鄧小平120年誕辰值得用力紀(jì)念，我會持續(xù)寫一個系列文章來紀(jì)念鄧公。

中國這四十年的發(fā)展主要方向，是由鄧小平推動并確定下來的。

而在輿論中，對于鄧小平所推動的改革，有不少批評意見，這其中最為重要的一條，就是認(rèn)為鄧公所提出來的共同富裕目標(biāo)沒有達(dá)到。

1985年3月，在全國科技工作會議上，鄧小平強調(diào)共同富裕是社會主義的目的，他指出：“社會主義的目的就是要全國人民共同富裕，不是兩極分化。 1990年12月，鄧小平又從社會主義的優(yōu)越性和社會主義本質(zhì)的高度論述了共同富裕：“社會主義最大的優(yōu)越性就是共同富裕，這是體現(xiàn)社會主義本質(zhì)的一個東西?！?/blockquote>

人們認(rèn)為共同富裕問題沒有解決，經(jīng)歷了一個由民間知識分子、輿論領(lǐng)袖到官方知識分子逐步認(rèn)同的過程。

越來越多的人對于所謂的貧富差距不滿，開始要求二次分配，認(rèn)為市場的一次分配不公平，要求采取稅收手段，進(jìn)行二次分配，這其中伴隨著扶貧、福利主義的盛行。

然而，這一群知識分子們，對共同富裕的理解完全錯誤，他們將人們的貨幣收入差距，當(dāng)作沒有共同富裕的標(biāo)準(zhǔn)，從而使得共同富裕這一名詞被曲解，被主觀解讀，引發(fā)了無數(shù)個錯誤的政策。

鄧小平所主導(dǎo)的改革開放，當(dāng)然在中國推進(jìn)了共同富裕，任何一個社會的經(jīng)濟增長，都會帶來共同富裕，鄧小平說的非常正確，改革開放就是解放 生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，只要發(fā)展了生產(chǎn)力，共同富裕就一定能實現(xiàn)。

事實上，在改革開放之前，中國才是一個兩極分化的社會。

全國不到一億的體制內(nèi)人員（公務(wù)員、事業(yè)單位人員、國企工人），他們享受了特權(quán)生活，由國家負(fù)責(zé)發(fā)工資，分房子，提供教育、醫(yī)療等福利，死了還有喪葬費，低價可以買糧食。

而九億的農(nóng)民，則生活在無比貧困之中，不僅要承擔(dān)重稅，每一年都要將本來就很低的產(chǎn)出上繳到政府，還被禁錮在農(nóng)村，在有限的土地上進(jìn)行低效地生產(chǎn)。

那時的農(nóng)民和城市人口之間的貧富差距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)在。表面看，他們貨幣收入差距不大，但從實際可得來看，生活質(zhì)量來看，天差地別。

今天，中國城市人口能夠享用的任何生活，你都不能說農(nóng)村人享用不了，下個館子，農(nóng)民們也經(jīng)常去，過往只有少數(shù)巨富和官員才能使用的小汽車，現(xiàn)在農(nóng)村也在廣泛普及。

截至2022年11月底，農(nóng)村地區(qū)機動車駕駛?cè)四昃隽砍^1300萬人，已達(dá)2.89億人，占全國駕駛?cè)藬?shù)量的57.8%。

在沿海發(fā)達(dá)省份，農(nóng)村地區(qū)汽車擁有率已經(jīng)接近100%，家家有車，已經(jīng)成為了一個事實，在中部地區(qū)，農(nóng)村汽車又有率也達(dá)到了近30%。

而在2000年左右，在中國城市擁有一臺汽車，都屬于奢侈消費。

2023年一年，中國地區(qū)就銷售了3000萬臺汽車。中國機動車保有量達(dá)到4.5億，幾乎每三個人就有一臺汽車。

并且，還有大量的城市人口，因為停車問題，限購問題導(dǎo)致無法買車，而不是他們買不起車。

這不是共同富裕是什么？富裕就是指一個人能夠用于滿足自己目的的手段增加了，共同富裕，就是市場經(jīng)濟必然帶來的結(jié)果。

這四十年來，不管是人均壽命，所有人的實際可得，所有人一個月的購買力，都在飛速上升，這種上升速度，是以百倍計的。

在改革開放之前，城市工人并不為消費者生產(chǎn)，我出生于國企家庭，主要生產(chǎn)白酒，這個白酒是為農(nóng)民生產(chǎn)的嗎？當(dāng)然不是，只是滿足城市特權(quán)階層享受的產(chǎn)品，我的農(nóng)村親戚，家里能找到的電器，就是電燈和手電筒，除此以外，幾乎找不到任何現(xiàn)代工業(yè)制成品。

