中國(guó)人試著放輕松、放慢腳步，因?yàn)榧币布辈粊??？偛块_會(huì)時(shí)，如果有人質(zhì)疑，許森林只用一句話就能堵回去，“那你來干”。

墨西哥本身有較好的工業(yè)基礎(chǔ)，是全球第四大汽車出口國(guó)，擁有全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，奧迪、寶馬、福特、通用、本田等超過30家主機(jī)廠已在墨西哥建廠。

但中國(guó)企業(yè)卻游離在生態(tài)之外。究其原因，墨西哥是一個(gè)典型的賣方市場(chǎng)，當(dāng)?shù)毓?yīng)商不愁客戶，也從不請(qǐng)客戶吃飯、給客戶送禮。

一位中資電視機(jī)企業(yè)廠長(zhǎng)曾找到兩家墨西哥供應(yīng)商，詢價(jià)后再砍價(jià)，結(jié)果同時(shí)遭到了拒絕。廠長(zhǎng)回憶說，“他們的意思是你愛要不要，很奇怪的?！?/span>

前述摩托車企業(yè)負(fù)責(zé)人曾聯(lián)系本地汽車消音器廠商，“一抓至少有七八個(gè)”，但最終一個(gè)也沒有談下來。這些廠商都緊密圍繞在原先的產(chǎn)業(yè)鏈鏈主周圍，比如起亞、通用，產(chǎn)量剛好夠用。

如果新增中國(guó)客戶，就意味著擴(kuò)產(chǎn)，成本升高。一方面，他們對(duì)中國(guó)企業(yè)在墨西哥能否長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，還不夠有信心；另一方面，中國(guó)企業(yè)尚未有足夠的底氣帶動(dòng)供應(yīng)鏈。

不過，一些行業(yè)的墨西哥供應(yīng)商已開始積極接觸中國(guó)客戶。拉米羅·岡薩雷斯（Ramiro González）是墨西哥建筑公司GRCC的負(fù)責(zé)人，曾承接華富山、圣奧、顧家、敏華等多個(gè)中國(guó)項(xiàng)目。他學(xué)中文、用微信、說簡(jiǎn)單的英文。和中國(guó)人碰杯時(shí)，他會(huì)把酒杯放低。

岡薩雷斯接觸到的第一個(gè)中國(guó)項(xiàng)目是華富山工業(yè)園。2018年經(jīng)朋友介紹，又免費(fèi)提供了許多前期咨詢后，他拿下了華富山入口的工程。雙方商定三個(gè)月后，也就是2019年1月交付。但過了兩個(gè)月，對(duì)方打電話來問，能否提前到年底，因?yàn)樗饝?yīng)他老板了。拉米羅無可奈何，但只能夜以繼日地趕工，乃至圣誕節(jié)假期還在工作。

“能不能再快一點(diǎn)?！敝袊?guó)客戶總是對(duì)岡薩雷斯說，客戶想要兼得速度、低價(jià)與高質(zhì)量，他只能盡可能找到平衡。最終，他們沒能完成所有工程，但已經(jīng)建好了華富山的門頭，足夠讓客戶滿意。由此，他們拿下更多中國(guó)企業(yè)的訂單。

岡薩雷斯說，做中國(guó)項(xiàng)目是一種證明，這意味著企業(yè)的綜合能力、速度、品質(zhì)都有所提升。

中國(guó)管理者給墨西哥員工留下的印象是，“比較嚴(yán)肅，很少笑”

生產(chǎn)要素貴、文化磨合難，許多中國(guó)人抱怨墨西哥生存之艱、賺錢之辛，但一個(gè)明顯的悖論是，歐美企業(yè)幾十年前就來到墨西哥投資建廠，付給員工更高的薪水，它們?nèi)绾位钕聛恚?/span>

歐美企業(yè)產(chǎn)品過硬、利潤(rùn)高，生產(chǎn)的自動(dòng)化水平也高。在中國(guó)，自動(dòng)化只是錦上添花，中國(guó)工人性價(jià)比高、服從性高，綜合算下來人工更劃算，所以很多工廠沒有緊迫感。

