作 者丨宋豆豆 易思琳

編 輯丨吳曉宇

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道從多位知情人士處獲悉，零跑汽車高級(jí)副總裁兼首席營銷官（CMO）張韋力將離職，距離其加入零跑汽車僅1年零9個(gè)月。目前零跑CMO職位暫時(shí)空缺，由零跑高級(jí)副總裁、整車制造負(fù)責(zé)人曹力暫代。

“上周六（6月29日），（張韋力）已經(jīng)退出了多個(gè)工作群?！?/strong>一位接近零跑的知情人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道。

按照以往的習(xí)慣，零跑每一次新車發(fā)布會(huì)之后，張韋力都會(huì)在公司的大群里進(jìn)行慶祝。6月28日，零跑新款六座SUV C16在金華上市，但這一次張韋力在各個(gè)工作群里卻異常沉默，次日便退出多個(gè)工作群。

目前，零跑汽車官網(wǎng)顯示頁上，一共有8個(gè)高管，張韋力依然在列，排在零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官朱江明和零跑汽車高級(jí)副總裁兼首席運(yùn)營官徐軍之后。曹力排在第五位。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道就以上信息求證零跑汽車官方，暫無回應(yīng)。

在已公開的職業(yè)生涯中，零跑汽車是張韋力最短的一段職業(yè)經(jīng)歷。

張韋力是“華為老將”，在華為工作了7年，先后擔(dān)任大中華區(qū)地區(qū)部首席營銷官和拉美地區(qū)部首席營銷官。2022年9月，張韋力加入零跑，并在2023年1月升任公司高級(jí)副總裁兼首席營銷官（CMO）。

彼時(shí)，零跑正值組織調(diào)整期，2023年1月，零跑汽車將原有的20多個(gè)部門，整合為12個(gè)一級(jí)部門。張韋力便負(fù)責(zé)其中的“市場(chǎng)與用戶運(yùn)營”部門，主要負(fù)責(zé)公司的品牌公關(guān)、媒介投放、數(shù)字營銷、用戶運(yùn)營等相關(guān)事務(wù)。

零跑創(chuàng)始人朱江明對(duì)此次調(diào)整寄予厚望?！耙獜膬?nèi)改革，提升效率，盡可能通過規(guī)范高效的管理打造競(jìng)爭(zhēng)力?！彼趦?nèi)部信中寫道。張韋力也被寄予了補(bǔ)齊零跑營銷短板的厚望。

在零跑任職期間，張韋力所管轄的部門承辦了C11增程版、“四葉草”中央集成式電子電器架構(gòu)、5座SUV C10、6座SUV C16等多個(gè)上市活動(dòng)。他們團(tuán)隊(duì)主張零跑汽車進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)性價(jià)比標(biāo)簽，“做用戶的代工廠”“以高品價(jià)比實(shí)現(xiàn)豪華平權(quán)”等頻繁出現(xiàn)在零跑的官方宣傳和高管口中。

張韋力的管理十分“精細(xì)”。“大到品牌策劃、小到部門內(nèi)每一位員工考勤，補(bǔ)卡、打卡都得由他親自進(jìn)行審批。”一位零跑前員工告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道。

在2023年1月，和張韋力一同升職的還有同為華為背景出身的徐軍。徐軍在零跑接管了銷售業(yè)務(wù)，包括零售、經(jīng)銷商、B端銷售業(yè)務(wù)、海外業(yè)務(wù)等都在徐軍管轄范圍內(nèi)。

在張韋力主管營銷、徐軍主管銷售的2023年，零跑總共賣出了約14.41萬輛車，完成當(dāng)年銷量目標(biāo)的七成。這一年，零跑的年銷量雖然同比增長(zhǎng)了約29%，但增速卻不如2022年。

今年零跑的銷量目標(biāo)更為激進(jìn)，為25—30萬輛。激進(jìn)的銷量目標(biāo)指引下，零跑也對(duì)營銷體系進(jìn)行了動(dòng)刀。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道曾報(bào)道過，零跑前段時(shí)間對(duì)徐軍所管轄的銷售體系進(jìn)行了合并，將原來的徐軍所管轄的渠道銷售部（經(jīng)銷商體系）、行業(yè)銷售部（網(wǎng)約車等B端銷售體系）、零售管理團(tuán)隊(duì)（直營體系）進(jìn)行整合，合并成一個(gè)“銷售部”，將零售和銷售大區(qū)進(jìn)行合并管理，公告稱“目的是提升門店的銷售能力”。（更多詳情請(qǐng)閱讀：）

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道獨(dú)家獲悉，在合并銷售體系的同時(shí)，零跑也對(duì)張韋力所管轄的部門進(jìn)行了調(diào)整——將原市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎調(diào)任到“渠道市場(chǎng)部”，負(fù)責(zé)總部市場(chǎng)和區(qū)域市場(chǎng)的宣傳，周穎不再擔(dān)任市場(chǎng)部總經(jīng)理一職，當(dāng)時(shí)依然向張韋力匯報(bào)。

“即使被調(diào)任，周穎還是在實(shí)際負(fù)責(zé)市場(chǎng)部，和張韋力來零跑前的架構(gòu)一樣，沒有變化?！币晃皇煜ち闩艿闹槿耸糠Q。

張韋力離職后，零跑CMO一職仍然空缺，由零跑高級(jí)副總裁、整車制造負(fù)責(zé)人曹力代管。“市場(chǎng)與用戶運(yùn)營部”下屬的市場(chǎng)部依然由周穎負(fù)責(zé)、用戶運(yùn)營部則由何潔負(fù)責(zé)，這兩位目前均將匯報(bào)給曹力。

今年6月，零跑單月銷量首次突破2萬輛。5月，零跑銷量為1.8萬臺(tái)，比曾經(jīng)在第一梯隊(duì)的小鵬汽車多交付約6000臺(tái)車。

和銷量攀升不同的境況是，從2023年年底開始，零跑管理層變動(dòng)頗為頻繁。

去年12月，曾經(jīng)在福特工作了14年、豐田工作了9年，一路走到豐田雷克薩斯部董事的營銷老將——曾林堂在短暫加入零跑7個(gè)月后離職；今年1月，零跑原總裁吳保軍也被因?yàn)椤皠趧?dòng)合同到期不續(xù)約”離職，在社交平臺(tái)開啟維權(quán)。

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本期編輯 劉雪瑩 實(shí)習(xí)生 蘇錦宜

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