自主汽車大集團(tuán)穩(wěn)扎穩(wěn)打?? ?

在子品牌方面，比亞迪旗下騰勢、方程豹、仰望品牌的7月銷量分別為1.03萬輛、1842輛、439輛。天風(fēng)證券分析，比亞迪高端車型規(guī)劃密集，騰勢Z9GT/N9、方程豹8／豹3、仰望U7等車型即將上市，利潤率有望向上。

與此同時，吉利汽車、奇瑞汽車等自主車企也延續(xù)了上半年銷量上漲勢頭，7月銷量實(shí)現(xiàn)不同程度的同比上漲，迎來下半年車市“開門紅”。其中，吉利汽車7月銷量15.08萬輛，同比增長約13％。新能源汽車銷量5.91萬輛，同比增長約58％，占總銷量的約40％。今年前7個月，吉利累計銷量已達(dá)110.65萬輛，同比增長超36％；新能源汽車?yán)塾嬩N售37.92萬輛，同比勁增約105％。

奇瑞汽車7月銷量也出現(xiàn)同比大增。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，7月奇瑞控股集團(tuán)銷量19.58萬輛，同比增長30.1％。其中，新能源汽車銷量4.54萬輛，同比大增254.5％。值得一提的是，奇瑞燃油車也出現(xiàn)小幅上漲，實(shí)現(xiàn)銷量15.04萬輛。今年1～7月，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量達(dá)129.64萬輛，同比增長45.4％；新能源汽車銷量22.63萬輛，同比增長193.7％，保持新能源汽車、燃油車“雙增長”，國內(nèi)、海外市場“雙增長”的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。

鐵打的市場，流水的車企。與上述車企的喜悅并不相通，7月的長城汽車顯露明顯“掉隊”態(tài)勢。7月，長城汽車銷售新車9.13萬輛，同比下滑16.32％。具體到各子品牌，除坦克品牌實(shí)現(xiàn)正增長外，哈弗、歐拉、魏牌、長城皮卡均同比下滑，魏牌、歐拉更是直接腰斬?！伴L城7月只有一個子品牌實(shí)現(xiàn)增長，在這個基礎(chǔ)上怎么談未來？在激烈的市場競爭下，必須要保住市場份額，實(shí)現(xiàn)規(guī)?？焖贁U(kuò)張?！?strong>全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會副會長、新能源汽車委員會會長李金勇直言。

長安汽車7月銷量也出現(xiàn)同比17.86％的下滑，僅為17.06萬輛。不過，長安汽車自主品牌新能源車型銷量達(dá)4.54萬輛，同比增長14.94％，呈現(xiàn)新能源汽車品牌持續(xù)向好的態(tài)勢。今年1～7月，長安累計銷量150.47萬輛，同比增長5.71％。其中，自主品牌新能源汽車銷量34.45萬輛，同比大增59.8％。

部分新勢力銷量重回巔峰?? ?

7月，特斯拉終于扭轉(zhuǎn)頹勢，在中國市場的汽車交付量實(shí)現(xiàn)顯著增長。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會的初步數(shù)據(jù)，特斯拉上海工廠7月交付的Model 3和Model Y銷量（包括內(nèi)銷和出口）同比增長15.3％，達(dá)到7.41萬輛，環(huán)比增長4.4％。

繼去年12月單月銷量首破5萬輛后，理想汽車又一次迎來“高光時刻”。理想汽車7月交付新車共5.1萬輛，同比增長49％，創(chuàng)月交付量歷史新高。值得一提的是，在7月初理想陸續(xù)向全量AD Max用戶推送“全國都能開”的無圖NOA后，AD Max車型訂單量出現(xiàn)大幅增長。今年1～7月，理想共交付約24萬輛新車。

零跑汽車則在7月成功實(shí)現(xiàn)對蔚來的“反超”，銷量達(dá)2.21萬輛，同比增長54.12％。今年1～7月，零跑汽車?yán)塾嬩N量10.88萬輛。今年6月，零跑首款六座SUV零跑C16上市，帶動零跑汽車銷量的進(jìn)一步上漲。零跑汽車方面稱，零跑C16上市首月便實(shí)現(xiàn)大定破萬輛。

連續(xù)多月銷量破2萬輛的蔚來汽車，7月交付新車2.05萬輛。今年1～7月，蔚來交付新車10.79萬輛，同比增長43.85％。截至目前，蔚來累計交付新車55.75萬輛。據(jù)悉，蔚來旗下樂道汽車首款產(chǎn)品樂道L60將于9月下旬正式上市，或?qū)ξ祦硐掳肽赇N量有所助力。

同樣有子品牌新車等待上市的小鵬汽車，仍然在1萬輛關(guān)卡徘徊。7月，小鵬汽車共交付新車1.11萬輛，同比增長1％，環(huán)比增長4％。從“三劍客”齊頭并進(jìn)，到如今的略遜一籌，小鵬汽車始終未能有爆品出現(xiàn)。據(jù)小鵬汽車董事長何小鵬透露，剛剛開啟預(yù)訂的M03很多方面是對標(biāo)20萬元級別車型研發(fā)，但在價格上更多考慮了年輕“鵬友”的需求。M03能否擔(dān)當(dāng)起小鵬爆款車型的重任，值得期待。

