美國的首條高鐵已經(jīng)動工，但要到2028年才能竣工。美媒《新聞周刊》將中國和美國的高鐵網(wǎng)進(jìn)行了一番比較，來看看它是怎么說的吧:

雖然有些晚，但在美國，對能夠在短時間內(nèi)連接主要城市的高鐵的需求正在不斷增長。但仍追不上中國國有企業(yè)的速度。

在“全民擁車”的美國，如今人們對時速200 ~ 350公里的高鐵的關(guān)心正在爆炸式增長。由于無法忍受城市的交通堵塞，超高速鐵路的建設(shè)規(guī)劃在美國國內(nèi)的一些地區(qū)正在逐步具體化。然而，美國在這一領(lǐng)域卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于許多國家，尤其是同樣起步較晚的中國。

今年4月，美國第一條高鐵開工建設(shè)，全長350公里，將連接拉斯維加斯和南加州。此外，還提出了許多其他項目，包括連接得克薩斯州的達(dá)拉斯和休斯敦、沃斯堡的高速鐵路計劃等。

這樣的舉措，也促進(jìn)了芝加哥等其他主要城市圈推進(jìn)高鐵項目的熱情。

然而，地緣政治上的競爭對手中國卻擁有著比其他任何國家都要長的高鐵線路。相比之下，美國的高鐵網(wǎng)絡(luò)依然很弱小。

根據(jù)統(tǒng)計研究公司Statista的數(shù)據(jù)，2021年中國高鐵網(wǎng)絡(luò)達(dá)到了約 4萬公里。截至2019年，有23億人次乘坐了高鐵。 這相當(dāng)于中國客運鐵路使用量的63%左右。

與此相對，美國幾乎沒有真正的高速鐵路。

■擴(kuò)大的中國高鐵網(wǎng)

連接拉斯維加斯和南加州的高鐵預(yù)計在洛杉磯舉辦奧運會的2028年竣工。

修建這條線路的是美國西部光亮線公司(Brightline West)。從拉斯維加斯到南加州的庫卡蒙加，時速可達(dá)320公里，預(yù)計最短需要2小時10分鐘。據(jù)《?？怂?1新聞》報道，每輛車可以運載500名乘客。

與之相比，中國的高鐵建設(shè)速度驚人。根據(jù)CNN 2022年2月的報道，在過去的5年里，大約一半的鐵路網(wǎng)已經(jīng)完成。預(yù)計到2035年，鐵路網(wǎng)絡(luò)將再次翻番，全長將達(dá)約7.25萬公里。而且在很多線路上都有最高時速達(dá)350公里的列車。

接受CNN采訪的倫敦大學(xué)東方非洲研究學(xué)院中國研究所研究員奧利維亞·陳表示，這一鐵路網(wǎng)不僅連接了已經(jīng)存在的村落，還創(chuàng)造了新的村落。

■德克薩斯高鐵線路正在規(guī)劃中

美國規(guī)劃的高鐵線路大多還處于開發(fā)初期，尚未獲得最終批準(zhǔn)，一些重要細(xì)節(jié)也尚未披露。

其中一個擬議的項目是達(dá)拉斯-休斯頓線。使用的是日本新干線的技術(shù)，目標(biāo)是以每小時約380公里的速度運行列車。據(jù)開發(fā)商介紹，兩個城市之間的旅行時間將減少到90分鐘。 目前，開車需要3小時25分鐘，乘坐巴士需要4個多小時。

該開發(fā)計劃今年4月得到拜登總統(tǒng)和岸田文雄首相的批準(zhǔn)，由美國國家鐵路客運公司（Amtrak）和總部位于達(dá)拉斯的私營公司德克薩斯中央鐵路（Texas Central）共同開發(fā)。

另外，德克薩斯州中北部市政委員會 （NCTCOG）正在推進(jìn)連接達(dá)拉斯和沃斯堡的高速鐵路計劃，但目前還在尋找商業(yè)合作伙伴。而且，據(jù)《達(dá)拉斯晨報》報道，國家環(huán)境政策法案 （NEPA） 的環(huán)境影響評估程序預(yù)計要到 2025 年初才能完成。

民主黨眾議員麥克·奎格利呼吁建設(shè)連接芝加哥和圣路易斯的高鐵線路，但該線路計劃尚未正式提出。值得一提的是，在美國提出的建設(shè)計劃中，只有連接拉斯維加斯和南加州的路線已確定，其他路線都沒有動工的跡象。

■高鐵需求與日俱增

美國西北大學(xué)公共交通專家伊恩·薩維奇教授在接受本刊采訪時表示，中國人口密度大，高鐵是合理的，但他認(rèn)為，在德克薩斯州部分地區(qū)建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò)是有充分理由的。

“像美國這種地理面積大的國家使用高鐵的好處，我也和很多交通經(jīng)濟(jì)學(xué)家一樣持懷疑態(tài)度。但是，在德克薩斯三角地區(qū)(達(dá)拉斯-沃斯堡、休斯頓、奧斯汀、圣安東尼奧)，比美國其他地區(qū)對高鐵的需求更強(qiáng)烈。距離大約400公里，正好適合鐵路旅行?！?/P>

“也就是說，雖然得克薩斯被認(rèn)為是以汽車為中心的州，但在過去的幾十年里，由于人口的急速增加和卡車交通量的增加，高速公路變得擁堵，高鐵的市場機(jī)會也隨之出現(xiàn)。得克薩斯州中部從廣闊的空地變成了人口密集地區(qū)。”