藍(lán)鯨新聞7月21日訊（記者 陸鵬鵬）消費(fèi)者提車時(shí)竟被要求加價(jià)3萬？寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)后，全國多地4S店出現(xiàn)大規(guī)模拒不交車的情況。

全國多地寶馬4S店拒絕交車

銷售臨時(shí)要求加價(jià)3萬

近日，全國多地陸續(xù)有消費(fèi)者對藍(lán)鯨記者透露，遭遇了寶馬的霸王條款，之前定的寶馬汽車被4S店拒絕交付，銷售臨時(shí)要求加價(jià)才能提車。

一位來自重慶的消費(fèi)者對藍(lán)鯨新聞記者透露：“我是5月29日和重慶寶渝汽車銷售服務(wù)（集團(tuán)）有限公司簽訂的購車合同，車型是寶馬i3，價(jià)格是17.45萬，并且交了定金。當(dāng)時(shí)銷售說提車沒有問題，但是到臨近提車時(shí)被告需要加價(jià)3萬。”

消費(fèi)者還稱：“我和4S店方面經(jīng)過多次協(xié)商，后續(xù)對方又表示加價(jià)1萬多就能提車，再后來經(jīng)理又說沒車了，停產(chǎn)了。在多日協(xié)商溝通的過程中，4S店每天都是不同的說法，給出的回應(yīng)反復(fù)無常?！?/strong>

一位來自鄭州的消費(fèi)者對藍(lán)鯨新聞記者透露：“我是6月底在鄭州寶蓮祥汽車銷售服務(wù)有限公司訂的車，車型為寶馬i3，合同已簽訂、定金已交完、貸款方案通過，當(dāng)時(shí)客戶經(jīng)理說四五天就能交付。但臨近交付時(shí)被告知車價(jià)要貴2萬，并且換成三年免息的金融方案，否則不讓提車?！?/p>

連日來，重慶、鄭州、深圳、蘇州、東莞等多地的消費(fèi)者都曾向藍(lán)鯨新聞記者透露過此事，綜合消費(fèi)者的爆料的內(nèi)容來看，此次全國多地寶馬4S店出現(xiàn)大規(guī)模拒不交付的情況，車型主要集中在i3、ix3、3系這幾款車型，多數(shù)消費(fèi)者是在5月底6月定的車，7月提車時(shí)大多被要求臨時(shí)加價(jià)3萬。

值得注意的是，在這幾款車型中雖然也有人提到了車子，不過提車的過程非常艱難，即便是在合同手續(xù)集全的情況下，消費(fèi)者催促多次后才能完成提車。

4S店拒不交付的理由也是各不相同，對于一些已經(jīng)簽訂合同、交付定金的消費(fèi)者，門店給出的回應(yīng)是車停產(chǎn)了或者產(chǎn)量減少。對于那些僅僅交了定金沒簽合同的消費(fèi)者，門店則回應(yīng)“總部審批沒通過”等理由。

然而在消費(fèi)者看來，寶馬拒不交付的理由很簡單，就是車子漲價(jià)了，4S店不愿再按照定車時(shí)的低價(jià)銷售，故而臨時(shí)加價(jià)。

對于這種行為，不少消費(fèi)者表示無法接受，在合同簽好，定金交完的情況下拒不交付或者被要求臨時(shí)加價(jià)，這種做法無異于霸王條款。

產(chǎn)能縮減、車源緊張

寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)

近年來，在國內(nèi)造車新勢力的圍剿下，傳統(tǒng)一線豪華汽車品牌BBA逐漸式微，2024年上半年，寶馬、奔馳在華均呈現(xiàn)下滑趨勢。其中，寶馬集團(tuán)在中國市場的銷量為375947輛（含BMW和MINI品牌），同比下滑4%。

在此背景下，馬寶被迫陷入卷價(jià)格的局面。今年5月底，寶馬給所有經(jīng)銷商門店發(fā)函稱，鑒于市場大背景和國產(chǎn)品牌帶來的巨大沖擊，決定給寶馬4S店開出多項(xiàng)大幅度補(bǔ)貼減免政策，意在幫助經(jīng)銷商應(yīng)對短期困難，緩解業(yè)務(wù)壓力。

政策出臺后，寶馬的多款車型價(jià)格大幅跳水，其中以i3、ix3等純電系列為主，曾經(jīng)的豪華品牌，如今用不到20萬的價(jià)格便可購入，寶馬的價(jià)格戰(zhàn)一定程度上刺激了銷量的提升。

然而好景不長，從6月底開始，寶馬逐漸退出價(jià)格戰(zhàn)。寶馬中國官方給出的回應(yīng)是，下半年寶馬在中國市場將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。受此影響，寶馬經(jīng)銷商們紛紛減少終端價(jià)格促銷力度，上調(diào)單車售價(jià)。

不可否認(rèn)的是，價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)給經(jīng)銷商帶來了不小的壓力，4S店幾乎陷入了賣一臺虧一臺的惡性循環(huán)，不僅如此，降價(jià)銷售還傷害品牌價(jià)值，曾經(jīng)代表豪華的寶馬，如今已逐漸式微。因此，寶馬只能舍棄“降價(jià)保份額”的市場策略。

藍(lán)鯨新聞記者了解到，寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)之后產(chǎn)能開始大幅縮減。多位寶馬銷售向記者證實(shí)了這一消息，有銷售稱：“下半年全國各地的寶馬經(jīng)銷商車源都被大幅取消，廠家回收了很多車，所以下半年車源會非常緊張。這也是為什么從6月底開始，各地4s店出現(xiàn)拒絕交付，加價(jià)提車的情況?！?/p>

記者了解到，寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)后，預(yù)計(jì)消費(fèi)者退單率會達(dá)到30%，寶馬會把車源留到下半年，加強(qiáng)高質(zhì)量銷售。

律師：4S店行為違法，消費(fèi)者有權(quán)拒絕

寶馬戰(zhàn)略布局變動卻讓消費(fèi)者為之買單，當(dāng)初簽訂的合同如今成為一張廢紙，4s店單方面的違約，給消費(fèi)者帶來了巨大的傷害。

對此，藍(lán)鯨新聞記者咨詢了相關(guān)律師，北京市盈科（廣州）律師事務(wù)所陳金波律師表示，4S店的這種行為是違法的。消費(fèi)者從4S店購買汽車是一種買賣合同關(guān)系，消費(fèi)者已經(jīng)與4S店簽訂了的合同且交付了定金，買賣合同成立并生效。4S店拒絕交車、采取臨時(shí)加價(jià)提車違反了合同約定，違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《價(jià)格法》《民法典》的相關(guān)規(guī)定。

根據(jù)《民法典》第五百七十七條規(guī)定，“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任”。

陳金波律師提醒消費(fèi)者，面對加價(jià)提車等不合理行為，消費(fèi)者有權(quán)拒絕，盡量通過協(xié)商解決，協(xié)商不行，可以向品牌廠商客服電話或12345、12315進(jìn)行投訴，投訴不行可以通過起訴要求4S店按照合同履行交車義務(wù)，承擔(dān)合同約定逾期交車的違約責(zé)任；或者以4S店單方違約為由起訴解除合同要求雙倍賠償定金；或者起訴要求4S店承擔(dān)合同約定的違約責(zé)任；對于迫于形勢已經(jīng)加價(jià)完成提車的消費(fèi)者依然可以通過起訴要求退還加價(jià)部分費(fèi)用。