問渠那得清如許，為有源頭活水來。

時(shí)至今日，再也不會(huì)有人瞧不起國(guó)產(chǎn)車，也不會(huì)有任何一家車企，瞧不起比亞迪，包括合資車。

可回首10多年前，那時(shí)候比亞迪的車只能說是夠用，選擇的人并不多，國(guó)產(chǎn)車也都是如此，“性價(jià)比”和“低廉”是國(guó)產(chǎn)車的代名詞，用不住和沒面子才是許多人不選擇國(guó)產(chǎn)車的原因所在。

而如今，時(shí)間來到了2024年，比亞迪成為了車圈“大鯰魚”，新能源時(shí)代的比亞迪可謂是誰的面子也不給，每個(gè)月幾十萬的銷量，讓比亞迪成為了真正的車圈一霸，強(qiáng)的可怕。

從比亞迪秦plus，到比亞迪秦L和海豹，再到剛剛煥新的比亞迪方程豹5，每一款新車上市都會(huì)迎來一頓熱議高潮。

很多人不明所以，不知道為何比亞迪車如今這么走俏，也不知道為什么比亞迪每個(gè)月都有保持幾十萬的銷量。

而今，比亞迪公關(guān)處經(jīng)理“意外”曝光了一條內(nèi)幕，讓所有人后知后覺。

一，比亞迪公關(guān)處經(jīng)理“意外”曝光入職比例

7月24日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處經(jīng)理李云飛，發(fā)布了一篇短文。

文章不太長(zhǎng)，但內(nèi)容卻非常豐富。

• 第一，今年有超過2萬畢業(yè)生入職比亞迪。
• 第二，畢業(yè)生中有70%是博士碩士，研發(fā)人員更是占比80%。
• 第三，比亞迪多年來堅(jiān)持精英儲(chǔ)備的戰(zhàn)略，為的就是不斷研發(fā)提高新能源技術(shù)。

三個(gè)方面其實(shí)都是一個(gè)角度，那就是如今的比亞迪在人才吸引和人才儲(chǔ)備方面，每年都在持續(xù)不斷的增加。

而這，就是比亞迪真正走紅真正能夠?qū)崿F(xiàn)突破的原因所在。

記得10幾年前，葛優(yōu)在電影里的臺(tái)詞說道，“什么是21世紀(jì)最大的財(cái)富？人才！”

而比亞迪可能當(dāng)時(shí)真的把這句話聽進(jìn)去了。早早的就完成了對(duì)人才的儲(chǔ)備，并且因?yàn)檠邪l(fā)人才的積累，早在今年初，在全球范圍內(nèi)就申請(qǐng)超過4.8萬專利，平均每天申請(qǐng)27項(xiàng)專利，車圈罕見。

二，專利多技術(shù)積累多，走紅只是時(shí)間

20多年前，當(dāng)王傳福宣布從電池領(lǐng)域跨界到新能源汽車領(lǐng)域時(shí)，所有人都不看好，包括比亞迪的投資人。

當(dāng)時(shí)，比亞迪在電池領(lǐng)域里做得風(fēng)生水起，可王傳福卻堅(jiān)持進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

不理解、嘲笑和謾罵，縈繞在每一位比亞迪員工頭頂，但他們?nèi)匀豢朔艘磺欣щy，最終實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。

就拿比亞迪秦L和海豹06舉例，之所以能夠做到油耗2開頭，續(xù)航2000公里以上的成績(jī)，就是因?yàn)殛P(guān)鍵技術(shù)得到了突破。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒率，一直是所做車企都關(guān)注的話題，曾經(jīng)我們因?yàn)闆]有相關(guān)方面的技術(shù)，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒率就是低，油耗高公里數(shù)自然低。

那時(shí)候，日本某車企的技術(shù)人員公開在網(wǎng)絡(luò)上嘲笑我們，說“即便把發(fā)動(dòng)機(jī)的圖紙給中國(guó)人，他們也很難制造出優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)”。

那時(shí)，因?yàn)榧夹g(shù)和材料的限制，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)燃燒率不行，普遍低于日系發(fā)動(dòng)機(jī)。可如今比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒率甚至可以達(dá)到46.5%，并且我們國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)如今出口全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，獲得了全世界的認(rèn)可。

由此可見，人才的積累，對(duì)于企業(yè)的騰飛有著重要意義，也正是對(duì)人才的不斷渴望，讓比亞迪有了如今年銷量幾百萬的成績(jī)。

目前來看，隨著人才的不斷積累，比亞迪技術(shù)更迭的速度是越來越快，能夠給我們的新意，也是越來越多。

曾幾何時(shí)，滿油滿電4.8米車長(zhǎng)的轎車，能夠做到3開頭油耗的都是合資車，并且價(jià)格不低于20萬起。

而今，比亞迪998給你不說，還可油可電。

技術(shù)的更迭，最終成全的是我們普通老百姓，也讓我們國(guó)產(chǎn)車，真正擁有了同合資車同臺(tái)較量的資本。

最后，為我們國(guó)產(chǎn)汽車點(diǎn)贊，也為比亞迪的人才點(diǎn)贊，是他們讓我們國(guó)產(chǎn)車擁有了彎道超車的機(jī)會(huì)，也是他們，讓我們汽車領(lǐng)域終于迎來了屬于自己的一片天。

希望未來關(guān)于車企的好消息越來越多，讓我們回到世界中央，回到那個(gè)萬邦來喝的盛世！