財(cái)聯(lián)社7月7日訊（編輯 瀟湘）在結(jié)束了2024年下半年首周的交易后， 特斯拉的多頭們無(wú)疑可以稱得上收獲滿滿——這家全球電動(dòng)汽車巨頭的股價(jià)不僅已連續(xù)八個(gè)交易日走高，而且今年的回報(bào)率也首度“轉(zhuǎn)正”……

行情數(shù)據(jù)顯示，特斯拉股價(jià)在本周累計(jì)暴漲了27.11%——這使其在進(jìn)入下半年后僅僅花費(fèi)了一周的時(shí)間，就輕松抹平了上半年的所有跌幅。特斯拉周五收于251.55美元。去年年底，該股收于248.48美元，今年4月份則曾一度跌至138.80美元的低點(diǎn)。

而若從上周二(6月25日)以來(lái)的“八連陽(yáng)”算起，特斯拉股價(jià)在此期間已累計(jì)上漲了38%，市值猛增了2200億美元。

這直接幫助馬斯克重返并坐穩(wěn)了全球首富的寶座。根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)的統(tǒng)計(jì)，馬斯克的身家在本周五收盤后已達(dá)到2560億美元，較排名第二的貝佐斯已高出了約350億美元。

諸多利好襲來(lái)

對(duì)于特斯拉近期猛烈反彈的原因，不少業(yè)內(nèi)人士第一時(shí)間無(wú)疑都會(huì)想到其二季度優(yōu)于預(yù)期的交付數(shù)據(jù)。

特斯拉周二公布的第二季度汽車交付量數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于第一季度，且與最悲觀的預(yù)測(cè)形成鮮明反差。盡管此前市場(chǎng)對(duì)特斯拉的預(yù)期不斷下調(diào)，但該公司的實(shí)際交付數(shù)據(jù)僅以相對(duì)溫和的速度下滑——達(dá)到了443956輛，而此前業(yè)內(nèi)的預(yù)期為43.6萬(wàn)輛，這顯然安撫了不少投資者的擔(dān)憂情緒。

“特斯拉最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，我們相信電動(dòng)汽車的需求故事，開(kāi)始回歸到這個(gè)顛覆性的科技巨頭身上，”Wedbush Securities科技分析師Dan Ives在本周周三寫道。

Ives目前已將特斯拉目標(biāo)價(jià)從275美元上調(diào)至300美元，并重申了“優(yōu)于大市”評(píng)級(jí)。值得一提的是，Ives此前曾將特斯拉一季度交付描述為“噩夢(mèng)”和“徹底的災(zāi)難”，但在二季度交付超過(guò)華爾街預(yù)期之后，Ives開(kāi)始相信，特斯拉已經(jīng)重新贏得了市場(chǎng)對(duì)其增長(zhǎng)敘事的信心。

事實(shí)上，近來(lái)特斯拉收獲的利好，還不僅僅局限于交付數(shù)據(jù)上。7月5日，上?！芭R港新片區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)中心”官微透露，臨港新片區(qū)的數(shù)家國(guó)有企業(yè)，包括城投興港集團(tuán)和臨港投控集團(tuán)，已采購(gòu)Model Y作為企業(yè)功能用車。

近幾個(gè)月來(lái)，特斯拉在中國(guó)純電動(dòng)車的市占率一直維持在10%左右。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉上海超級(jí)工廠6月交付量達(dá)到71007輛，國(guó)內(nèi)銷量環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)至59261輛，較上月增長(zhǎng)7%。今年第二季度，特斯拉國(guó)內(nèi)銷量環(huán)比上升10.2%。

而除了傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)外，特斯拉的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在二季度也迎來(lái)了新的突破。特斯拉旗下的能源子公司Tesla Energy本周早些時(shí)候公布的數(shù)據(jù)顯示，在2024年二季度部署了9.4GWh的電池儲(chǔ)能產(chǎn)品，創(chuàng)下最高季度紀(jì)錄，季度環(huán)比增長(zhǎng)129%，年度同比增長(zhǎng)157%，增速驚人。

摩根士丹利策略師在最新報(bào)告中表示，更高的儲(chǔ)能銷售是一個(gè)“搶風(fēng)頭”式的更新，因?yàn)檫@表明特斯拉可以從人工智能熱潮帶來(lái)的能源需求上升趨勢(shì)中受益。隨著新一代人工智能加速刺激能源需求、發(fā)電和數(shù)據(jù)中心投資的增長(zhǎng)，相信投資者將開(kāi)始更多地關(guān)注特斯拉能源公司。