再往下一層，中國(guó)許多企業(yè)文化過于緊繃，壓力自上而下傳導(dǎo)，缺乏對(duì)建立管理規(guī)范、精細(xì)化作業(yè)的重視。

雖然看著熱鬧，但中國(guó)對(duì)墨西哥的直接投資的占比卻不高。墨西哥經(jīng)濟(jì)秘書處2024年一季度數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)對(duì)墨投資額達(dá)到106.15億美元，占當(dāng)季總外資的52%，往后依次是德國(guó)、加拿大、日本、阿根廷。中國(guó)不在前十名之列，投資額在墨西哥的占比不足1%。

中國(guó)企業(yè)出海，起初的主力軍是資源央企和家電、PC等率先市場(chǎng)化行業(yè)的龍頭企業(yè)，隨后是以華為、中興、OPPO、vivo、小米、?？低?!--SECURE_LINK_END_4-->等為代表的科技企業(yè)，它們?yōu)槿缃翊笈e出海的民營(yíng)企業(yè)培養(yǎng)了一批有海外經(jīng)驗(yàn)的骨干。

如今出海的態(tài)勢(shì)已發(fā)生翻天覆地的變化，由點(diǎn)及面、由500強(qiáng)企業(yè)至細(xì)分龍頭、由個(gè)別行業(yè)至百花齊放，全方位走出去之后，有全球視野的人才更加供不應(yīng)求。《財(cái)經(jīng)》記者走訪發(fā)現(xiàn)，中資企業(yè)墨西哥工廠負(fù)責(zé)人中，只有少數(shù)曾主導(dǎo)其他海外工廠的建設(shè)，絕大多數(shù)此前負(fù)責(zé)的是中國(guó)工廠。

歐美企業(yè)尤其是美資企業(yè)，在墨西哥發(fā)展歷史悠久，已成為墨西哥商業(yè)規(guī)則的制定者。而日韓企業(yè)的全球化戰(zhàn)略也已持續(xù)數(shù)十年，有水土不服者，也有如魚得水者。最重要的是，日韓企業(yè)內(nèi)部能擰成一股繩，共同商議價(jià)格，禁止低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，愿意為本國(guó)供應(yīng)商支付高價(jià)。

多位接觸過墨西哥日韓企業(yè)的人士告訴《財(cái)經(jīng)》，它們同樣不適應(yīng)管理墨西哥員工，尤其是韓資企業(yè)。好在它們進(jìn)入墨西哥時(shí)，用工尚不緊缺。

在墨西哥建廠是對(duì)中國(guó)企業(yè)出海的全方位考驗(yàn)。一如外資進(jìn)入中國(guó)時(shí)，中國(guó)人會(huì)口耳相傳，形成日企、韓企、美企的口碑，中資企業(yè)也需要在墨西哥的口碑。

鞠建鋒曾在拉美工作20余年，擔(dān)任多家中資企業(yè)總經(jīng)理，如今經(jīng)營(yíng)著一家服務(wù)中資企業(yè)建廠的咨詢公司。他對(duì)《財(cái)經(jīng)》說，墨西哥不是沒有經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干，但大都在歐美和日韓企業(yè)，中國(guó)公司很難撬動(dòng)。

一個(gè)極其鮮明的差別是墨西哥人在公司內(nèi)的層級(jí)。歐美企業(yè)的管理層多見多元種族，墨西哥人可以擔(dān)任工廠總經(jīng)理，也有機(jī)會(huì)晉升入公司總部。而到了中國(guó)工廠，總經(jīng)理必然是中國(guó)人，管理層絕大多數(shù)也是中國(guó)人。相似的現(xiàn)象也出現(xiàn)在其他東亞企業(yè)，但在那里墨西哥人有更多機(jī)會(huì)升至中層。

“在中國(guó)企業(yè)，墨西哥人往上一看，全是中國(guó)人，看不到職業(yè)發(fā)展路徑?！钡虑谖髡Z拉美區(qū)主要合伙人Jorge Mesta（豪爾赫·梅斯塔）對(duì)《財(cái)經(jīng)》說。另外，中國(guó)人總是聚在一起說著中文，“墨西哥人很重視人際關(guān)系，他們需要被認(rèn)為是這個(gè)社群中的一分子，而不是被排斥在中國(guó)人圈子外面”。

