文|凱風(fēng)

外貿(mào)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。

今年上半年，全國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)21.17萬億，同比增長(zhǎng)6.1%，創(chuàng)下歷史同期新高，成為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要支撐。

有地方在增長(zhǎng)，有地方在調(diào)整，區(qū)域外貿(mào)格局正在發(fā)生巨大變化。

日前，合肥海關(guān)公布數(shù)據(jù)，今年上半年，安徽貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值3967.8億元，同比增長(zhǎng)7.4%，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口全部位列中部首位。

這意味著，連續(xù)12年蟬聯(lián)中部外貿(mào)第一省的河南，今年或?qū)⒈话不諝v史性趕超。

這背后，正是地緣、產(chǎn)業(yè)雙重變局帶來的結(jié)果。

01

安徽外貿(mào)，靠什么后來居上？

20多年前的安徽，是名不見經(jīng)傳的“小透明省份”，在全國(guó)幾乎沒有多大存在感，更不用說外貿(mào)。

然而，20多年過去，安徽不僅一度躍居經(jīng)濟(jì)10強(qiáng)省之列，而且外貿(mào)一路逆襲，趕超眾多經(jīng)濟(jì)大省，位列中部首位。

這背后，除了集體加入長(zhǎng)三角帶來的助力之外，更重要的是安徽自身對(duì)新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”的超前押注。

汽車產(chǎn)業(yè)，既是安徽工業(yè)崛起的最大亮點(diǎn)，也是外貿(mào)反超的最大貢獻(xiàn)來源。

今年上半年，安徽汽車（包括底盤）及零配件出口合計(jì)567.4億元，同比增長(zhǎng)23.8%，拉動(dòng)全省出口增長(zhǎng)4.5個(gè)百分點(diǎn)。

在傳統(tǒng)燃油車為主的時(shí)代，汽車制造工業(yè)集中于廣東、上海、重慶、吉林、湖北、北京等傳統(tǒng)工業(yè)大省。

但在新能源時(shí)代，借助布局奇瑞、抄底蔚來、引進(jìn)比亞迪，安徽一躍成為首屈一指的造車大省，更成為電動(dòng)車出口的主要來源地之一。

安徽汽車產(chǎn)量達(dá)到了249.1萬輛，同比增長(zhǎng)48.1%，占全國(guó)比重8.3%。其中，新能源汽車產(chǎn)量86.8萬輛，同比增長(zhǎng)60.5%，占全國(guó)比重9.1%。

安徽生產(chǎn)的汽車，不只服務(wù)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更是大量出口于海外。

數(shù)據(jù)顯示，2023年安徽出口汽車114.7萬輛，同比增長(zhǎng)80.1%，占全國(guó)比重23.4%，位居全國(guó)第二。

值得一提的是，安徽的汽車產(chǎn)業(yè)布局，并非省會(huì)一家獨(dú)大，而是廣泛分布于各地市，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。

目前，安徽已經(jīng)集聚了江汽集團(tuán)、奇瑞、蔚來汽車、大眾安徽等7家整車企業(yè)，形成合肥、蕪湖“雙核”驅(qū)動(dòng)，安慶、宣城、滁州、馬鞍山等多個(gè)汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群。

安徽將汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”，形成以汽車制造、電子信息、智能家電、有色金屬為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

去年，安徽規(guī)上工業(yè)總營(yíng)收首次突破5萬億元，躍居全國(guó)第7位、中西部第1位，成為名副其實(shí)的中西部工業(yè)第一大省。

02

河南外貿(mào)，主要受到全球電子產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移帶來的波動(dòng)。

10多年前，當(dāng)電子產(chǎn)業(yè)率先向中西部轉(zhuǎn)移，坐擁人口優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)的河南成為最大受益者。

富士康落戶鄭州，旋即成為全球重要的蘋果手機(jī)生產(chǎn)基地，并帶動(dòng)河南晉級(jí)中國(guó)手機(jī)制造第二大省，僅次于坐擁華為、榮耀、OPPO、vivo等龍頭的廣東。

高峰時(shí)期，鄭州生產(chǎn)了全球一半的iPhone手機(jī)，且大部分出口海外，由此帶動(dòng)外貿(mào)狂飆。

當(dāng)?shù)孛襟w曾直言，一個(gè)不沿邊、不靠海、不臨江的內(nèi)陸省份，之所以能躋身全國(guó)外貿(mào)10強(qiáng)省，得益于“全球最大的蘋果手機(jī)生產(chǎn)基地”帶來的助力。

然而，手機(jī)加工屬于勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，受到全球化、人口紅利的強(qiáng)引力，但也隨著人口紅利消退、地緣格局變遷而轉(zhuǎn)移。

如今，在種種因素影響之下，蘋果手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈開始全球重新配置，“印度制造”的概念不脛而走，自然導(dǎo)致原本的工廠產(chǎn)能和對(duì)外出口受到?jīng)_擊。