仍有質(zhì)疑聲音

當(dāng)然，盡管特斯拉股價(jià)在過(guò)去幾個(gè)交易日已經(jīng)出現(xiàn)了火箭般的躥升，但其今年的表現(xiàn)仍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美股大盤。納斯達(dá)克綜合指數(shù)在2024年已上漲了22%，標(biāo)普500指數(shù)也上漲了17%。相比之下，特斯拉目前在填補(bǔ)完上半年的“窟窿”后，僅上漲了1.2%。

從技術(shù)面來(lái)看，自5月初以來(lái)，特斯拉股價(jià)一直在一個(gè)相當(dāng)狹窄的區(qū)間內(nèi)交易，如今終于有所突破——該股已經(jīng)升破了200日移動(dòng)均線，這是交易者密切關(guān)注的一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì)指標(biāo)。不過(guò)可以肯定的是，至少有一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)表明，回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)可能也在眼前——最近幾天，特斯拉股價(jià)的反彈推動(dòng)其相對(duì)強(qiáng)弱指數(shù)(RSI)升至了80以上，深入了傳統(tǒng)意義上的超買區(qū)域。

在華爾街，一些業(yè)內(nèi)人士對(duì)于特斯拉前景的質(zhì)疑聲也依然存在。Guggenheim分析師Ronald Jewsikow本周就堅(jiān)持他的看跌立場(chǎng)，即使在特斯拉公布樂(lè)觀的交付量數(shù)據(jù)之后也是如此。

Jewsikow表示，這家電動(dòng)汽車公司第二季度交付了約444000輛汽車，交付量高于437000輛的市場(chǎng)平均預(yù)期，構(gòu)成“重大驚喜”。盡管如此，他仍認(rèn)為有理由保持謹(jǐn)慎，因?yàn)樘厮估诘诙径鹊谋憩F(xiàn)可能意味著接下來(lái)的形勢(shì)會(huì)更加棘手。

Jewsikow指出，“很顯然，Model Y和Model 3的促銷活動(dòng)推動(dòng)了可觀的銷量增長(zhǎng)，但正如我們?cè)谄渌蠓祪r(jià)和折扣活動(dòng)中所看到的那樣，需求被提前拉動(dòng)了，新需求必須在（第三季度）及之后創(chuàng)造出來(lái)，而過(guò)去18個(gè)月里的情況證明了這是有難度的?！?/p>

展望接下來(lái)，特斯拉將于7月23日收盤后公布第二季度業(yè)績(jī)。屆時(shí)其汽車的毛利潤(rùn)數(shù)據(jù)可能會(huì)成為外界的一大關(guān)注點(diǎn)。

除了即將發(fā)布的財(cái)報(bào)外，Cantor Fitzgerald分析師在本周的一份報(bào)告中寫道，他們預(yù)計(jì)下個(gè)月初特拉斯的大型活動(dòng)“Robotaxi Day”，也將成為特斯拉股價(jià)能否獲得新上升引擎的關(guān)鍵。

馬斯克今年4月曾在X平臺(tái)上聲稱，特斯拉將在8月8日公布相關(guān)“全自動(dòng)駕駛載具”產(chǎn)品——無(wú)人駕駛出租車(Robotaxi)。Cantor Fitzgerald分析師表示，“雖然我們預(yù)計(jì)該細(xì)分市場(chǎng)不會(huì)在2027年之前推出，但我們確實(shí)預(yù)計(jì)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它將是該公司一個(gè)有意義的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！?/p>

目前，業(yè)內(nèi)人士普遍期待在Robotaxi Day到來(lái)時(shí)，他們能得以一窺堂奧——了解特斯拉收費(fèi)方式，以及特斯拉距離“真正自動(dòng)駕駛”還有多遠(yuǎn)。Ives在周五報(bào)告中就指出，“特斯拉股票前景的關(guān)鍵是，華爾街能否意識(shí)到‘特斯拉是最被低估的AI公司’這一點(diǎn)。馬斯克和特斯拉公司8月8日將迎來(lái)歷史性的Robotaxi Day，這將為FSD和自動(dòng)駕駛的未來(lái)鋪路?！?/p>