在一些中國(guó)工廠的企業(yè)文化宣傳欄上只有中英文，沒有西班牙語。墨西哥人來來往往，看不懂上面寫的是什么。

這反映出中國(guó)人對(duì)本地化的復(fù)雜情緒，一種觀念認(rèn)可本地化的重要性，培養(yǎng)本地技術(shù)骨干，發(fā)展本地供應(yīng)商；另一種則認(rèn)為本地化是個(gè)偽命題，應(yīng)該盡可能爭(zhēng)取中國(guó)人外派，或大范圍實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。

李虹是PVC（彈性地板）企業(yè)“愛麗家居”董事會(huì)秘書，曾負(fù)責(zé)公司位于美國(guó)賓夕法尼亞州的工廠建設(shè)，2023年3月起在蒙特雷籌備工廠落地。他感觸最深的是，中國(guó)許多制造企業(yè)是被推了一把出海的，生產(chǎn)力尚未準(zhǔn)備好，數(shù)字化程度不高，管理水平低下。

李虹認(rèn)為，這當(dāng)中有行業(yè)差別，汽車和消費(fèi)電子行業(yè)管理水準(zhǔn)相對(duì)較高，而建材行業(yè)較弱。他在汽車座椅廠商延鋒座椅的工廠內(nèi)看到，數(shù)字化的管理看板上，當(dāng)日的生產(chǎn)任務(wù)、質(zhì)量要求、庫(kù)存、存在的問題、整改措施，一切清晰可見。但在其他很多中國(guó)工廠，這些信息掌握在班組長(zhǎng)或工頭手里，中國(guó)管理者或是一頭霧水，或只能依賴中方外派員工。

先行的中國(guó)企業(yè)中已有一些成功案例。聯(lián)想在墨西哥的工廠收購(gòu)自IBM，至今已有20年，在墨西哥沒有中國(guó)員工常駐。TCL位于蒂華納的工廠總共約800名員工，只有7名中方員工，已能做到部分月份單月盈利。主營(yíng)制冷空調(diào)控制元器件的三花控股在墨西哥經(jīng)營(yíng)十年，也已盈利。前述延鋒座椅的蒙特雷工廠近兩個(gè)月也實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。

李虹認(rèn)為，在墨西哥建廠，自動(dòng)化和數(shù)字化水平應(yīng)當(dāng)比在中國(guó)的工廠更高，讓所有管理動(dòng)作都在平臺(tái)上完成，避免無必要的扯皮和管理摩擦。升級(jí)工廠管理水平是許多中國(guó)企業(yè)急需惡補(bǔ)的功課。

此外，部分中國(guó)企業(yè)缺乏契約精神的問題在墨西哥加倍暴露。姚沛君是美國(guó)商業(yè)地產(chǎn)企業(yè)高力國(guó)際的商業(yè)開發(fā)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)亞洲和墨西哥客戶。近三年來，她接觸了300多家有意向到墨西哥投資的中國(guó)企業(yè)，幫助60多家企業(yè)選址、監(jiān)督施工，但又游離在這些企業(yè)之外。

姚沛君見過許多荒唐事。一家中國(guó)企業(yè)的負(fù)責(zé)人已經(jīng)與房東簽訂了租賃廠房的意向書，房東為他保留房源30天，30天后如果不敲定，房東有權(quán)把廠房租給別人。但這位負(fù)責(zé)人還想騎驢找馬，超出十天又轉(zhuǎn)頭找房東，被拒絕后把房東告上法院，最后敗訴。

還有一次，一位中國(guó)客戶凌晨2點(diǎn)給她打電話，說房東要把他們趕出去。追問原因，才知道他們?yōu)榱斯?jié)省成本，在員工宿舍多放幾張高低床，把房間承重墻拆了。