目前，印度生產(chǎn)的iPhone占比已提升至14%。摩根大通分析，2025年蘋果在印度生產(chǎn)的iPhone將占全球總產(chǎn)能的25%。

而經(jīng)歷過一系列波折之后，蘋果公司正在改變“富士康依賴癥”，逐步將產(chǎn)能分配給立訊精密、緯創(chuàng)等其他代工廠，從而最大可能分散風(fēng)險(xiǎn)。

這一系列操作，讓中部大省首當(dāng)其沖。今年1-5月，河南累計(jì)出口手機(jī)1100萬臺(tái)，同比下降52.6%，堪稱外貿(mào)最大拖累。

其實(shí)，對(duì)于“富士康依賴癥”，當(dāng)?shù)卦缫延兴鶓?yīng)對(duì)。

一方面，建立完整的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈條，告別對(duì)富士康和蘋果手機(jī)的單一依賴。

目前，鄭州已集聚600多家規(guī)上電子企業(yè)，形成智能終端、計(jì)算終端、智能傳感等新興產(chǎn)業(yè)鏈條，劍指萬億級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)集群。

另一方面著力培育新產(chǎn)業(yè)，而新能源汽車，正是重點(diǎn)布局所在。

2023年，比亞迪占地面積最大、產(chǎn)能最高的整車生產(chǎn)基地在鄭州正式投產(chǎn)，當(dāng)年就生產(chǎn)整車超過20萬輛，完成產(chǎn)值334.7億元，今年產(chǎn)值有望突破1500億元。

再加上上汽、宇通、一汽等整車制造廠的助力，鄭州新能源汽車產(chǎn)量有望超過70萬輛，帶動(dòng)汽車產(chǎn)量突破140萬輛，整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元。

可以說，在手機(jī)制造之外，鄭州正在重塑新的支柱產(chǎn)業(yè)。

在汽車產(chǎn)業(yè)助力之下，鄭州1-5月規(guī)上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13%，堪稱穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的最大“功臣”。

所以，只要能新的產(chǎn)業(yè)崛起，就不怕傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)遷移，也不懼短期波動(dòng)帶來的影響。

03

內(nèi)陸省份，靠什么躋身外貿(mào)大省？

在傳統(tǒng)外貿(mào)時(shí)代，誰靠近港口誰就接近國(guó)際市場(chǎng)，沿海城市外貿(mào)、工業(yè)雙重崛起的邏輯就在于此。

如今，當(dāng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成為大勢(shì)所趨，坐擁國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要支點(diǎn)、擁有人口優(yōu)勢(shì)和超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的中西部地區(qū)，成為梯度轉(zhuǎn)移的接收地。

產(chǎn)業(yè)西移，是過去10多年來最為壯觀的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象。

大量電子企業(yè)從東部沿海向中西部強(qiáng)省會(huì)遷移，鄭州、合肥、成都、武漢、西安是最大受益者。

來自“基建狂魔”的加持，同樣不容低估。

隨著市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機(jī)場(chǎng)、人工運(yùn)河等大基建的突飛猛進(jìn)，加上中歐班列、航空物流樞紐的橫空出世，內(nèi)陸地區(qū)一改過去的區(qū)位劣勢(shì)，變身開放前沿。

借助中歐班列，成渝的電子產(chǎn)品能通過鐵路，經(jīng)行中亞直抵歐洲，而不必再輾轉(zhuǎn)數(shù)千公里從上海港、廣州港等地出海。

借助航空物流，鄭州的手機(jī)等高附加值的電子產(chǎn)品，借助“空中絲路”行銷全球，鄭州獲批準(zhǔn)成為全國(guó)首批唯一的空港型國(guó)家物流樞紐，與此不無關(guān)系。

而承東啟西、連南接北的安徽，既坐擁長(zhǎng)江港口，又深度融入長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)，充分發(fā)揮江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、江淮聯(lián)運(yùn)的綜合優(yōu)勢(shì)，為外貿(mào)增長(zhǎng)提供助力。

得益于產(chǎn)業(yè)西移、基建狂飆的加持，中西部一眾外貿(mào)大省大市后來居上，成為內(nèi)陸開放的佼佼者。

中國(guó)外貿(mào)10強(qiáng)省份，原本都是東部地區(qū)的天下，如今中西部已經(jīng)占據(jù)三席，包括四川、安徽、河南。

而中國(guó)外貿(mào)30強(qiáng)市，原本都是沿海城市一枝獨(dú)秀，如今也多了成都、武漢、合肥、鄭州、長(zhǎng)沙、西安等強(qiáng)省會(huì)的身影。

當(dāng)然，地緣政治、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、技術(shù)革命的影響仍在發(fā)酵，誰能最終坐穩(wěn)中部外貿(mào)第一大省之位，值得關(guān)注。