作為“新新勢力”的小米汽車，單月銷量再度破萬輛，并表示8月交付量仍將破萬輛。根據(jù)理想汽車發(fā)布的周榜，7月1日～28日，小米已交付1.14萬輛新車。此前，雷軍透露，小米SU7預(yù)計可在11月提前完成“全年10萬輛”的交付目標(biāo)。

鴻蒙智行7月銷量出現(xiàn)小幅波動。根據(jù)數(shù)據(jù)，7月鴻蒙智行全系共交付4.41萬輛，環(huán)比下降約4.44％。其中，問界M9交付1.80萬輛，問界M7交付1.66萬輛，問界新M5交付6926輛；智界S7交付2555輛。今年1～7月，鴻蒙智行全系累計交付23.823萬輛。8月6日，華為與北汽集團(tuán)合作推出的享界S9正式上市，有望拉動鴻蒙智行8月銷量攀升。

作為“車二代”的極氪汽車，7月銷量則達(dá)1.57萬輛，同比增長30％，創(chuàng)歷史新高。今年1～7月，極氪累計交付10.35萬輛，同比增長89％。由此，極氪33個月交付量突破30萬輛的成績刷新了新勢力交付速度的紀(jì)錄。極狐汽車7月銷量8017輛，同比增長329％，連續(xù)2個月銷量超8000輛。深藍(lán)汽車也表現(xiàn)良好，7月銷量1.67萬輛，同比增長近27％，今年前7個月累計交付量已突破10萬輛。

合資車企走上“反卷”之路?? ?

根據(jù)本田中國的數(shù)據(jù)，今年7月，本田在中國市場終端汽車銷量為5.26萬輛，同比下降41％；1～7月累計銷量46.85萬輛，同比下滑24.45％。按合資公司來看，廣汽本田7月銷量為3.11萬輛，同比下降24％；東風(fēng)本田為2.15萬輛，大幅下滑56％。對此，本田方面表示，除了價格競爭持續(xù)之外，中國市場的內(nèi)需疲軟也對其在華銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響。

7月，日產(chǎn)汽車在華銷售4.71萬輛，同比減少20.8％。其中，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為4.41萬輛；輕型商用車事業(yè)板塊（鄭州日產(chǎn)）銷量為3001輛。1～7月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量38.64萬輛，同比下滑7.6％。

不過，上汽通用7月零售銷量4.48萬輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比2％的增長。其中，新能源汽車零售銷量7901輛，環(huán)比增長27％。別克GL8零售銷量達(dá)8229輛，環(huán)比增長53％。1～7月，上汽通用累計零售銷量34.99萬輛，新能源汽車?yán)塾嬃闶垆N量為5萬輛，同比增長41.6％?？梢?，上汽通用別克的全系降價策略已奏效。日前，別克品牌再度推出限時購車優(yōu)惠，涵蓋威朗Pro、E5、昂科威Plus、GL8 ES陸尊、微藍(lán)6等熱門車型，置換補(bǔ)貼最高可達(dá)4.5萬元。

7月，上汽大眾銷量9.9萬輛，同比下降23.62％。不過，上汽大眾ID.家族繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，7月交付新車1.13萬輛，環(huán)比增長6.5％，蟬聯(lián)合資車企銷量冠軍。其中，ID.3銷量為10296輛，ID.4 X銷量為1341輛，ID.6 X銷量為336輛。

進(jìn)入下半年，在寶馬、奔馳等品牌的帶領(lǐng)下，不少合資車企化身“反內(nèi)卷戰(zhàn)士”，紛紛選擇退出“價格戰(zhàn)”。其中，有消息稱，廣汽豐田經(jīng)銷商表示，廣汽豐田將在中國市場退出價格戰(zhàn)，從7月開始，降價幅度不會進(jìn)一步擴(kuò)大。本田也決定從7月起調(diào)整終端政策，降低終端優(yōu)惠力度，或不再進(jìn)一步降價。雖然“價格戰(zhàn)”告一段落，但合資車企的銷量仍在繼續(xù)下滑。對此，李金勇認(rèn)為，合資品牌在此時選擇降量保價是明智之舉。“合資品牌一定要認(rèn)識到，在新能源汽車不斷侵蝕燃油車市場這一前提下，它們的份額一定會越來越低?，F(xiàn)在縮量保價不僅對于品牌利潤、渠道健康有好處，在價格趨于穩(wěn)定后，消費(fèi)者也會更敢、更愿意買。”他說。

就8月車市表現(xiàn)，中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘認(rèn)為，隨著以舊換新持續(xù)跟進(jìn)落地，及部分品牌車企退出價格戰(zhàn)，消費(fèi)者購車觀望情緒放緩，購車意愿會較上月有所提升。李金勇也對下半年車市表現(xiàn)持樂觀態(tài)度?！跋掳肽陜r格戰(zhàn)將有所放緩，加之國家置換政策的落地，將有效拉動車市。”他說。