“房東的契約都可以毀掉，對(duì)我們這種咨詢公司更加（不當(dāng)回事）?！币ε婢f。

在墨西哥，中國(guó)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)溫和，但在一些同行較多的細(xì)分領(lǐng)域，苗頭已經(jīng)出現(xiàn)。消費(fèi)電子代工行業(yè)，墨西哥成本年年上漲，代工費(fèi)卻十年不漲。近年跟隨特斯拉前來建廠的汽車供應(yīng)商，即使成本大漲，也沒有與特斯拉討價(jià)還價(jià)的余地，依然要和其他供應(yīng)商互相“廝殺”。而另一家供應(yīng)同類型零部件的歐洲企業(yè)，因?yàn)楫a(chǎn)品難以被替代，可以每年上調(diào)價(jià)格。

李虹觀察到，在中國(guó)企業(yè)密集的越南，形勢(shì)已經(jīng)惡化。PVC地板的主要原材料是聚氯乙烯和石粉（碳酸鈣），大部分中資工廠陷入價(jià)格戰(zhàn)的探底競(jìng)賽，大量填充石粉，導(dǎo)致地板發(fā)脆、缺乏彈性，終端客戶的質(zhì)量投訴不斷。

最終美國(guó)禁止進(jìn)口多家越南工廠的產(chǎn)品，工廠營(yíng)收規(guī)模斷崖式下跌，一損俱損。越南口碑惡化后，中國(guó)地板企業(yè)的工廠又紛紛逃往泰國(guó)。

上班中的墨西哥工人。攝/柳書琪

“家底不夠厚。所以慌張、所以焦慮、所以內(nèi)卷?！币晃恢匈Y自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)負(fù)責(zé)人如此解釋。

一位墨西哥員工說，中國(guó)管理者給他留下的印象是，“比較嚴(yán)肅，很少笑”。

《財(cái)經(jīng)》記者在墨西哥見到的唯一一家強(qiáng)調(diào)“快樂”價(jià)值觀的中國(guó)企業(yè)，是一家中資摩托車廠。在中國(guó)人圈內(nèi)，它的口碑不錯(cuò)。在它位于蒙特雷的工廠內(nèi)，貼著“快樂進(jìn)取”的企業(yè)文化標(biāo)語。工廠負(fù)責(zé)人說，“責(zé)任、感恩都是虛的，就是讓兄弟姐妹們快樂、賺錢。”

這將是一個(gè)漫長(zhǎng)且痛苦的重塑過程，但前述自動(dòng)化設(shè)備人士保持樂觀，他說，生存壓力會(huì)逼著企業(yè)改變，無法蛻變的中國(guó)企業(yè)終將出局。

位于墨西哥城的中國(guó)義烏國(guó)際商貿(mào)城人頭攢動(dòng)。攝/柳書琪

商貿(mào)城內(nèi)有不少中文標(biāo)識(shí)。攝/柳書琪

中國(guó)企業(yè)到墨西哥以前，目光緊盯著美國(guó)，到墨西哥后卻發(fā)現(xiàn)了許多新機(jī)會(huì)

不同于過去從歐美日企業(yè)到亞洲四小龍?jiān)俚街袊?guó)，再?gòu)闹袊?guó)到東南亞的數(shù)次自然的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，中資企業(yè)到墨西哥是一場(chǎng)大國(guó)博弈背景下的應(yīng)變之策。

2024年5月，美國(guó)拜登政府對(duì)鋼鐵、鋁、半導(dǎo)體、電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽能電池等14類來自中國(guó)的產(chǎn)品加高關(guān)稅，其中電動(dòng)汽車關(guān)稅由25%大幅升至100%，總關(guān)稅達(dá)到罕見的102.5%（含2.5%基礎(chǔ)關(guān)稅）。中國(guó)汽車當(dāng)下在美國(guó)市場(chǎng)的份額微乎其微，但這次加關(guān)稅卻堵上了中國(guó)車企借路墨西哥進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的未來通道。

2024年4月，墨西哥政府出于保護(hù)本國(guó)企業(yè)的目的，對(duì)鋼、鋁、紡織品、服裝、鞋類、木材、塑料及其制品等544項(xiàng)商品加收5%-50%的臨時(shí)進(jìn)口關(guān)稅，而這些產(chǎn)品主要來自中國(guó)。許多人認(rèn)為這項(xiàng)政策出臺(tái)，也有美國(guó)的影響。