自行車這種產(chǎn)品，農(nóng)民幾年的積累盈利都買不起一臺。在八十年代初我走親戚時，三五公里的路程，完全依靠步行。

但現(xiàn)在農(nóng)民工一個月的收入，隨便可以買二十臺普通自行車。

我家在八十年代末，買了一臺20寸的彩電，用了兩年的積蓄，現(xiàn)在農(nóng)民工半個月的收入，不要求品質(zhì)的話，可以配齊全屋家電。

1臺42寸的液晶電視：500元，一臺冰箱，400元，一臺洗衣機300元，一臺1P空調(diào)800元。

米塞斯說，在市場經(jīng)濟的發(fā)展過程中，今天的奢侈品，就是明天的必需品。四十年前的中國農(nóng)民，能想象到今天可以輕松擁有全屋電家，并且有自己的小汽車嗎？

不要說他們，我從小生活在城市，我從未想過我能過上現(xiàn)在的生活。

現(xiàn)在的我認(rèn)為汽車這玩意根本不是奢侈品，只是一種日常生活用品罷了，就是一個大一點的耐用品。

當(dāng)年代表巨富和權(quán)貴身份的黑色B級轎車，現(xiàn)在在二手市場，三萬塊就能開回家，和新的沒有什么區(qū)別。

這不是共同富裕嗎？

共同富裕，只有一種方式可以實現(xiàn)，那就是市場經(jīng)濟。

市場經(jīng)濟帶來三個結(jié)果：

第一、它帶來了投資，不管這個投資是外來的，還是本地商人積累的，這個投資使得勞動者的生產(chǎn)效率提升了，每一個人其實都是為自己而生產(chǎn)，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品用以交換他們自己所需產(chǎn)品，生產(chǎn)得越多，自己就能消費更多，但讓他們提高生產(chǎn)力的就是資本；

第二、它帶來了消費品價格的下降，生產(chǎn)不斷增加的結(jié)果就是產(chǎn)品的供給量越來越大，從而推動消費品價格不斷下降，從而讓所有人的實際收入提升，貨幣收入比值不是真實的收入，真實的收入是一個人的收入可以買到多少消費品的總量。

鄧公推動的改革開放，讓所有的人都受益了，請記住，是所有人。改革開放過程中，從長期來說，沒有任何人是受損的。

即使是當(dāng)年那些下崗的國企工人們，他們今天的實際生活水平，也比四十年前要好一百倍，他們當(dāng)年雖然享受了各種特權(quán)福利，但整體的生活水平依然是很低的，一個電器對他們來說依然是個奢侈品。

每一個人都過得比過去好了N倍，這不是共同富裕是什么？

那么，這些天天說沒有實現(xiàn)共同富裕的人，他們在說什么？ 他們試圖曲解共同富裕，是把共同富裕理解為平均主義，意思是，應(yīng)該平均分配，所有人都賺得一樣多，才叫共同富裕。

他們不是追求人們實質(zhì)生活水平的提升，而是追求所有人收入要一樣，要平等，進(jìn)一步揭露他們的動機是，他們試圖通過政治獲得稅款的分配權(quán)，希望能搶奪他人的財產(chǎn)來讓自己消費更多。

這一群人主要是基于嫉妒，打著要求“共同富?！钡钠焯?，試圖平均他人的財產(chǎn)，但是，這種主張和實施的政策，只能指向一個方向，那就是共同貧困。

中國歷史上，并非沒有搞過平均主義，沒有搞過稅款分配，不管是理論上還是經(jīng)驗上，我們都能看清，一個努力創(chuàng)造產(chǎn)出的人，如果他們收入要被分配給他人，最終帶來的就是對生產(chǎn)動力的打擊。

對于生產(chǎn)動力的打擊，就會帶來投資的減少，投資減少了，那勞動者的收入、勞動生產(chǎn)率就無法提升，同時消費品生產(chǎn)也將減少，物價下降的速度也要降低。

鄧小平的主張及政策，當(dāng)然實現(xiàn)了共同富裕。

如果市場化改革持續(xù)，改革開放持續(xù)，再發(fā)展二三十年，那中國所有人人人都能住上豪華大別墅，家家有幾臺汽車，人人都可出國旅游的時代，就要到來。

如果一定要追求收入平等，那等著你和你的后代的將是朝鮮人喝不上肉湯的命運。