特斯拉第二季度營收高于預(yù)期，但凈利潤不及預(yù)期。在隨后的財(cái)報(bào)電話會上，特斯拉方面對產(chǎn)品路線較為模糊的展望再度影響投資者情緒，美股盤后股價(jià)下跌超8%。

7月24日，特斯拉發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，公司第二財(cái)季營收255億美元，同比增長2%，高于分析師預(yù)期的245.4億美元；凈利潤為14.78億美元，同比下降45%，低于分析師預(yù)期的18.06億美元；調(diào)整后每股收益0.52美元，低于上年同期的0.91美元，亦低于分析師預(yù)期的0.6美元；毛利率為18％，高于分析師預(yù)期的17.4％。

特斯拉方面表示，盡管經(jīng)營環(huán)境困難，但第二季度仍實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度收入。其儲能業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長，第二季度發(fā)電量達(dá)9.4GWh，創(chuàng)下歷史新高。

汽車方面，特斯拉表示，隨著整體消費(fèi)者信心的改善，第二季度汽車交付量環(huán)比反彈，全球電動汽車滲透率在第二季度恢復(fù)增長，并正在從燃油車手中奪取份額。

交付數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第二季度產(chǎn)量為41.08萬輛車，同比下降14%；交付44.40萬輛車，同比下降近5%，但環(huán)比增長14%，高于市場預(yù)期。特斯拉方面還表示，公司在第二季度部署了9.4GWh的儲能產(chǎn)品，這是迄今為止最高的季度部署量。

值得注意的是，特斯拉財(cái)報(bào)發(fā)布后，美股盤后股價(jià)下跌5%。而財(cái)報(bào)電話會上透露出來的信息，顯然并未讓投資者們滿意，隨著財(cái)報(bào)電話會的進(jìn)行，其股價(jià)跌幅擴(kuò)大至超8%。

明年上半年交付平價(jià)車型，Robotaxi計(jì)劃10月發(fā)布

平價(jià)版車型依舊是外界關(guān)注的焦點(diǎn)之一，不過特斯拉方面并未透露相關(guān)細(xì)節(jié)。

馬斯克在開場演講中提到，預(yù)計(jì)在2025年上半年將交付一款更實(shí)惠的車型。不過他也強(qiáng)調(diào)，特斯拉不會在財(cái)報(bào)電話會議上過多地談?wù)摦a(chǎn)品路線圖。

在回答分析師提問時(shí)馬斯克又強(qiáng)調(diào)說，他不想透露有關(guān)未來汽車的任何細(xì)節(jié)，因?yàn)檫@可能會影響近期的銷量。

馬斯克表示，電動汽車市場現(xiàn)在競爭更加激烈。他還指出，競爭對手已經(jīng)推出了電動汽車價(jià)格折扣，這對特斯拉來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，但從長遠(yuǎn)來看并非如此。

有分析師問及，特朗普當(dāng)選總統(tǒng)后可能會終止對電動汽車補(bǔ)貼，這是否會使特斯拉受到負(fù)面影響。馬斯克回應(yīng)說，“這會產(chǎn)生一些影響，但對我們的競爭對手來說將是毀滅性的打擊?！彼^續(xù)強(qiáng)調(diào)了特斯拉的價(jià)值高度依賴于自動駕駛，并表示如果投資者不相信該公司會解決自動駕駛問題，他們應(yīng)該出售股票。

此外，馬斯克提到，特斯拉Robotaxi計(jì)劃于10月10日發(fā)布。該車發(fā)布時(shí)間推遲的原因是他要求對車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行更改。他也再次強(qiáng)調(diào)了Robotaxi優(yōu)勢說，Robotaxi車輛可以全天候使用，可以成為車隊(duì)的全職成員或兼職貢獻(xiàn)者，車主將直接與特斯拉分享收益。

至于人形機(jī)器人Optimus，特斯拉方面表示，明年將有數(shù)千臺人形機(jī)器人在公司工廠生產(chǎn)并執(zhí)行有用的任務(wù)。馬斯克估計(jì)，Optimus將于明年開始限量生產(chǎn)。

有分析師問到人工智能將如何影響汽車收入時(shí)，馬斯克回答說，Optimus對公司收入的貢獻(xiàn)可能超過公司所有其他業(yè)務(wù)部門的總和。他認(rèn)為，全球客戶對人形機(jī)器人的需求將達(dá)到2200萬臺，而Optimus將處于領(lǐng)先地位，“我們擁有所有要素，我認(rèn)為，在人形機(jī)器人方面，我們是唯一一家擁有所有要素的公司?！?/p>

總體而言，對于低價(jià)車型、Robotaxi、Optimus等投資者關(guān)注的產(chǎn)品，特斯拉方面都沒有給出較為詳細(xì)的介紹和前瞻。

在財(cái)報(bào)中，特斯拉強(qiáng)調(diào)，重點(diǎn)仍然是全公司范圍內(nèi)的成本削減，發(fā)展傳統(tǒng)硬件業(yè)務(wù)以及加速開發(fā)AI產(chǎn)品和服務(wù)，雖然Robotaxi的部署時(shí)間取決于技術(shù)進(jìn)步和監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，但鑒于其巨大的潛在價(jià)值，公司正在積極把握這一機(jī)會。

FSD預(yù)計(jì)今年年底前進(jìn)入中國市場

在財(cái)報(bào)電話會上，馬斯克強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)SD（全自動駕駛）取得了很大進(jìn)展，12.5版的參數(shù)是12.4版的5倍。他鼓勵(lì)特斯拉車主嘗試FSD，“全自動駕駛將成為一個(gè)巨大的需求驅(qū)動因素?！?/p>

特斯拉方面表示，第二季度，特斯拉降低了北美FSD的價(jià)格，并向所有擁有必要硬件的人推出了免費(fèi)試用版。這些計(jì)劃已取得成功，并為更有意義的FSD商業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。隨著FSD能力的提高以及用戶對其便利性和安全性的認(rèn)識的提高，預(yù)計(jì)FSD配售率將有所提高。

針對FSD如何供其他車企使用的問題，馬斯克確認(rèn)說，硬件必須升級，需要配備具有蜂窩和Wi-Fi功能的攝像頭和網(wǎng)關(guān)等，他預(yù)計(jì)，還需要幾年時(shí)間才能看到這種產(chǎn)品量產(chǎn)。他還補(bǔ)充說，這取決于授權(quán)給哪個(gè)車企，并且需要有最低量產(chǎn)要求。

值得注意的是，馬斯克還提到，F(xiàn)SD將在12.6版本發(fā)布后登陸中國、歐洲和其他國家。這些版本推出后，公司將提交相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)年底前可以獲批。