“中國(guó)是美墨加協(xié)定中，一個(gè)不請(qǐng)自到的伙伴?！蹦鞲鐕?guó)立自治大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授劉學(xué)東對(duì)《財(cái)經(jīng)》說。早在2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)以前，墨西哥已是許多外資企業(yè)躍入美國(guó)市場(chǎng)的跳板?，F(xiàn)在，這塊跳板上擠上了更多來自中國(guó)的選手。

劉學(xué)東的一個(gè)數(shù)學(xué)模型顯示，墨西哥對(duì)美出口每增加1%，就要從中國(guó)增加進(jìn)口2%，三者間的合作關(guān)系遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng)。

但劉學(xué)東也認(rèn)為，在投資墨西哥最火熱的汽車產(chǎn)業(yè)，近兩年應(yīng)當(dāng)是徘徊期。特斯拉墨西哥超級(jí)工廠的延期、2024年11月美國(guó)大選、2026年美墨加協(xié)定的第一次審核，都可能誘發(fā)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

尤其是2026年的審核，2018年美國(guó)與墨西哥在簽訂美墨加協(xié)定時(shí)，曾規(guī)定墨西哥向美國(guó)輸送的汽車和零部件上限，轎車為260萬輛，零部件價(jià)值1080億美元。隨著中國(guó)汽車供應(yīng)鏈在墨西哥的加速落地，這一額度有可能在兩年后觸及上限。2023年時(shí)這兩項(xiàng)指標(biāo)分別是179萬輛和346.9億美元，如果2026年出口額超標(biāo)，是否還能保留最惠國(guó)待遇相當(dāng)不確定。

赫克托·蒂杰里納（Hector Tijerina）是“投資蒙特雷”執(zhí)行董事，他對(duì)《財(cái)經(jīng)》說，雖然人們總在討論未來的變數(shù)，但他不認(rèn)為墨西哥政府會(huì)出臺(tái)危及中國(guó)企業(yè)的法規(guī)。美國(guó)固然想阻止中國(guó)汽車的進(jìn)入，但美國(guó)也受益于中國(guó)在墨西哥的工廠。總部位于美國(guó)或在美國(guó)組裝車輛的汽車企業(yè)，大量采購(gòu)來自墨西哥的中國(guó)零部件。“比起工廠在中國(guó)，他們更能接受在墨西哥?！?/span>

目前美墨出臺(tái)的政策對(duì)已在墨西哥投產(chǎn)的中國(guó)企業(yè)而言，影響尚且可控，但全球局勢(shì)變幻莫測(cè)，它們已是驚弓之鳥。

近三年來，姚沛君已經(jīng)手了五家破產(chǎn)清算的中國(guó)企業(yè)，包括四家特斯拉供應(yīng)商、一家消費(fèi)電子配套產(chǎn)品企業(yè)。

《財(cái)經(jīng)》了解到，有一家消費(fèi)電子代工廠本計(jì)劃投資8000萬元，但調(diào)研了大半年后發(fā)現(xiàn)實(shí)際投資要超出預(yù)算四五千萬元，最終在花了數(shù)百萬元咨詢和中介費(fèi)后，該公司決定暫緩?fù)顿Y。

更有甚者，本和施工方簽好了合同，兩次開工，卻兩次停產(chǎn)。由于墨西哥各方面效率太低，最終這家企業(yè)把所有設(shè)備都運(yùn)了回去，徹底撤出，損失在千萬元級(jí)。

留下來的企業(yè)中，一股由蒙特雷轉(zhuǎn)向巴希奧（Bajio）的潮流也在緩慢形成中。

蒙特雷以鋼鐵產(chǎn)業(yè)著稱，是墨西哥工業(yè)重鎮(zhèn)，幾個(gè)世代下來，培育出了墨西哥最勤勞的工人。蒂杰里納說，雖然無法與中國(guó)人相比，但蒙特雷工人多是從墨西哥各地來的外地務(wù)工人員，事業(yè)心更強(qiáng)。

蒙特雷除了離美國(guó)近，離墨西哥其他城市群都很遠(yuǎn)，車程六個(gè)小時(shí)起。而巴希奧地區(qū)位于墨西哥中部，緊鄰墨西哥城，是一個(gè)密集的城市集群，包括圣路易斯波多西、阿瓜斯、克雷塔羅、瓜納華托、哈利斯科五個(gè)州。尼桑、英菲尼迪、寶馬、通用、空客、波音、麥道均在這片區(qū)域設(shè)廠。

至今蒙特雷依然是中資企業(yè)投資墨西哥最集中的區(qū)域，但巴希奧地區(qū)正變得更受矚目?！敦?cái)經(jīng)》記者看到，兩家今年投資的中國(guó)企業(yè)，都定在巴希奧地區(qū)，這里租金相對(duì)低，水電緊缺程度相對(duì)較輕。

“在蒙特雷設(shè)廠是為了客戶，在巴希奧是為了自己?！本辖ㄤh說，“選址要給自己行方便，客戶的供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)鏈和你的不完全重合。”

中國(guó)企業(yè)到墨西哥以前，目光緊盯著美國(guó)。但到了墨西哥，視野向外望去，仍有許多機(jī)會(huì)潛伏。墨西哥貧富懸殊，但不是人們刻板印象中的窮國(guó)，世界銀行數(shù)據(jù)顯示，墨西哥按購(gòu)買力平價(jià)計(jì)算（現(xiàn)價(jià)國(guó)際元）的人均GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）達(dá)到2.39萬元，高于中國(guó)的2.3萬元。

在本地化與盈利之間，也形成了隱秘的相關(guān)性。梅斯塔發(fā)現(xiàn)，中國(guó)企業(yè)供應(yīng)商在中國(guó)，客戶在美國(guó)，墨西哥只是一道中轉(zhuǎn)站。這種心態(tài)，將它們屏蔽在墨西哥主流社會(huì)之外。

而墨西哥市場(chǎng)占比較重的中國(guó)企業(yè)，往往有更強(qiáng)的動(dòng)力理解本地、適應(yīng)本地，從而控制住成本，實(shí)現(xiàn)盈利。

前述摩托車廠負(fù)責(zé)人說，墨西哥市場(chǎng)屬于無心插柳，在建廠兩年半的時(shí)間里摩托車、全地形車等產(chǎn)品的銷量從1000多臺(tái)漲至1萬臺(tái)，翻了10倍，是美國(guó)市場(chǎng)的四分之一。另一家只做墨西哥市場(chǎng)的日用品工廠負(fù)責(zé)人張新新也向《財(cái)經(jīng)》透露，在運(yùn)行一年多后，今年已略有盈利。

中資企業(yè)出海的浪潮，還只是剛開始。彼得斯發(fā)現(xiàn)，雖然從2018年到2022年，中國(guó)（含香港）在全球?qū)ν庵苯油顿Y中占比已達(dá)到18.77%，高出美國(guó)6個(gè)百分點(diǎn)，但中國(guó)對(duì)外直接投資仍有巨大的增長(zhǎng)潛力。

2018年-2022年，日本、德國(guó)、加拿大對(duì)外直接投資占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的份額均超過3%，全球平均水平為1.39%，而中國(guó)僅有0.97%。

但身處局中的人很難感受到時(shí)代的風(fēng)起云涌。他們每天要面對(duì)招工、物流、海關(guān)、交付、房租、水電、買菜、做飯等繁雜事務(wù)，到了夜里，還要和國(guó)內(nèi)總部開會(huì)、匯報(bào)。至于家人，只能在一些時(shí)差重合的碎片里，和他們打個(gè)視頻電話。

“企業(yè)左右不了國(guó)家和時(shí)代的大勢(shì)，只能順應(yīng)潮流，不被淹沒?！币晃辉谀鞲巛氜D(zhuǎn)過三家企業(yè)的中方管理者說。

跟隨企業(yè)遷往墨西哥的中國(guó)外派員工們正經(jīng)歷著職業(yè)生涯與家庭責(zé)任的考驗(yàn)。通常，企業(yè)外派人員很難再回到國(guó)內(nèi)總部，因?yàn)榭偛繊徫幌∪?，回去后海外?jīng)驗(yàn)也不適用。他們更可能輾轉(zhuǎn)于外派國(guó)家的不同企業(yè)，或者為公司去其他國(guó)家開疆拓土。

他們總是說，墨西哥人把老婆孩子擺在第一位，而他們不得不“拋妻棄子”。